Нужен ли Москве троллейбус? Продолжение

[proboknet]

В прошлый раз мы закончили разговор на том, что в 70-е годы в западных странах демонтировали большинство троллейбусных линий и заменили их на автобусные маршруты. Для московского троллейбуса это время тоже стало переломным. Линии, конечно, никто не закрывал, но новые строить почти перестали, а старые не модернизировали. Это при том, что город

Comments

[last_marsianin]

А я по Икарусам скучаю, гораздо больше Лиазов нравятся. И вообще сейчас тенденция в новых автобусах уменьшать кол-во сидушек, это не круто.
А в опрос надо бы добавить вариант: автобус!)
А троллейбусный парк на Лесной - да, жалко, там все историческое, красивое...

[famet]

Икарусы были шумными вонючими и холодными. Новые модели - да, неплохие, но скучаете-то вы видимо по тем, желтым. Хотя для своего времени они, конечно, хороши были, точно лучше ЛиАЗов.

[head_off]

Вонючие, шумные и холодные - это Икарусы, прошедшие огонь, воду и медные трубы в наших автобусных парках. Изначально они были ого-го! Печки Икарусовские до сих пор у многих ушлых дяденек в гаражах установлены и топят отличненько! Да и шумностью с вонючестью новые Икарусы не отличались.

[ts_sp]

А ещё, если кто помнит такие троллейбусы -- Икарус-280Т и его самодельный московский аналог СВАРЗ-Икарус. Они меня гораздо больше прикалывали, пока их все не уничтожили.

[dugi89]

А где вариант автобус??

[weary_cynic]

Метро же!

[_jerry]

Опрос какой-то однобокий. Другого транспорта нету что-ли?
В-основном борьба с секой свидетелей трамвая, как я понимаю?
Затраты на устройство трамвайной линии и замены контактной сети несопоставимы

[antirobot_idiot]

Борьба с сектой "Свидетелей Трамвая" путем основания Великого Ордена "Святого Троллейбуса Великомученика"

[_jerry]

Годно

[anquihald_13]

> Затраты на устройство трамвайной линии и замены контактной сети несопоставимы

Только в условиях Москвы, которая денег не считает, это не актуально.

[ntv]

>Содержать две ветви современного электротранспорта на одном проспекте Москва вряд ли себе сможет позволить.

Ну Шумского как-то позволяет же. Вообще конечно Шумский, агитирующий за троллейбус - это какая-то за гранью добра и зла гибкость.

[antirobot_idiot]

Да все просто, отстаивать права автомобилистов во времена вакханалии борьбы с автомобилями устроенной властями политически неверно, тему трамваев оседлали мурзилки Варламов и Кац, остались свободны троллейбусы. Не удивлюсь если завтра еще какой публичный человек вылезет и с пеной у рта будет доказывать как офигительно полезно для организма горожанина иметь и развивать монорельс.

[igrick]

[antirobot_idiot]

да-да-да!

[mrfaris]

Взять скажем маршрут троллейбуса Б по садовому кольцу, если двигаться от таганки в сторону курской, то у атриума у них что-то вроде тстойника и водитель предлагает всем пассажирам пройти впереди стоящий троллейбус. Пассажиры на это покупаются и попадают на повторную оплату проезда!
И как после такого люди захотят троллейбус?!

[chek_pipinda]

Зачем?))) По правилам они могут пересесть в следующий троллейбус совершенно бесплатно. И водители это прекрасно знают и пассажиров пускают.

[mrfaris]

Водители отказываются пропускать бесплатно через турникет, а остальные двери не открывают, мотивируя свой отказ наличием камер в салоне троллейбуса

[chek_pipinda]

В следующий раз, пожалуйста с точным временем события и бортовым номером троллейбуса. Сообщим куда следует.