(no subject)
А потом дни потянулись за днями. Сказка, которая продолжалась несколько дней.
Массимо оказался превосходным учителем. Он неоднократно терпеливо обьяснял первые навыки. Конечно, немного поругивал отстающих. Шутил и смеялся, атмосфера уроков была превосходная.
Оказалось, что итальянцы нашей группы катаются на лыжах не первый год. И как-то не очень стараются. Видимо, когда горы под боком, нет такой жажды насладиться каждой минутой полета.
Уроки были два раза в день по два часа - утром после завтрака, и днем после обеда.
Массимо нас поднимал на там или ином подьемнике на гору, там мы еще раз-два поднимались еще выше, и скатывались вниз до П.К, только по синим трассам.
Подьемники были 3 разных видов. Некоторые из них у меня вызывают дрожь до сих пор
Первый, самый "дружественный" - ето кабинка, в которую заходишь, предварительно засунув лыжи и палки в специальный отсек. Так как кабина находится в непрерывном движении, ету операцию необходимо выполнить быстро, а затем залезть в неповоротливых ботинках в кабину.
Второй вид фуникулера каждый раз приводил меня в состояние страха. Ето такая скамейка для 3-4 человек. На нее надо сесть (в моем случае - запрыгнуть) в лыжах. И в конце полета приземлиться на лыжи (в моем случае - спрыгнуть в свободный полет, и потом приземлиться на лыжи).
А третий вид - ето "омега", что-то вроде стульчика на канате, на который надо как бы сесть, но ногами ехать по сколону. Если на него по-настоящему сесть, то грахаешься попой на землю, (так как канат оттягивается вниз), и пустой стульчик улетает вперед. Во время движения надо держать равновесие. Один из первых поднятий Зеев посмотрел назад на меня, как я движусь на своей омеге за ним, и свалился вниз. А когда приезжаешь к месту назначения, то омегу надо выпустить из ног, и удержаться на лыжах.
Сверху вниз до гостиницы шла довольно крутая (красная) трасса, и я с замиранием сердца смотрела на смельчаков, которые летели вниз по склонам.
Ах, как бы я хотела там прокатиться!
Когда урок завершался, Массимо оставлял нас на горе, и исчезал. До обеда или до закрытия сайта всегда оставалось еще несколько минут, и мы с Зеевом опять и снова катали и катали, пока не наступала последняя минута.
Особенно запомнился один подьемник, где дедушка-смотритель на последние 5 минут перед закрытием включал музыку армейского отбоя.
Возвращающихся с гор встречали возле входа в гостиницу чем-то вкусненьким. Нам практически никогда етого не хватало, потому что мы спускались в последнюю минуту. Один раз нам досталась вермишель в соусе. Никогда в жизни не получала такой кайф, когда глотаешь ето блюдо после тренировки в лыжах на морозе!
Массимо оказался превосходным учителем. Он неоднократно терпеливо обьяснял первые навыки. Конечно, немного поругивал отстающих. Шутил и смеялся, атмосфера уроков была превосходная.
Оказалось, что итальянцы нашей группы катаются на лыжах не первый год. И как-то не очень стараются. Видимо, когда горы под боком, нет такой жажды насладиться каждой минутой полета.
Уроки были два раза в день по два часа - утром после завтрака, и днем после обеда.
Массимо нас поднимал на там или ином подьемнике на гору, там мы еще раз-два поднимались еще выше, и скатывались вниз до П.К, только по синим трассам.
Подьемники были 3 разных видов. Некоторые из них у меня вызывают дрожь до сих пор
Первый, самый "дружественный" - ето кабинка, в которую заходишь, предварительно засунув лыжи и палки в специальный отсек. Так как кабина находится в непрерывном движении, ету операцию необходимо выполнить быстро, а затем залезть в неповоротливых ботинках в кабину.
Второй вид фуникулера каждый раз приводил меня в состояние страха. Ето такая скамейка для 3-4 человек. На нее надо сесть (в моем случае - запрыгнуть) в лыжах. И в конце полета приземлиться на лыжи (в моем случае - спрыгнуть в свободный полет, и потом приземлиться на лыжи).
А третий вид - ето "омега", что-то вроде стульчика на канате, на который надо как бы сесть, но ногами ехать по сколону. Если на него по-настоящему сесть, то грахаешься попой на землю, (так как канат оттягивается вниз), и пустой стульчик улетает вперед. Во время движения надо держать равновесие. Один из первых поднятий Зеев посмотрел назад на меня, как я движусь на своей омеге за ним, и свалился вниз. А когда приезжаешь к месту назначения, то омегу надо выпустить из ног, и удержаться на лыжах.
Сверху вниз до гостиницы шла довольно крутая (красная) трасса, и я с замиранием сердца смотрела на смельчаков, которые летели вниз по склонам.
Ах, как бы я хотела там прокатиться!
Когда урок завершался, Массимо оставлял нас на горе, и исчезал. До обеда или до закрытия сайта всегда оставалось еще несколько минут, и мы с Зеевом опять и снова катали и катали, пока не наступала последняя минута.
Особенно запомнился один подьемник, где дедушка-смотритель на последние 5 минут перед закрытием включал музыку армейского отбоя.
Возвращающихся с гор встречали возле входа в гостиницу чем-то вкусненьким. Нам практически никогда етого не хватало, потому что мы спускались в последнюю минуту. Один раз нам досталась вермишель в соусе. Никогда в жизни не получала такой кайф, когда глотаешь ето блюдо после тренировки в лыжах на морозе!