Лодейный флот наших предков
Маргарита Симонян на 54 минуте очень правильно говорит о том, что Россия не может быть отнесена к европейской культуре, это явное противоречие, которое укоренилось в головах российской правящей верхушки. Только про Пета 1 - не согласна. Он ездил туда учиться не потому что у скифской цивилизации, которую помогал колонизовать Петр1, якобы не было флота. У наших предков флот был несколько другой. Это был Лодейный флот. Он был преимущественно торговый, были и военные суда, но иные, чем у европейских колонизаторов. Потому что религиозно-идеологическая доктрина наших предков, лежащая в основе их политических взаимоотношений с соседями, была мирная, основанная на сотрудничестве, честной торговле, уважении. Скифское ядро, вместе с другими древними «цивилизационными ядрами» способствовали процветанию Планетарной цивилизации и были хранителями МИРа (или РИМа).
Вечер с Владимиром Соловьевым от 17.02.2021
У западных же "друзей" Петра 1 доктрина была военная - захватить, отобрать, подчинить и господствовать над всеми народами. Поэтому флот им понадобился более тяжелый, способный нести боеприпасы и военные орудия. Корабли должны были быть у них вместительные, с огромными трюмами, чтобы перевозить огромное количество награбленного добра, в том числе невольников из Азии и Африки. В то же время они должны были быть жилыми, поскольку западная пиратская культура предполагала сокрытие награбленного на отдаленных островах или длительное плавание с целью ухода от преследований.
Поэтому Петр 1 не столько учился, сколько выполнял заказ. Посетив Англию, Голландию и Данию, он заключил договора об открытии верфей в Карелии для строительства таких кораблей для колонизаторов. Ведь известно, что «корабельные» породы хвойных культур довольно редкое удовольствие и не везде произрастают. А в Карелии есть корабельные леса. Там, на основе древних скифских верфей на древнем «Лодейном поле» он основал первую такую верфь. Оттуда колонизаторы и получали свои военные судна, которыми Англия - владычица морей - комплектовала свой флот.
К тому же, политическая доктрина у скифов была не морская, а сухопутная, поэтому торговля была в основном по сухопутным древним торговым путям - Шелковый путь, по речным артериям и около побережья стран, где и были торговые портовые города. И морские бои до колонизаторского периода были редкостью. Поэтому корабли наших предков были довольно легкими, не предназначенными для длительного прибывания в море.
Click to viewВечер с Владимиром Соловьевым от 17.02.2021
У западных же "друзей" Петра 1 доктрина была военная - захватить, отобрать, подчинить и господствовать над всеми народами. Поэтому флот им понадобился более тяжелый, способный нести боеприпасы и военные орудия. Корабли должны были быть у них вместительные, с огромными трюмами, чтобы перевозить огромное количество награбленного добра, в том числе невольников из Азии и Африки. В то же время они должны были быть жилыми, поскольку западная пиратская культура предполагала сокрытие награбленного на отдаленных островах или длительное плавание с целью ухода от преследований.
Поэтому Петр 1 не столько учился, сколько выполнял заказ. Посетив Англию, Голландию и Данию, он заключил договора об открытии верфей в Карелии для строительства таких кораблей для колонизаторов. Ведь известно, что «корабельные» породы хвойных культур довольно редкое удовольствие и не везде произрастают. А в Карелии есть корабельные леса. Там, на основе древних скифских верфей на древнем «Лодейном поле» он основал первую такую верфь. Оттуда колонизаторы и получали свои военные судна, которыми Англия - владычица морей - комплектовала свой флот.
К тому же, политическая доктрина у скифов была не морская, а сухопутная, поэтому торговля была в основном по сухопутным древним торговым путям - Шелковый путь, по речным артериям и около побережья стран, где и были торговые портовые города. И морские бои до колонизаторского периода были редкостью. Поэтому корабли наших предков были довольно легкими, не предназначенными для длительного прибывания в море.