Тем временем у сколеновстающих оккупантов накрываются целые отрасли
Не успела богосфера пошуметь о бесславном конце надежд российского космоса - ракетоносителе "Ангара" на фоне тотальных проблем с качеством "Протонов" и, мягко говоря, туманных перспективах космодрома "Восточный", как стало известно, что и в гражданской авиации
есть существенные проблемы.
"Несмотря на господдержку, российские авиакомпании по-прежнему нерентабельны. В 2016 году их убытки выросли на 17,6%, до 10 млрд руб. Наибольшие потери приходятся на внутренние перевозки: несмотря на временное снижение НДС до 10%, эти рейсы принесли компаниям 33 млрд руб. убытка. Участники отрасли опасаются, что 2018 год окажется "драматичным", поскольку пока продления льготного НДС не предвидится."
О деталях можно почитать тут: https://www.kommersant.ru/doc/3318378
От себя добавлю, что сейчас российским авиаперевозчикам в добровольно-принудительном порядке подвесят на шею в качестве гирьки мертворождаемый МС-21 и все - можно будет смело идти на дно...
This entry was originally posted at http://prof-eug.dreamwidth.org/675912.html. Please comment there using OpenID.
есть существенные проблемы.
"Несмотря на господдержку, российские авиакомпании по-прежнему нерентабельны. В 2016 году их убытки выросли на 17,6%, до 10 млрд руб. Наибольшие потери приходятся на внутренние перевозки: несмотря на временное снижение НДС до 10%, эти рейсы принесли компаниям 33 млрд руб. убытка. Участники отрасли опасаются, что 2018 год окажется "драматичным", поскольку пока продления льготного НДС не предвидится."
О деталях можно почитать тут: https://www.kommersant.ru/doc/3318378
От себя добавлю, что сейчас российским авиаперевозчикам в добровольно-принудительном порядке подвесят на шею в качестве гирьки мертворождаемый МС-21 и все - можно будет смело идти на дно...
This entry was originally posted at http://prof-eug.dreamwidth.org/675912.html. Please comment there using OpenID.