О проблеме выделенных полос

[proboknet]

Много за и против было сказано про выделенные полосы для общественного транспорта в Москве. Решил высказаться, а заодно сделать несколько замечаний Мосгортрансу.

Введение выделенных полос в Москве - правильное решение. Но даже эту хорошую идею удалось загубить на корню.

Абсурд начался с первого дня появления выделенных полос. Большинство горожан

Comments

[unclejosef]

Елки, хороший пост, но будет ли результат!
От себя добавлю, для лучшей "собираемости" денег с бедных пассажиров МОСГОРТРАНС начал практиковать ДВЕ остановки ОТ пЕрвая для высадки, вторая для посадки. Так сделано у ТЦ Город на Рязанке, у ТЦ Город Лефортово на ш. Энтузиастов и у метро Пл. Ильича на том же шоссе для трамваев...
Воистину ускоряет движение транспорта!

[zloe_zelenoe]

Такое давно практикуется на трамвайном движении в районе метро войковская - там вся линия так.

[unclejosef]

Значит не "дура", а "полная дура"

[zloe_zelenoe]

Пользуйтесь ОТ - быстро и удобно. Считаю, что от должен быть бесплатным.

Стоимость проездного на наземный От = 900 рублей.

Ввести налог для автомобилистов - в Москве (4 000 000) 4 миллиона авто.
Пусть не все будут платить налог - значит сделаем ставку налога 20 000 рублей в год

получается 80 000 000 000 (80 млрд!) Не хватит на содержание ОТ?

[unclejosef]

Не хватит. А потом, на что деньги пойдут? На содержание умолишенных? Так это все должны платить, это же министерство здравохранения, а не транспорта.

[zloe_zelenoe]

Не хватит? А сколько жрет наземный от? Я так и не смог нагуглить.

[ilyastup]

Думаю, что такой информации никто не даст - она секретная, ибо сразу весь бюджет транспорта Москвы раскроется. )))

[zloe_zelenoe]

теоретически бюджет москвы должен быть прозрачен.

Нашел Закон г. Москвы от 07.12.2011 N 62
(ред. от 27.06.2012)
"О бюджете города Москвы на 2012 год и плановый период 2013 и 2014 годов"
Общественный транспорт ¦01 Б 0000¦ ¦ ¦ ¦
¦"Наземный городской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пассажирский транспорт"
26 928 170 000,6 рублей

Создание инфраструктуры ¦01 Б 1000¦ ¦ ¦ ¦ 11214
скоростного трамвая

Приобретении подвижного состава наземного ОТ.
15 161 670 000,0

И е еще по мелочи типа равзитяи тяговыхъ подстанций для троллейбусов
там вообще много всего интересного - бабло пилится только в путь
Но в целом сумма Меньше 80 000 000 000.

[unclejosef]

Если честно, то я принципиально против. ОТ транспорт должен видеть результаты своей работы не только в пассажирокилометрах, но и в выручке. Эта связь достаточно короткая (плохо сделал народ не поехал), но сейчас сведена на нет вливаниями из бюджета...
Как только эта обратная связь будет разорвана. Получится, как во всей стране сейчас - развал и анархия.
При этом я считаю, что нагрузка на пользователей автособилей должна быть увеличена, но это не 20 тыс. в год. В таком случае просто все продадут автомобили и начнут пользоваться ОТ и компания прогорит.

[zloe_zelenoe]

С чего вы взяли, что продадут авто?

[unclejosef]

C учетов введения стоимости парковки, платных дорог затраты на содержание автомобиля увеличаться, а улучшение ОТ, как Вы преполагаете, даст людям лучшую альтернативу. В общем нельзя источники дохода привязывать к альтернативе. Высокие риски.

[zloe_zelenoe]

В итоге получается , что дерут бабло со всех а толку нет, и самое печальное, что контроля по сути нет - в том-то и беда.

[unclejosef]

О!

[aforattack]

Вливания это оплата за льготников и вобщем то все. Считайте, что пенсионерам за счет города покупают проездные.

[ilyastup]

Согласен платить 20 000 рублей в год, но тогда цену бензина прошу снизить до 15 рублей за литр.

[zloe_zelenoe]

Как в индонезии например.