Устраняем дорожные парадоксы в ЮЗАО

[proboknet]

Представляю вам очередную порцию дорожных парадоксов, которые будут устранены. Жду ваших замечаний и предложений.

1. Соединение улиц Карьер  и Шверника.

Есть мост через железную дорогу (самое трудоемкое), а зато дороги к нему от улицы Шверника нет :

Comments

[ext_272378]

Александр, пешеходный переход должен быть дальше от параллельной ему проезжей части (схема 2). 4 метров недостаточно. Расположение, как оно сделано, в два раза увеличивает длину перехода, а также ухудшает обзор проезжей части для пешеходов: вместо того, чтобы посмотреть налево под углом 90 градусов, им нужно обернуться назад почти на 180, чтобы убедиться в безопасности перехода. Не лишним будет продублировать разметку перехода соответствующим знаком. Хотя водители и должны уступать здесь пешеходам по ПДД, в реальности этого часто не происходит. Знаки все-таки уважают чуть больше.

Переходы через разворот (схема 3) должны быть расположены под прямым углом проезжей части и дальше от параллельной проезжей части. Тут та же ситуация, что и на предыдущей схеме.

[proboknet]

именно мы и хотим его дальше отодвинуть по 2 схеме.

[vitaletz]

По поводу ул. Карьер - это точно. Недавно ездил туда в контору одну скутерную. Был, так скажем, удивлён.

[cons_t]

Там очень неудачный перекресток шверника с новочеремушкинской , очень не удачный -вечером пробки будут мама не горюй ... Весь поток большой черемушкинской и севастопольского попрется туда , а там жилой масив , магазин с мамашами и колясками . Стояк будет ололо ибо пешеходный переход на переходе

оооооооо если с односторонней в центр-годно.... в обрату не в койм случае нельзя

[ext_1100319]

+1 , сделать её односторонней.
Утром объезжастов будет не так много через этот выезд, а если сделать двухстороннее движение, то на перекрёстке шверника с новочерёмушкинской будет коллапс. Либо делать полноценное продление новочерёмушкинской до ул. карьер с установкой светофоров и т.д. Для разгрузки перекрёстка 4-загородный проезд - загородное шоссе.

[ext_1302384]

в чем смысл нового строительства? Улучшить ситуацию с транспортом. Утром на выезд из района проблем нет никаких в любое время. А вечером в пробке по 4ому загородному можно и 20 и 30 минут постоять (особенно в снегопад) из-за большого перепада высоты полотна моста и трамвайных путей. Думаю движение имеет смысл делать внутрь района.

Может лучше тогда вовсе не делать?

[ext_1871942]

Может лучше тогда вовсе не делать? Смысл какой?

[ext_835287]

если уж на то пошло (1-й парадокс тут), может и 2 куска Тагильской улицы соединить, Новодмитровскую и переулок Добролюбова?

Немного оффтопик (но не совсем офф)

[floatunabridged]

Раз уж зашла речь про Юго-Запад...
На пересечении Ленинского проспекта с ТТК (пл. Гагарина) совершеннейшее (!!!) безобразие с выделенными полосами.
Съезд с ТТК на Ленинский из центра: а/м сразу попадает на выделенку и должен с неё уходить влево. НО! через 60 м (так на знаке написано) поворот направо под землю на Профсоюзную. Многим с ТТК надо, вообще-то, туда, а не на Ленинский, но теперь они вынуждены лезть с выделенки во второй ряд и через 30 м тут же возвращаться обратно. В результате -- толчеища, которая усугубляется обилием тех, кто в это же время хочет уйти на Профсоюзную с Ленинского.
Решением могло бы стать УСТРАНЕНИЕ выделенки на этих 100 м Ленинского проспекта. Ибо это самая что ни на есть гаишная ловушка и мощный источник аварийных ситуаций.Съезд с Ленинского проспекта (в центр) на ТТК, та же площадь Гагарина. Перед самым поворотом на ТТК вдруг во втором (!) ряду неожиданно возникает выделенка. Никто ничего не понимает (особенно те водители, кто редко бывает именно в этом месте), видят выделенку, пугаются, начинают