Что год грядущий нам готовит...

[proboknet]

В 2013 году нас ждут следующие новшества в транспортной сфере:

1. С 1 марта фурам запретят ездить по МКАДу в дневное время (с 6 до 22 часов). А в дачный период (с 1 мая по 1 октября) в пятницу, субботу, воскресенье и в предпраздничные/праздничные дни запрет будет действовать до 24 часов. Будем надеяться, что это приведет к уменьшению пробок на МКАДе

Comments

[den_rad]

[vaialinn]

а чем не нравится название "пешеходная зона"?
лично я не против 5000 за эвакуатор, но только в том случае, если за неправильно эвакуироанный автомобиль (т.е. авто стояло нормлаьно, но эвакуаторщикам нужно сделать план - это сплошь и рядом), пострадавшему полагается моральная компенсация в 5000руб.
а что касается повышения цен на общественный транспорт... хм ... и эти люди пытаются стимулировать автовладельцев пользоваться этим мерзопакастным мосгортрансом?! в топку.
насчёт метро. они бы лучше отменили срок годности для карточек. пора подавать жалобу в вас.

[proboknet]

Хорошее место зоной не назовут -)

[vaialinn]

это предубеждения.
в любому названию придраться можно.

[glamurtroll]

опыт платной эвакуации при старике Батурине показал: берут не то, что мешает проезду, а то, что можно быстро эвакуировать

[disel]

сейчас смарт карта безлимитка на год 11 с чем-то стоит, недавно зарядил.

[texnic]

>Главное: исчезнут билеты в метро на 1-2 поездки. Вместо них появится комплексный билет на одну поездку в подземке и неограниченное количество поездок на наземном ОТ по цене 50 рублей (время действия 90 минут). Однако, если вам нужна всего одна поездка именно на метро, то она все равно будет стоить 50 рублей.

Полный бред

[vaialinn]

угу. очередной относительно "честный" отъём денег у населения.

[ext_1600028]

Ну чего вы нервничаете, есть же "электронный кошелек" или 'Единый электронный билет, предоставляющий право на совершение поездок в пределах фиксированной суммы: стоимость 1 поездки независимо от их количества - 28'. Вроде бы он бессрочный...

[vaialinn]

ключевое - что стимость будет неизменной. что 1 поедка, что 10.
вобещем, общественный транспорт стал ещё менее привлекательным для автовладельцев.

[berk_1]

Езжу на метро много, но для меня стоимость явно возрастет, т.к. убрали безлимитную карту на год.
Кому только в голову пришло вместо нее сделать объединенную с наземным транспортом. Я им пользуюсь от силы 2-3 раза в год.

[0mogol0]

Вы не поверите... У меня практически каждая поездка на метро обрамлена поездкой на ОТ. Т.е. доехать до метро, доехать от метро до места. И таких среди моих знакомых - море.

[dimon22_g]

Не у всех одинаковые условия. Я например, наземным транспортом не пользуюсь. Но платить за него все равно пытаются заставить. Почему нельзя было оставить годовые на метро и вместе с ними сделать общие безлимиты сразу на все - не понимаю. Ну только если причина такого решения - попытка финансировать наземный транспорт за счет тех, кто пользуется только метро.

[0mogol0]

Я согласен, что чем больше выбор - тем потребителю удобнее. Так что вопрос почему - надо задавать в ДепТранс. На уровне предположений могу высказать следующие:
1) боятся, если вариантов будет много, то некоторыми будет пользоваться слишком мало народу, зато остальные будут путаться, какой тип проездного им требуется
2) хотя ОТ - это структура традиционно дотационная (если идёт о доходах за билеты), но всё же хотят несколько сократить убытки - и позволить экономить большинству, за счёт меньшинства