про вокзалы и заставы
(1)
Миусская застава (Дмитровская, Бутырская) -- Савёловский вокзал (1902, до 1912 Бутырский)
(2)
Троицкая застава (Крестовская) -- Рижский вокзал (1901, до 1930 Виндавский)
(3)
Дорогомиловская застава -- Киевский вокзал (1899 - маленькое одноэтажное строение, 1918 - в нынешнем виде, до 1934 Брянский)
(4)
Тверская застава -- Белорусский вокзал (1870-71 Смоленский, 1871-1912 Брестский, 1912-1917 Александровский, 1917-1922 Брестский, 1922-1936 Белорусско-Балтийский)
(5)
с пятой парой сложности. три вокзала далеки от всех застав (потому что наиболее приближены к центру), Павелецкий тоже далековато (ближайшая застава - Даниловская, похоже)
с 1860 по 1896 у Покровской заставы был Нижегородский вокзал. к 1894, наконец, была продолжена (в сторону центра города) нижегородская ж.д.ветка и построен нынешний Курский вокзал.
ну и к вопросу о колбасе:
за Калужской заставой была Живодёрная слобода, а за Спасской - городские бойни.
Миусская застава (Дмитровская, Бутырская) -- Савёловский вокзал (1902, до 1912 Бутырский)
(2)
Троицкая застава (Крестовская) -- Рижский вокзал (1901, до 1930 Виндавский)
(3)
Дорогомиловская застава -- Киевский вокзал (1899 - маленькое одноэтажное строение, 1918 - в нынешнем виде, до 1934 Брянский)
(4)
Тверская застава -- Белорусский вокзал (1870-71 Смоленский, 1871-1912 Брестский, 1912-1917 Александровский, 1917-1922 Брестский, 1922-1936 Белорусско-Балтийский)
(5)
с пятой парой сложности. три вокзала далеки от всех застав (потому что наиболее приближены к центру), Павелецкий тоже далековато (ближайшая застава - Даниловская, похоже)
с 1860 по 1896 у Покровской заставы был Нижегородский вокзал. к 1894, наконец, была продолжена (в сторону центра города) нижегородская ж.д.ветка и построен нынешний Курский вокзал.
ну и к вопросу о колбасе:
за Калужской заставой была Живодёрная слобода, а за Спасской - городские бойни.