.photos [Байкало-Тункинский трип | День 0. Кругобайкальская железная дорога]
Однажды, долгим зимним днем ко мне постучался Женя e_format Еремеев и начал спрашивать всякие вопросы про Байкал. В мае 2014 года он планировал посетить озеро и пробыть как можно больше времени около воды. А я, недолго думая, решил присоединиться к его поездке и сделать небольшой фото-трип.
Это первый день нашего фото-трипа, куда мы отправились вдвоем, прокатиться по знаменитой Кругобайкальской железной дороге (сокращенно КБЖД).
Фото 1.
Фото 2. В 8 утра мы погрузились в туристическую электричку и поехали. Местами в лесу еще лежал свежевыпавший снег.
Фото 3. Култук. Как обычно, туристический электрон заезжает в Слюдянку, а потом оттуда уже движется на КБЖД.
Фото 4. Вот наш электрон повышенной комфортности. Я заранее купил нам места с видом на Байкал, поэтому предвкушал поездку.
Фото 5. Слюдянский железнодорожный вокзал. Единственный в своем роде, потому что сделан полностью из мрамора.
Фото 6. Ну вот и первая остановка.
Фото 7. Деревня Старая Ангасолка.
Фото 8.
Фото 9. Хоть весна и вовсю уже властвует над погодой, на Байкале обычно процесс цветения начинается на пару недель позже, чем в городе.
Фото 10. Тихая уютная база железнодорожников. Обзавидоваться только.
Фото 11. Одна из больших остановок, идем гулять.
Фото 12. Раньше на КБЖД было два пути, но потом из-за сложностей содержания, второй путь разобрали. Это те редкие рельсы, что остались от второго пути.
Фото 13. Весна.
Фото 14.
Фото 15. Станция Половинная. Здесь самая долгая остановка. Можно пойти погулять и пообедать.
Фото 16. Мы сначала гуляли по окрестностям.
Фото 17.
Фото 18. Побывали под мостами.
Фото 19.
Фото 20. На мостах.
Фото 21. Народ, уже отобедав, валялся на солнышке.
Фото 22. А мы же пошли покушать. Сначала казалось неразумным отдавать 180 рублей за порцию пельменей. Но мы все же решились. Это были очень вкусные и сытные пельмени ручной лепки.
Фото 23. Местные живут только благодаря туристам. Продают чай на травах, всякие сувениры.
Фото 24. Начало мая. Южная сторона Байкала уже во многом освободилась ото льда.
Фото 25.
Фото 26. Итальянская стенка. Называется так из-за того, что строилась итальянскими архитекторами.
Фото 27.
Фото 28.
Фото 29. Еще одна деревня на пути.
Фото 30. Автомобильной дороги сюда нет. Москвич теперь будет дожидаться зимы. Потому что добраться сюда на автомобиле можно только по зимнику.
Фото 31. Разморило.
Фото 32. Почти закончился туристический выезд. Станция Байкал, она же Порт Байкал является конечно остановкой у поезда. Дальше железной дороги нет, потому что теперь КБЖД тупиковая туристическая ветка ВСЖД.
Фото 33. На другой берег, в поселок Листвянка можно добраться на пароме, который ходит 3 раза в день по расписанию.
Фото 34. Обычно переправа на пароме платная и составляет 36 рублей (сейчас может и больше), но все туристы переправляются бесплатно. В Листвянке все погрузятся на автобусы, которые уже ожидают туристов и поедут в Иркутск.
Фото 35. Ну а мы созвонились с Ильей baikalsky Буяновым, который решил к нам присоединиться, и остались в Лисвянке дожидаться его.
Фото 36. Всякое разно коротали время.
Фото 37.
Фото 38. Большие суда еще не ходят в это время. Потому что на противоположном берегу еще лежит лед, да и большая часть Байкала еще подо льдом.
Фото 39.
Фото 40. Когда приехали Илья, мы прикупили омуля и пошли фотографировать закат.
Фото 41.
Фото 42.
Фото 43. Солнце прыгнуло за гору, а мы отправились в Иркутск. Завтра нас ждало продолжение фото-трипа.
Продолжение:
.photos [Байкало-Тункинский трип | День 1. Дорога в Аршан]
Оформлено с помощью «Обрамлятора»Фотограф на новый год Иркутск, Новогодний фотограф иркутск, моментальная печать фотографий, выездная фотолаборатория, Свадебный фотограф, Репортажный фотограф, фотография еды, food фотограф, интерьерный фотограф, индустриальный фотограф, индустриальная фотосъемка, съемка, фотограф на мероприятия, Иркутск, Смирнов ВладимирФотограф на новый год Иркутск, Новогодний фотограф иркутск, моментальная печать фотографий, выездная фотолаборатория, Свадебный фотограф, Репортажный фотограф, фотография еды, food фотограф, интерьерный фотограф, индустриальный фотограф, индустриальная фотосъемка, съемка, фотограф на мероприятия, Иркутск, Смирнов Владимир
Это первый день нашего фото-трипа, куда мы отправились вдвоем, прокатиться по знаменитой Кругобайкальской железной дороге (сокращенно КБЖД).
Фото 1.
Фото 2. В 8 утра мы погрузились в туристическую электричку и поехали. Местами в лесу еще лежал свежевыпавший снег.
Фото 3. Култук. Как обычно, туристический электрон заезжает в Слюдянку, а потом оттуда уже движется на КБЖД.
Фото 4. Вот наш электрон повышенной комфортности. Я заранее купил нам места с видом на Байкал, поэтому предвкушал поездку.
Фото 5. Слюдянский железнодорожный вокзал. Единственный в своем роде, потому что сделан полностью из мрамора.
Фото 6. Ну вот и первая остановка.
Фото 7. Деревня Старая Ангасолка.
Фото 8.
Фото 9. Хоть весна и вовсю уже властвует над погодой, на Байкале обычно процесс цветения начинается на пару недель позже, чем в городе.
Фото 10. Тихая уютная база железнодорожников. Обзавидоваться только.
Фото 11. Одна из больших остановок, идем гулять.
Фото 12. Раньше на КБЖД было два пути, но потом из-за сложностей содержания, второй путь разобрали. Это те редкие рельсы, что остались от второго пути.
Фото 13. Весна.
Фото 14.
Фото 15. Станция Половинная. Здесь самая долгая остановка. Можно пойти погулять и пообедать.
Фото 16. Мы сначала гуляли по окрестностям.
Фото 17.
Фото 18. Побывали под мостами.
Фото 19.
Фото 20. На мостах.
Фото 21. Народ, уже отобедав, валялся на солнышке.
Фото 22. А мы же пошли покушать. Сначала казалось неразумным отдавать 180 рублей за порцию пельменей. Но мы все же решились. Это были очень вкусные и сытные пельмени ручной лепки.
Фото 23. Местные живут только благодаря туристам. Продают чай на травах, всякие сувениры.
Фото 24. Начало мая. Южная сторона Байкала уже во многом освободилась ото льда.
Фото 25.
Фото 26. Итальянская стенка. Называется так из-за того, что строилась итальянскими архитекторами.
Фото 27.
Фото 28.
Фото 29. Еще одна деревня на пути.
Фото 30. Автомобильной дороги сюда нет. Москвич теперь будет дожидаться зимы. Потому что добраться сюда на автомобиле можно только по зимнику.
Фото 31. Разморило.
Фото 32. Почти закончился туристический выезд. Станция Байкал, она же Порт Байкал является конечно остановкой у поезда. Дальше железной дороги нет, потому что теперь КБЖД тупиковая туристическая ветка ВСЖД.
Фото 33. На другой берег, в поселок Листвянка можно добраться на пароме, который ходит 3 раза в день по расписанию.
Фото 34. Обычно переправа на пароме платная и составляет 36 рублей (сейчас может и больше), но все туристы переправляются бесплатно. В Листвянке все погрузятся на автобусы, которые уже ожидают туристов и поедут в Иркутск.
Фото 35. Ну а мы созвонились с Ильей baikalsky Буяновым, который решил к нам присоединиться, и остались в Лисвянке дожидаться его.
Фото 36. Всякое разно коротали время.
Фото 37.
Фото 38. Большие суда еще не ходят в это время. Потому что на противоположном берегу еще лежит лед, да и большая часть Байкала еще подо льдом.
Фото 39.
Фото 40. Когда приехали Илья, мы прикупили омуля и пошли фотографировать закат.
Фото 41.
Фото 42.
Фото 43. Солнце прыгнуло за гору, а мы отправились в Иркутск. Завтра нас ждало продолжение фото-трипа.
Продолжение:
.photos [Байкало-Тункинский трип | День 1. Дорога в Аршан]
Оформлено с помощью «Обрамлятора»Фотограф на новый год Иркутск, Новогодний фотограф иркутск, моментальная печать фотографий, выездная фотолаборатория, Свадебный фотограф, Репортажный фотограф, фотография еды, food фотограф, интерьерный фотограф, индустриальный фотограф, индустриальная фотосъемка, съемка, фотограф на мероприятия, Иркутск, Смирнов ВладимирФотограф на новый год Иркутск, Новогодний фотограф иркутск, моментальная печать фотографий, выездная фотолаборатория, Свадебный фотограф, Репортажный фотограф, фотография еды, food фотограф, интерьерный фотограф, индустриальный фотограф, индустриальная фотосъемка, съемка, фотограф на мероприятия, Иркутск, Смирнов Владимир