(no subject)
Три основных новости первого дня чудной конференции по грузовым перевозкам, которая открылась сегодня в Питере
Новость раз. Пгк размещается в мае следующего года. От 15 до 25% будет выставлено, по всей видимости, в Лондоне
Новость два. Все-таки, судя по настроению Генералова из феско, Трансконтейнер войдет в состав акционеров "Русской тройки". Что, как мне кажется, грешно
Новость три. Запускается в сентябре-октябре еженедельный пассажирский поезд Москва-Ницца
Бонус-новость
РЖД приказало ремонтникам ремонтировать в первую очередь сейчас вагоны инвентаря и дочек РЖД. Более того, есть указание ставить литье только на вышеуказанные вагоны, а частники пусть приходят на ремонт со своим литьем. А с литьем, с конца весны, как известно, довольно-таки большой трабл - его Нет на рынке.
У меня была одна догадка по поводу причины этих проблем с литьем:ВТБ-лизинг с начала этого года активно покупал литье, везде где мог. Теперь, обладая большим объемом комплектующих, госструктура решила спекулировать на ценах из-за дефицита литья. В результате сейчас может случиться большой пездец.
Собственно он происходит. И собственно в топ-менеджменте РЖД мне сегодня это тут в Питерe подтвердили.
И еще бонус-новость.
Теперь у нас в стране есть журнал РЖД-партнер, и есть газета РЖД-партнер. Это даже хуже, чем дефицит литья.
Новость раз. Пгк размещается в мае следующего года. От 15 до 25% будет выставлено, по всей видимости, в Лондоне
Новость два. Все-таки, судя по настроению Генералова из феско, Трансконтейнер войдет в состав акционеров "Русской тройки". Что, как мне кажется, грешно
Новость три. Запускается в сентябре-октябре еженедельный пассажирский поезд Москва-Ницца
Бонус-новость
РЖД приказало ремонтникам ремонтировать в первую очередь сейчас вагоны инвентаря и дочек РЖД. Более того, есть указание ставить литье только на вышеуказанные вагоны, а частники пусть приходят на ремонт со своим литьем. А с литьем, с конца весны, как известно, довольно-таки большой трабл - его Нет на рынке.
У меня была одна догадка по поводу причины этих проблем с литьем:ВТБ-лизинг с начала этого года активно покупал литье, везде где мог. Теперь, обладая большим объемом комплектующих, госструктура решила спекулировать на ценах из-за дефицита литья. В результате сейчас может случиться большой пездец.
Собственно он происходит. И собственно в топ-менеджменте РЖД мне сегодня это тут в Питерe подтвердили.
И еще бонус-новость.
Теперь у нас в стране есть журнал РЖД-партнер, и есть газета РЖД-партнер. Это даже хуже, чем дефицит литья.