Николаевский "дредноут" и "сарай"
Пока написание статьи о городе корабелов пробуксовывает я расскажу вам об местном общественном транспорте. Речь пойдет о трамваях и троллейбусах. Поскольку за все время пребывания я ни разу не пользовался маршрутками и автобусами то ничего конкретного о них сказать не могу.
И начнем пожалуй с трамваев.
Вот оно чудо человеческой мысли - металлические ящик который ездит по рельсам и питается электричеством.
Первое впечатление о внешнем виде заставляет задуматься, а стоит ли вообще в него садиться? Попробуем это узнать. Идем на остановку и ждем.
И вот он во всей красе.
Двери широченные, цельные и открываются сдвигаясь в сторону. Все еще не страшно? Тогда заходим внутрь.
Собственно салон.
Он порадовал больше чем внешний вид. Сидения все целые, внутри довольно чисто, стекла вымыты. По ходу движения присутствует тряска и шум. Остановки оглашаются четко, причем как текущая, так и следующая.
Троллейбусы мне попадались двух видов.
Первый…
… и второй.
Главных различий я бы выделил три.
1. Салон в современных значительно лучше.
2. В старых вообще не оглашают остановок в отличии от новых где автоматика работает отлично. Кстати голос мне напомнил тот который объявляет остановки в Киевском метро. Разве что только не дублирует на английском.
3. В более новых есть бесплатный Wi-Fi. Подключился без проблем. Скорость не очень высокая, так что фильмы онлайн не посмотришь, но для почты, соцсетей и сайтов не перегруженных рекламой вполне себе сойдет.
Теперь о цене проезда. Она составляет 1,5 грн.
В салоне кондукторов, которые продали бы вам билетик, вы не увидите. Для этого нужно идти к водителю и покупать у него. Либо сам идешь либо передаешь как в маршрутке. Купив билет его нужно закомпостировать.
Без этой процедуры он считается не действительным.
Вот собственно и все что мне удалось подсмотреть о транспорте Николаева. В целом впечатления остались хорошими.
И начнем пожалуй с трамваев.
Вот оно чудо человеческой мысли - металлические ящик который ездит по рельсам и питается электричеством.
Первое впечатление о внешнем виде заставляет задуматься, а стоит ли вообще в него садиться? Попробуем это узнать. Идем на остановку и ждем.
И вот он во всей красе.
Двери широченные, цельные и открываются сдвигаясь в сторону. Все еще не страшно? Тогда заходим внутрь.
Собственно салон.
Он порадовал больше чем внешний вид. Сидения все целые, внутри довольно чисто, стекла вымыты. По ходу движения присутствует тряска и шум. Остановки оглашаются четко, причем как текущая, так и следующая.
Троллейбусы мне попадались двух видов.
Первый…
… и второй.
Главных различий я бы выделил три.
1. Салон в современных значительно лучше.
2. В старых вообще не оглашают остановок в отличии от новых где автоматика работает отлично. Кстати голос мне напомнил тот который объявляет остановки в Киевском метро. Разве что только не дублирует на английском.
3. В более новых есть бесплатный Wi-Fi. Подключился без проблем. Скорость не очень высокая, так что фильмы онлайн не посмотришь, но для почты, соцсетей и сайтов не перегруженных рекламой вполне себе сойдет.
Теперь о цене проезда. Она составляет 1,5 грн.
В салоне кондукторов, которые продали бы вам билетик, вы не увидите. Для этого нужно идти к водителю и покупать у него. Либо сам идешь либо передаешь как в маршрутке. Купив билет его нужно закомпостировать.
Без этой процедуры он считается не действительным.
Вот собственно и все что мне удалось подсмотреть о транспорте Николаева. В целом впечатления остались хорошими.