Южно-Американский дневник. Перу. Линии Наска
Оригинал взят у nikitozvl в Южно-Американский дневник. Перу. Линии Наска
После Островов Белестас я усаживаюсь поудобнее в автобус и готовлюсь к трехчасовому созерцанию пустынных ландшафтов Перу. Всегда думал, что пустыня - это скучно и однообразно. Скажу честно, я ошибался. Всю дорогу открывались удивительные виды, непривычные славянскому глазу! Итак в путь!
Вот так на карте выглядит маршрут.
Это все со спутника, а вот в жизни все гораздо интереснее
Иногда, что бы не заморачиваться с объездом, дорогу прокладывали через породу!
Здесь нужно увидеть профиль инка. Я например вижу))
Ну а мы с вами, тем временем приближаемся к самому месту.
Что такое Линии Наска, никто точно не знает. Единственным бесспорным фактом является то, что они находятся в Южной Америке, в Перу, на плато Наска в южной части страны. В 1994 году они были внесены в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. На этом бесспорные факты кончаются, оставляя ученым множество неразгаданных загадок.
Линии представляют собою разбросанные по плато гигантские геометрические и фигурные геоглифы (узоры). Они нанесены на поверхность в виде борозд до 135 сантиметров шириной и до 40-50 сантиметров глубиной. Понять, что это именно цельный рисунок, находясь на земле, невозможно: «большое видится на расстоянии». Именно поэтому Линии Наска были открыты только в 1939 году, когда стали возможны полеты.
Этим мы с вами и займемся. Двигаемся в аэропорт, проходим все формальности и нас отводят к самолетику
Ну что же на взлет. Вот такой кондиционер в самолете!
Я человек привыкший к всяким испытаниям. Но вот перелет на таком маленьком самолете был для меня просто взрывом вестибулярного аппарата! Дело в том что во время фотографирования линий, смотришь в глазок камеры. самолет постоянно трясет и проваливается в воздушные ямы. Плюс, над каждой линией, летчик делает вираж и это увеличивает собственный вес и вес камеры на порядок. так что совет: если у вас хоть намек на слабый вестибулярный аппарат откажитесь от полета! Иначе удовольствия от созерцания одной из загадок человечества, превратится в пытку!
Гагарин!!!
Колибри
Паук
Кондр
манки
Это та трасса по который я приехал в Наска
Ну что же, пора спускаться на землю. Переждать рвотные рефлексы и отправляться обратно в Лиму. На следующий день меня ждал перелет в Куско, но это уже в следующем рассказе. А пока я еду шесть часов, все по той же бескрайней пустыни и перевариваю ту информацию которую получил за день. Что же я могу сказать.... это прекрасно! увидеть своими глазами одну из величайших загадок человечества! И пока еще не запруженная загадка, как те же пирамиды в Египте. В общем, у кого есть возможность и желание, рекомендую к обязательному посещению. До встречи в Куско на склонах Мачу-Пикчу...
После Островов Белестас я усаживаюсь поудобнее в автобус и готовлюсь к трехчасовому созерцанию пустынных ландшафтов Перу. Всегда думал, что пустыня - это скучно и однообразно. Скажу честно, я ошибался. Всю дорогу открывались удивительные виды, непривычные славянскому глазу! Итак в путь!
Вот так на карте выглядит маршрут.
Это все со спутника, а вот в жизни все гораздо интереснее
Иногда, что бы не заморачиваться с объездом, дорогу прокладывали через породу!
Здесь нужно увидеть профиль инка. Я например вижу))
Ну а мы с вами, тем временем приближаемся к самому месту.
Что такое Линии Наска, никто точно не знает. Единственным бесспорным фактом является то, что они находятся в Южной Америке, в Перу, на плато Наска в южной части страны. В 1994 году они были внесены в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. На этом бесспорные факты кончаются, оставляя ученым множество неразгаданных загадок.
Линии представляют собою разбросанные по плато гигантские геометрические и фигурные геоглифы (узоры). Они нанесены на поверхность в виде борозд до 135 сантиметров шириной и до 40-50 сантиметров глубиной. Понять, что это именно цельный рисунок, находясь на земле, невозможно: «большое видится на расстоянии». Именно поэтому Линии Наска были открыты только в 1939 году, когда стали возможны полеты.
Этим мы с вами и займемся. Двигаемся в аэропорт, проходим все формальности и нас отводят к самолетику
Ну что же на взлет. Вот такой кондиционер в самолете!
Я человек привыкший к всяким испытаниям. Но вот перелет на таком маленьком самолете был для меня просто взрывом вестибулярного аппарата! Дело в том что во время фотографирования линий, смотришь в глазок камеры. самолет постоянно трясет и проваливается в воздушные ямы. Плюс, над каждой линией, летчик делает вираж и это увеличивает собственный вес и вес камеры на порядок. так что совет: если у вас хоть намек на слабый вестибулярный аппарат откажитесь от полета! Иначе удовольствия от созерцания одной из загадок человечества, превратится в пытку!
Гагарин!!!
Колибри
Паук
Кондр
манки
Это та трасса по который я приехал в Наска
Ну что же, пора спускаться на землю. Переждать рвотные рефлексы и отправляться обратно в Лиму. На следующий день меня ждал перелет в Куско, но это уже в следующем рассказе. А пока я еду шесть часов, все по той же бескрайней пустыни и перевариваю ту информацию которую получил за день. Что же я могу сказать.... это прекрасно! увидеть своими глазами одну из величайших загадок человечества! И пока еще не запруженная загадка, как те же пирамиды в Египте. В общем, у кого есть возможность и желание, рекомендую к обязательному посещению. До встречи в Куско на склонах Мачу-Пикчу...