"Утренний расКАТ", Сыктывкар, 1 мая 2019 г.
Длинные майские выходные, если не ехать никуда в путешествие, хорошее время для прогулок, поэтому рано утром 1 мая я отправился к аэропорту проводить два рейса нашей АК "Комиавиатранс" (КАТ в просторечии), а потом выдвинулся в парк, к реке.
В расписании КАТ на 1 мая значились два утренних вылета - в 7.40 рейс на L-410UVP в Усинск и в 7.50 - рейс в Вуктыл на "Эмбрайере" Е-145. Я решился в первый раз в этом сезоне зайти на поле у забора - местами было сыро, дошел до торца ВПП:
Данная точка хороша только для съемки посадок при рабочей полосе R36, при взлёте с полосы R18 получаются не самые лучшие кадры, самолёты уже высоко в воздухе, да и видно преимущественно их брюхо. Отправление, однако, задержалось до 8.00 - знал бы, прошел бы дальше вдоль забора. Снимал в тот день на объектив со 100 мм ЭФР.
Е-145 с бортовым номером RA-02782 уходит в рейс:
А в 8.03, наконец, вылетела и "элка" - RA-67021:
В 9 часов я был уже в Кировском парке, немного посмотрел на освободившуюся ото льда Сысолу:
Заметно, что здание водной станции с наблюдательной вышкой ветшает, боковые окна на ней уже заколочены фанерой:
Ржавеющий ветеран речных перевозок Коми АССР - списанный в 2012 году теплоход "Пожег" 1954 года постройки (проект "Москвич", проект 544) на берегу:
Интенсивное движение на Сысоле - из города в Заречье и обратно ходят паром и пассажирский катер, пока ещё тоже начался "раскат маршрута". Как только появится возможность установить понтонный мост, паром будет работать в другом месте:
Наш бравый дредноут - "Коммунальник-2". Между прочим, был построен в 1958 году в Сыктывкаре на Вычегодском судостроительно-судоремонтном заводе СРП МРФ РСФСР по проекту В-14.
Заслуженный ветеран:
А потом я решил снова заехать к 14.00 в Чит и проводить самолёт в Усть-Цильму. Зашел на поле у ВПП опять недалеко, но теперь по-дальше от забора, чтобы изменить угол съемки.
В небе снова RA-67021 - трудяга. А что делать, если это единственная у нас "элка" на крыле:
