Лишь бы летать...
ТОКИО, 19 янв (Рейтер) - Совет директоров Japan Airlines Corp решил во вторник подать заявление о банкротстве, сообщило информационное агентство Kyodo.
Представители JAL не были доступны для немедленных комментариев.
JAL, чьи долги и убытки составляют порядка $16 миллиардов, как ожидается, попросит защиты от кредиторов сегодня в первой половине дня, сообщили Рейтер источники.
Облигации JAL торговались по 28% от номинала - торговля приостановлена. Акции JAL потеряли 90% с начала месяца (215 иен на 5 января - 5 иен сегодня).
За прошедшие 10 лет правительство Японии 3 раза спасало JAL
"I am not worried about the future of the carrier as I believe the government will strongly support it," said Yasuhiro Matsumoto, credit analyst at Shinsei Securities.
"But whether it will be able to grow as a business is unclear. I can't see how JAL is going to build its network domestically and internationally."
И это правильно - летать ради того, чтобы летать. Не ради бизнеса. Ибо сказано - не всё меряется деньгами. Вдруг, пенсионеры, врачи или учителя, военнослужащие и члены их семей захотят полететь.
Напомню из Баффетта
«Когда Ричарда Брэнсона, богатого владельца Virgin Atlantic Airways, спросили, как можно стать миллионером, он сказал: «В этом нет ничего трудного. Станьте миллиардером и потом купите себе авиакомпанию»
http://www.aetoshyips.com/esse28.html
UPD:
11:42 19Jan10 RTRS-DOLLAR FALLS TO SESSION LOW VS YEN AFTER JAL FILES FOR BANKRUPTCY - REUTERS DATA
UPD:
Hidetaka Miyai, 34 years old, works for a mobile-phone content provider and spent 500,000 yen to buy 1,000 shares at around 500 yen apiece several years ago. "My purpose to hold JAL shares was purely to get discount coupons," he said. Twice a year, the airline issues flight discount vouchers to shareholders, which make the stock attractive to individuals. "I just missed the timing to sell them," he said. "I didn't think JAL would be facing the risk of delisting because it's the national flag carrier, isn't it?"
online.wsj.com/article/SB10001424052748704247504575010221543638044.html
Представители JAL не были доступны для немедленных комментариев.
JAL, чьи долги и убытки составляют порядка $16 миллиардов, как ожидается, попросит защиты от кредиторов сегодня в первой половине дня, сообщили Рейтер источники.
Облигации JAL торговались по 28% от номинала - торговля приостановлена. Акции JAL потеряли 90% с начала месяца (215 иен на 5 января - 5 иен сегодня).
За прошедшие 10 лет правительство Японии 3 раза спасало JAL
"I am not worried about the future of the carrier as I believe the government will strongly support it," said Yasuhiro Matsumoto, credit analyst at Shinsei Securities.
"But whether it will be able to grow as a business is unclear. I can't see how JAL is going to build its network domestically and internationally."
И это правильно - летать ради того, чтобы летать. Не ради бизнеса. Ибо сказано - не всё меряется деньгами. Вдруг, пенсионеры, врачи или учителя, военнослужащие и члены их семей захотят полететь.
Напомню из Баффетта
«Когда Ричарда Брэнсона, богатого владельца Virgin Atlantic Airways, спросили, как можно стать миллионером, он сказал: «В этом нет ничего трудного. Станьте миллиардером и потом купите себе авиакомпанию»
http://www.aetoshyips.com/esse28.html
UPD:
11:42 19Jan10 RTRS-DOLLAR FALLS TO SESSION LOW VS YEN AFTER JAL FILES FOR BANKRUPTCY - REUTERS DATA
UPD:
Hidetaka Miyai, 34 years old, works for a mobile-phone content provider and spent 500,000 yen to buy 1,000 shares at around 500 yen apiece several years ago. "My purpose to hold JAL shares was purely to get discount coupons," he said. Twice a year, the airline issues flight discount vouchers to shareholders, which make the stock attractive to individuals. "I just missed the timing to sell them," he said. "I didn't think JAL would be facing the risk of delisting because it's the national flag carrier, isn't it?"
online.wsj.com/article/SB10001424052748704247504575010221543638044.html