Отделяем МУХ от ремонта дорог (Отзыв об установки приготовления холодного асфальта)
Прислали мне предложение с просьбой дать отзыв.
Вот пишу..
Если почитать его характеристики, то просто можно закачаться. Многофункционально, и в работе несложно. Короче, бери и покупай. И проблема будет решена. Только вот чего - то мало кто покупает, или если берет, то с опаской.
Хотя, конечно, возможность моментально выполнять ямочный ремонт - это прекрасно. А кто будет думать о качестве? Или главное закрыть, а дальше никого ничто не волнует? Я, конечно, ничего против МУХ не имею. Но всегда ли хороша такая многофункциональность? Много наворотов, а толк?
Холодный асфальт должен готовиться при температуре не более 80 градусов. Если этот режим нарушить, то асфальт потеряет все свои свойства, а при различных добавках нужно очень хорошо соблюдать дозу этой добавки, иначе результат будет плачевным. Хотя, если нужен несложный ремонт дороги с небольшой интенсивностью, где качество смеси не играет существенной роли, то да, эта установка вполне может пригодиться, а вот для серьезного ремонта, тут еще надо очень хорошо подумать.
Опять же, а нужны ли нам дешевые дороги? С одной стороны, да, это решит многие проблемы. Но что лучше: быстро сделать дешевенький ремонт и потом бесконечно латать дыры, или же один раз потратиться, а потом продолжительное время на этом жить. В итоге получится, что дешевый ремонт окажется не таким уж и прибыльным делом.
Вернемся к установке. Нужно смотреть по ситуации. Если вам периодически нужно латать дыры на малоинтенсивном дорожном полотне, то почему бы об этом оборудовании не подумать. В этом случае нет смысла приобретать что - то глобальное. Кроме того, это оборудование очень легко перевезти на любой строящийся объект.
Но если вы занимаетесь серьезным ремонтом, и после работы на этом оборудовании начинаете разводить руками, что, дескать, продали непонятно что, так тут уже заранее нужно подумать - а подходит ли оно для ваших целей.
Есть более недорогие варианты и с полным функционалом: сушка, контроль температуры, перемешивание периодическое, дозировка.
Вот пишу..
Если почитать его характеристики, то просто можно закачаться. Многофункционально, и в работе несложно. Короче, бери и покупай. И проблема будет решена. Только вот чего - то мало кто покупает, или если берет, то с опаской.
Хотя, конечно, возможность моментально выполнять ямочный ремонт - это прекрасно. А кто будет думать о качестве? Или главное закрыть, а дальше никого ничто не волнует? Я, конечно, ничего против МУХ не имею. Но всегда ли хороша такая многофункциональность? Много наворотов, а толк?
Холодный асфальт должен готовиться при температуре не более 80 градусов. Если этот режим нарушить, то асфальт потеряет все свои свойства, а при различных добавках нужно очень хорошо соблюдать дозу этой добавки, иначе результат будет плачевным. Хотя, если нужен несложный ремонт дороги с небольшой интенсивностью, где качество смеси не играет существенной роли, то да, эта установка вполне может пригодиться, а вот для серьезного ремонта, тут еще надо очень хорошо подумать.
Опять же, а нужны ли нам дешевые дороги? С одной стороны, да, это решит многие проблемы. Но что лучше: быстро сделать дешевенький ремонт и потом бесконечно латать дыры, или же один раз потратиться, а потом продолжительное время на этом жить. В итоге получится, что дешевый ремонт окажется не таким уж и прибыльным делом.
Вернемся к установке. Нужно смотреть по ситуации. Если вам периодически нужно латать дыры на малоинтенсивном дорожном полотне, то почему бы об этом оборудовании не подумать. В этом случае нет смысла приобретать что - то глобальное. Кроме того, это оборудование очень легко перевезти на любой строящийся объект.
Но если вы занимаетесь серьезным ремонтом, и после работы на этом оборудовании начинаете разводить руками, что, дескать, продали непонятно что, так тут уже заранее нужно подумать - а подходит ли оно для ваших целей.
Есть более недорогие варианты и с полным функционалом: сушка, контроль температуры, перемешивание периодическое, дозировка.