Планы строительства дороги возле радиоактивного объекта приводят в ярость москвичей
Жители и эксперты говорят, что проект "Юго-Восточная хорда" по облегчению дорожного движения игнорирует серьезные опасения по поводу экологических опасностей.
автор: Джулиан Коллинг17 марта 2020 года
Экологию нельзя сбросить! 15 марта в Московском районе Марьино проходит шествие людей, выступающих за экологию и против проекта МКАД [Фото: Анатолий Жданов/Коммерсантъ]
Москва, Россия-как только они услышали о планах строительства новой дороги на юге Москвы, небольшая группа жителей и ученых попыталась им противостоять, организовавшись в относительной безвестности.
Проект был запущен в конце 2018 года департаментом транспорта и строительства Москвы, и у общественности было мало информации, за исключением того, что целью было построить часть новой скоростной автомагистрали в густонаселенном районе района Москворечье.
Но была одна серьезная проблема. Запланированная дорога должна была пройти всего в 50 метрах (164 фута) от примерно 60 000 тонн радиоактивных отходов, захороненных в лесистом холме.
Беспокойство неизбежно возникло среди немногих людей, которые узнали больше о плане. Некоторые даже окрестили его "московским Чернобылем", после сериала smash TV.
С помощью постоянных обращений и соцсетей им удалось повысить осведомленность, и после года молчания власти начали обращать на это внимание.
"Мы все еще надеемся, что строительство в этом районе будет отменено, это наша конечная цель", - сказал Al Jazeera представитель соседнего Совета района Печатники Сергей Власов.
Местные жители и активисты создали мобильный штаб для своей борьбы-фургон, расположенный рядом с загрязненным холмом [Julian Colling/Al Jazeera]
Многополосная дорога прорезала бы район Власова и еще 10 других.
30-километровая (19-мильная)" Юго-Восточная хорда " является частью плана строительства новых кольцевых дорог вокруг Москвы, призванного облегчить печально известное столичное движение, соединив крупные проспекты, идущие от центра города к окраинам.
Власти, по-видимому, не рассматривали токсичное препятствие, позже утверждая, что 50 метров-это достаточно большое расстояние для того, чтобы быть безопасным.
Благодаря высотным зданиям и жилым проектам в советском стиле, пострадавший район является домом для десятков тысяч людей и близко к парку Коломенское, бывшему королевскому поместью и популярной достопримечательностью.
"Я боюсь за ситуацию, я боюсь за наше здоровье", - сказала пенсионерка Лидия Викторовна, местная жительница.
Чтобы добавить к экологической опасности, холм, содержащий радиоактивные отходы, также граничит с достопримечательной рекой Москвы-Москвой.
Отходы получают на соседнем полиметаллическом заводе, который в 1940-х и 50-х годах проводил испытания на тории и уране. Они был похоронены и оставлены там с тех пор, без присмотра и по существу забыты.
"Такое количество ядерных отходов, захороненных во внутренней части Москвы без чьей-либо заботы, уже само по себе является большой проблемой", - сказал физик Андрей Ожаровский.
Специалист по атому и бывший научный сотрудник крупнейшего в Москве ядерного Курчатовского института Ожаровский рано встал на путь поиска истины, о чем его попросил один из местных жителей.
Вместе с Власовым, гринписовцами и рядом местных жителей он начал проводить экскурсии, держа в руках счетчик Гейгера, показывая посетителям уровни радиации в лесу.
"Счетчик, который у меня здесь есть, очень простой, и все же он показывает уровень радиации почвы (10 микрозиевертов в час) уже в 12 раз выше, чем обычно. Более чувствительные счетчики считывали до 60 микрозиевертов в час в некоторых отверстиях."
Счетчик Гейгера, используемый врачом Андреем Яровским для измерения радиации на холме Москворечье [Julian Colling/Al Jazeera]
Он сказал, что земляные работы, вырезая неустойчивый холм, могут подвергнуть опасности отходы и высвободить радиоактивные частицы - или даже вызвать оползень в сторону Москвы-реки вниз по склону.
«Вам бы здесь экскаваторы не понадобились,» - предупредил Ожаровский, - «Это самое главное. Мы не хотим, чтобы ядовитая пыль поднималась в воздух и попадала в легкие людей."
Но мнения о степени потенциальной опасности разнятся.
Официальные органы, такие как Министерство по чрезвычайным ситуациям и специалисты из Московского государственного университета заключили, что холм был токсичным, но не сразу опасным.
Независимая фирма "Технотерра", заказанная Гринписом для анализа проб руды, установила уровень радиации в пять раз выше порога радиоактивных отходов.
Но глава компании " Технотерра "Владимир Решетов также сообщил телеканалу Al Jazeera, что" сейчас опасность для людей очень низкая и останется низкой даже в случае проведения строительных работ ... если власти примут правильные меры предосторожности."- Это все равно что держать в подвале банку с ртутью: она безопасна до тех пор, пока ее больше нет."
Даже если потенциальную угрозу трудно установить, решение построить там крупную дорогу вызывает у некоторых недоумение.
Местные жители считают, что сложившаяся ситуация свидетельствует о недостаточном внимании со стороны правящего класса России в целом.
"О нас никто не заботится", - сказала Екатерина Афонькина, которая живет в нескольких кварталах от железнодорожного вокзала Москворечье. - "Мы старались во всем 2019 году открыть диалог с руководящими органами."
Власов добавил: "Они в основном решили сначала зажечь зеленый свет, а уже потом рассказывать публике. Люди наверху не заботятся ни об этой земле, ни об экологии. Они все равно живут за пределами Москвы."
Активист Сергей Власов и ученый Андрей Яровский, на холме Москоречье, напротив завода полиметаллов [Julian Colling/Al Jazeera]
В письменном ответе на запрос "Аль-Джазиры"о комментарии департамент строительства города Москвы сообщил, что они "провели углубленное экологическое обследование и не обнаружили следов загрязнения в почве, где будет построена дорога".
Однако такая информация не была доведена до сведения общественности, и с людьми не проводились предварительные консультации.
Акция протеста проходит на фоне растущего числа протестов по всей России по экологическим или градостроительным вопросам.
Константин Фомин, специалист по энергетике Greenpeace России, считает, что руководство города идет по неверному пути.
"Нам нужно развивать общественный транспорт, каршеринги, зеленую мобильность, а не еще одну большую магистраль."
Жители пытались повысить осведомленность, организовав массовую кампанию через социальные сети.
После первой встречи примерно в 100 человек российские СМИ начали сообщать об этой истории, которая имеет решающее значение для движения по сбору ПАСЕ в стране.
8 февраля самый большой митинг на сегодняшний день состоялся у подножия жилого квартала по соседству, в котором приняли участие сотни человек.
На прошлой неделе активисты Москворечья также приняли участие в большом экологическом марше протеста в Москве, который был хорошо посещен, несмотря на опасения вокруг коронавируса.
Местные активисты установили постоянный «штабной» фургон на небольшой площади рядом с лесом, где люди делятся идеями, пьют чай и организовываются. Большой счетчик излучения работает круглосуточно.
Их усилия в конце концов окупились.
В дело вмешался могущественный мэр Москвы и главный строитель Сергей Собянин собственной персоной. Он объяснил на своем веб-сайте необходимость новой дороги, впервые публично признав само существование радиоактивных материалов.
Теперь он обещает очистить гору и избавиться от отходов, прежде чем возобновить строительство, "независимо от затрат".
Ожаровский назвал слова Собянина хорошим первым шагом, но не победой.
Власов сказал: "Нам тоже трудно в них поверить. "Они обещают потратить на это 80 млн рублей ($1,1 млн), что намного меньше, чем было бы необходимо."
Забегая вперед, активисты говорят, что они будут продолжать мобилизацию до тех пор, пока склон не будет тщательно исследован и очищен от всех радиоактивных отходов, или пока строительство не будет перенаправлено куда-то еще.
ИСТОЧНИК: AL JAZEERA NEWS
О АВТОРЕ
Джулиан Коллинг
@ juliancllg
перевод с английского - «яндекс.переводчик»
#оборонасклона #ямыпротивхорды