ТРАМВАЙ ПО ДЕТСТВУ
В недавнем посте вспоминал за ТУ ОДЕССУ, где бички именовали пищей котов и нищих. А это трамвай из ТОЙ ОДЕССЫ. Вспомнил о нем, когда прочел страшное сообщение: одесский трамвай отрезал обе ноги трехлетнему ребенку. Во времена, за которые рассказывал, трамваи еще были оборудованы предохранительными сетками, и ничего подобного случиться не могло. Эта предохранительная сетка спасла жизнь папе, когда еще до войны он шпингалетом попал под трамвай и потом просил всех, чтоб они не рассказывали за это моей бабушке.
Я далеко не самый умный на нашем хуторе, но знаю сколько больших миллионов ежегодно тратят производители авто, чтобы сделать их еще безопаснее. Знаю, что во всем мире давно отказались от тех самых предохранительных сеток. После того, как возросли транспортные потоки и мелкие ДТП из-за конструктивных особенностей тех сеток выводили из строя вагоны. Меня ничем нельзя удивить, не раз смотрел в глаза смерти и видел не по телевизору, как погибали люди. Но я одессит, и дети - это наша особая тема. Вот почему, как не самый умный на нашем хуторе, могу позволить себе задать вопрос: неужели гембель с оборудованными во всем мире предохранительными сетками трамваях не стоил того, чтобы, попав под вагон, остался целым-невредимым один ребенок?
Я далеко не самый умный на нашем хуторе, но знаю сколько больших миллионов ежегодно тратят производители авто, чтобы сделать их еще безопаснее. Знаю, что во всем мире давно отказались от тех самых предохранительных сеток. После того, как возросли транспортные потоки и мелкие ДТП из-за конструктивных особенностей тех сеток выводили из строя вагоны. Меня ничем нельзя удивить, не раз смотрел в глаза смерти и видел не по телевизору, как погибали люди. Но я одессит, и дети - это наша особая тема. Вот почему, как не самый умный на нашем хуторе, могу позволить себе задать вопрос: неужели гембель с оборудованными во всем мире предохранительными сетками трамваях не стоил того, чтобы, попав под вагон, остался целым-невредимым один ребенок?