Отрицательный рост
Именно так выглядит "отрицательный рост". Честное слово, не думал, что этот шуточный мем реально воплотится в жизнь на графике инвестиций в РЖД год к году.
А теперь без шуток.
Прирост грузоперевозок РДЖ в рублях примерно на 16% в год уже третий год достигается в России только за счет 30%,-ного роста тарифов. Физические объемы продолжают падать, и эффективность грузоперевозок напрямую зависит от государственных инвестиций (в отличие от "Укрзалізниці", РДЖ - компания стабильно убыточная).
Приведенное же выше фото (помимо улыбки) демонстрирует тот факт, что в 2025-м объем инвестиций впервые не просто не вырастет, а упадет. Причем не на 25%, как следует из приведенных цифр, а больше (поскольку указан в рублях и не учитывает годовую инфляцию, которая обещает быть немалой).
Что это означает на практике? Что падение грузоперевозок однозначно продолжится - а, значит, ухудшится как гражданская, так и военная логистика, а компания перевезет еще меньше грузов.
И, поскольку в такой стране как Россия, с ее протяженностью с запада на восток в 10 000 км, железнодорожные перевозки играют огромную роль, это приведет не только к сокращению доходов бюджета, но и к очередному удорожанию войны и новых "камней с неба" для экономики.
Так что не украинскими дронами едиными. Россия своей политикой "помогает" сокращать собственные доходы и сама.
P.S. В кулуарах начала обсуждаться частичная заморозка депозитов российских граждан (хотя в официальном поле все мамой клянутся, что этого никогда не будет - напоминая мне знаменитую юмореску Жванецкого). Что, в сущности, являлось очевидным этапом очередного поиска денег на войну, стоимость которой растет год к году примерно на 30%. Точнее, росла, поскольку в 2026 году увеличить расходы на нее еще больше Россия физически уже не сможет.