Зачем "вытесняют" автомобилистов в Москве?

[proboknet]

В столице за последние 7 лет было введено столько новшеств, сколько город не знал десятилетиями: массовая эвакуация, платная парковка, фотофиксация нарушений. Причем представить себе пешеходного инспектора с айпадом, выписывающим штраф, когда-то было совсем тяжело, а сейчас - уже даже не удивляет. Появились различные приложения, позволяющие

Comments

[bmichaelv]

Перехватывающие парковки-где они? Их очень мало. Кто въезжает например по алтушке- там просто мини парковка возле и постоянно нет мест. Многоуровневый паркинг вместо мака. И таких вариантов можно в Москве найти кучу. Или вот пример - на дублере Варшавки возле пражской платная парковка - 40 руб, она пустая. Почему не сделать 20 руб? Тогда люди будут ставить машины и не ехать дальше надеясь запарковаться в переулках и дворах??? Раньше у меня знакомая ставила, теперь едет до работы в районе трешки и там шарится по дворам

[proboknet]

Уличные парковки не должны быть перехватывающими.
Если парковки свободные - это замечательно, туда можно всегда приехать и прогнозируемо поставить машину.

парковки должны строить инвесторы, а не город. Но строить они не могли их раньше, когда можно было бросать машину на тротуаре.
Сейчас же частные парковки потихоньку могут начать появляться, когда на них спрос появился.

А перехватывающие парковки должны быть вообще на окраине или за МКАДом лучше

[kikunak]

Гершман, перелогиньтесь

[lutik_sun]

Они должны быть у метро. чтоб люди удобно пересаживались. Вопрос только в том, как жить людям, кто живет у этих метро :( На том же Алтуфьево скоро все вокруг станет одной сплошной парковкой :( Бульвар между Алтушкой и дублером уже почти везде уничтожили :( все же подземные парковки - хорошая альтернатива. Машины под землей (и зимой не холодно, и летом не жарко), а на земле - трава и деревья.

[vokrug_sveta_80]

нет. Просто должны появиться станции метро за МКАДом, предназначенные только для перехватывающих парковок и другого областного транспорта.

[antizyatel]

И мы достигнем "эффекта Выхино" на всех линиях метро. Ура!

На самом деле требуется грамотное диспергирование въездных магистралей по разным глубинам проникновения, секторальные объезды и т.п. Но ведь это думать надо.

[finance_man]

инвесторы уже построили ларьки и Торговые Центры. Потом их снесли и посоветовали выбросить "бумажки о собственности":)))))
Так что никто в мск ничего строить больше не будет кроме государства

[llueve]

Теперь та же песня с квартирами. Никто больше ничего делать не будет если в Любой момент придут и отберут

[almavera]

Инвесторы не будут строить, а город будет. Город допер, что на этом можно заработать и не хочет делиться с инвесторами. А потом придет город и отберёт квартиры у граждан.))

[tie_gger]

+++++1!

[johnal1976]

О да, лавочники, незаконно хапнувшие земельку в 90е - такие инвесторы...

[kspshnik]

Глобально перехватывающие парковки должны быть у крупных ТПУ.

Например, есть место пересечения двух веток Московской ж.д. - Павелецкого направления и Курского направления (идут к ст.м. "Варшавская"/"Нагатинская"/"Тульская"/"Павелецкая" и "Царицыно"/"Печатники"/"Текстильщики"/"Площадь Ильича"-"Римская"/"Курская" соответственно). Расположено это чудесное место в створе Дорожной и 6-й Радиальной улиц и окружено преимущественно промзонами.

Было бы очень круто построить в этом месте мегабольшой ТПУ, с перехватывающей парковкой на несколько тысяч (а то и десятков тысяч машиномест), с кучей магазинов, кинотеатров и т.п., и увеличенным количеством электричек именно на участке ТПУ-вокзал.
И отдельными, выделенными заездами с МКАД/М2/М4 в коридорах Павелецкого и Курского направлений Московской ж.д. Естественно, тупиковыми - только до ТПУ и назад на МКАД/М2/М4 :)
А въезд с городской УДС разрешить только ведомственному транспорту Автодора/РЖД/МППК, спецслужбам, НОТ и доставке товаров в магазины ТПУ по часам :)

[sharslam]

a. что такое тысяча парковочных мест против озвученных 3,5 млн машин катающихся.
б. почему все косо смотрят на МКАД. я вот езжу преимущественно по Москве.
в. чаще беру машину, а не ОТ при поездке на работу, если ужасная погода (привет этому прекрасному лету), либо на тренировку с огромным баулом, с которой уеду в час ночи.
какой смысл в вашем ТПУ? уж лучже через 10 минут быстрые электрички из тех деревень, из которых едут ваши ненавистные заМКАДжителей, но вы почему-то предлагаете "отказаться" от машины в Москве.

[kspshnik]

Вы бы прочитали повнимательнее :))

[bmichaelv]

А что с ценой 40₽ кучи пустующих платных парковок ближе к окраинам? Почему не сделать 20₽? 21 рабочий день по 10ч -4.200 в месяц, 46 тыс в год - вполне нормальная сумма . И люди будут ставить авто. Я каждый день иду на работу и с работы мимо пражской по дублеру Варшавки- пустая парковка. Город не зарабатывает. Получается собака на сене - ни себе ни людям.

[shuriken_ru]

А у "города" и нет цели на этом заработать. Город зарабатывает на другом и в другие карманы. А тут надо просто зачистить от населения территорию.