Новости электромобилей.
Оригинал взят у well_p в Новости электромобилей.
В Европе началось настоящее сражение между компаниями за лидерство на рынке услуг по зарядке электромобилей. Бой за то, как и где европейцы будут заряжать свои электромобили, расширяется от городов континента до его автомагистралей.
Энергетические компании, технологические стартапы и нефтяные компании борются за возможность утвердиться в качестве доминирующих игроков в быстрорастущем бизнесе по выпуску зарядных станций и оказанию услуг по зарядке транспортных средств.
Крупные игроки рынка, такие как ChargePoint и Engie, хотят построить по всей Европе сеть высоковольтных быстро заряжающих станций, способных пополнить батарею менее чем за полчаса, а не за целую ночь.
В свою очередь, менее крупные компании, как, например, британский стартап InstaVolt, ищут другие пути реализации своих амбиций. InstaVolt арендует землю у операторов автозаправочных станций, принося им дополнительный доход от аренды, а также от увеличения притока покупателей в магазинах на их объектах. Он получает прибыль за счет продажи электроэнергии через зарядные станции.
Источник.
Согласно японским СМИ, компания Mazda Motor Corp планирует в начале 2030-х годов перейти на выпуск автомобилей только на электрическом ходу, а также на производство гибридов, поскольку всё больше автопроизводителей меняет свою стратегию в связи с ужесточением глобальных стандартов по выбросам вредных веществ в атмосферу.
Агентство Kyodo News сообщило, не раскрывая источники, что к этому времени японский производитель будет использовать электрические двигатели во всех выпускаемых моделях автомобилей.
В настоящее время в ассортименте Mazda нет ни одного автомобиля на полном электрическом ходу, хотя компания выпускает одну гибридную модель - версию Mazda3.
Компания заявила, что представит электротранспортные технологии, включая транспортные средства на электрическом ходу, начиная с 2019 года.
Чтобы догнать других крупных автопроизводителей, включая Nissan Motor, которые уже продают электрические автомобили, Mazda сотрудничает в разработке технологий с Toyota Motor.
Источник.
Renault, Nissan Motor и Mitsubishi Motors анонсировали новую совместную инициативу, нацеленную на ускорение разработки передовых транспортных средств.Проект получил название Alliance 2022. Стороны намерены работать по ряду перспективных направлений. В частности, в рамках инициативы планируется создание 12 моделей полностью электрических автомобилей. В их основу лягут унифицированные платформы и компоненты.
Другим направлением сотрудничества станут технологии самоуправления. Предполагается, что участники Alliance 2022 представят четыре десятка транспортных средств с различным уровнем автономности.
Источник.
Как только электромобили сравняются по стоимости с обычными так сразу произойдет взрывной спрос на них. 200 рублей на 1000 км, как об этом говорят наши теславоды, это очень серьезный аргумент. Ради которого можно плюнуть на все остальное.Например на удовольствие от ремонта движка и коробки передач.Удовольствие от постоянной замены масла в том же движке. И прочих прелестях ремонта ДВС.
В Европе началось настоящее сражение между компаниями за лидерство на рынке услуг по зарядке электромобилей. Бой за то, как и где европейцы будут заряжать свои электромобили, расширяется от городов континента до его автомагистралей.
Энергетические компании, технологические стартапы и нефтяные компании борются за возможность утвердиться в качестве доминирующих игроков в быстрорастущем бизнесе по выпуску зарядных станций и оказанию услуг по зарядке транспортных средств.
Крупные игроки рынка, такие как ChargePoint и Engie, хотят построить по всей Европе сеть высоковольтных быстро заряжающих станций, способных пополнить батарею менее чем за полчаса, а не за целую ночь.
В свою очередь, менее крупные компании, как, например, британский стартап InstaVolt, ищут другие пути реализации своих амбиций. InstaVolt арендует землю у операторов автозаправочных станций, принося им дополнительный доход от аренды, а также от увеличения притока покупателей в магазинах на их объектах. Он получает прибыль за счет продажи электроэнергии через зарядные станции.
Источник.
Согласно японским СМИ, компания Mazda Motor Corp планирует в начале 2030-х годов перейти на выпуск автомобилей только на электрическом ходу, а также на производство гибридов, поскольку всё больше автопроизводителей меняет свою стратегию в связи с ужесточением глобальных стандартов по выбросам вредных веществ в атмосферу.
Агентство Kyodo News сообщило, не раскрывая источники, что к этому времени японский производитель будет использовать электрические двигатели во всех выпускаемых моделях автомобилей.
В настоящее время в ассортименте Mazda нет ни одного автомобиля на полном электрическом ходу, хотя компания выпускает одну гибридную модель - версию Mazda3.
Компания заявила, что представит электротранспортные технологии, включая транспортные средства на электрическом ходу, начиная с 2019 года.
Чтобы догнать других крупных автопроизводителей, включая Nissan Motor, которые уже продают электрические автомобили, Mazda сотрудничает в разработке технологий с Toyota Motor.
Источник.
Renault, Nissan Motor и Mitsubishi Motors анонсировали новую совместную инициативу, нацеленную на ускорение разработки передовых транспортных средств.Проект получил название Alliance 2022. Стороны намерены работать по ряду перспективных направлений. В частности, в рамках инициативы планируется создание 12 моделей полностью электрических автомобилей. В их основу лягут унифицированные платформы и компоненты.
Другим направлением сотрудничества станут технологии самоуправления. Предполагается, что участники Alliance 2022 представят четыре десятка транспортных средств с различным уровнем автономности.
Источник.
Как только электромобили сравняются по стоимости с обычными так сразу произойдет взрывной спрос на них. 200 рублей на 1000 км, как об этом говорят наши теславоды, это очень серьезный аргумент. Ради которого можно плюнуть на все остальное.Например на удовольствие от ремонта движка и коробки передач.Удовольствие от постоянной замены масла в том же движке. И прочих прелестях ремонта ДВС.