Как победить пробки на Садовом кольце

[proboknet]

Ужасной особенностью отечественной организации дорожного движения является несоответствие рядности на дорогах. В результате любые пересечения или съезды моментально "забиваются" автомобилями, потому что хаотичное и неурегулированное движение всегда приводит к заторам.

Comments

[anderson_mike]

Основная проблема Садового в том, что у него самого рядность скачет с 10 до 3 в одну сторону.

При этом там, где 10, еще и парковку переносят на тротуар. Типа пробка же, а значит надо больше места машинам. В целом отлично отражает понимание городскими властями транспортной проблематики.

Там где 10 надо сужать за счет расширения тротуаров, переноса парковок на проезжую часть, создания выделенных полос ОТ. Там где 3, наоборот, запрещать парковки и выделенку не делать.

[proboknet]

Пост не об этом.

[ext_2886654]

а заголовок об этом =)

[yonsson]

А заголовок как будто бы об этом.

[weary_cynic]

Тут уже выше написали - нужно приводить рядность к формуле "самое узкое место кольца + 1-2 ряда на съезды-заезды". Оставшееся место - под тротуары, велодорожки, а то и скверы. И это ещё на парковку останется.

[proboknet]

вообще материал о другом. впрочем, само уравнивание рядов на садовом с сохранением существующей интенсивности от пробок не избавит

[mi3y]

Отсутствие полос разгона - один из бичей российских дорог :(

[lazoukov]

Ими не умеют пользоваться - или вылезают сразу на основной ход, или ползут до конца РП, осторожно вылезают на основной ход там и начинают разгоняться. Мне вечно бибикают, когда я жду в начале РП окна в потоке.

[mi3y]

Правильно сделанная РП должна позволять набрать скорость потока что бы в него перестроиться.
Таких в Москве можно пересчитать по пальцам. А то что вы "жду в начале РП окна в потоке" как раз и говорить об "корявости" РП

[lazoukov]

Нет. Я вижу в потоке окно и разбегаюсь так, чтобы в него перестроиться.

[i77ome1]

дороги до недавнего времени проектировали идиоты,а коегде и до сих пор

[inv2004]

Тут, как и везде у нас, проблема разделения скорости по рядам.

Логично, что левые ряды должен двигаться быстрее правых, а у многих автомобилистах выверт в головах: нестись по правому ряду с огромным превышением. Из-за этого и сложность выезда, и опасность на дороге, и опасность для пешеходов, и ещё 100k+ проблем.