Паровоз HF-110-09 колеи 750мм.
Оригинал взят у doctor_mb в Паровоз HF-110-09 колеи 750мм.
Масштабная модель 1:87 (H0e).
Донора для этой модели ждал очень долго. Аж с 2008 года.
Перевыпуск прототипа,модельная компания Roco, осуществило только в Марте 2015 года.
После не долгой переписки с поставщиком, приславшим извещение о наличии модели на складе,наконец то донор в руках. Изначально модель поставляется с цифровым декодером DCC. Исходя из этого,предполагалось что освещение в паровозе уже есть.....ага,как бы не так,муляжи фонарей и на этом все.
Перепиливал модель довольно долго. Всю светотехнику, прожектора головного хода,буферные фонари, пришлось изготавливать самостоятельно, с полного нуля. Затягивать проводку для питания буферных фонарей и прожекторов, задача тоже не из простых. Поскольку все задумывалось рабочим, и исходя из небольших размеров самой модели, пришлось изрядно "поработать напильником". За тем полная покраска котла,будки машиниста,водяных танков,тендера.
Переделанной модели был присвоен номер реального локомотива.
HF-110 09. Паровоз работал на линии Таллин - Пярну до 1953 года включительно.
Был завезен в Эстонию в период WW II. В 1943/44 обслуживал немецкие войска под Нарвой,и в дальнейшем был захвачен войсками СССР. Последние фотографии в галерее , это из музея в Эстонии. Экземпляр привезен из Латвии,с бумажной фабрики в Лигатне. HF-110 так же работал на ДЖД в Волгограде.
Видео.Обкатка паровоза после сборки.
Масштабная модель 1:87 (H0e).
Донора для этой модели ждал очень долго. Аж с 2008 года.
Перевыпуск прототипа,модельная компания Roco, осуществило только в Марте 2015 года.
После не долгой переписки с поставщиком, приславшим извещение о наличии модели на складе,наконец то донор в руках. Изначально модель поставляется с цифровым декодером DCC. Исходя из этого,предполагалось что освещение в паровозе уже есть.....ага,как бы не так,муляжи фонарей и на этом все.
Перепиливал модель довольно долго. Всю светотехнику, прожектора головного хода,буферные фонари, пришлось изготавливать самостоятельно, с полного нуля. Затягивать проводку для питания буферных фонарей и прожекторов, задача тоже не из простых. Поскольку все задумывалось рабочим, и исходя из небольших размеров самой модели, пришлось изрядно "поработать напильником". За тем полная покраска котла,будки машиниста,водяных танков,тендера.
Переделанной модели был присвоен номер реального локомотива.
HF-110 09. Паровоз работал на линии Таллин - Пярну до 1953 года включительно.
Был завезен в Эстонию в период WW II. В 1943/44 обслуживал немецкие войска под Нарвой,и в дальнейшем был захвачен войсками СССР. Последние фотографии в галерее , это из музея в Эстонии. Экземпляр привезен из Латвии,с бумажной фабрики в Лигатне. HF-110 так же работал на ДЖД в Волгограде.
Видео.Обкатка паровоза после сборки.
Click to view