Очередной автообзор.теперь - #Nissan #Teana
И не просто Теана, а полноприводная с вариатором,двигателем 2,5 4 цил.
вот такая красотка:
В нашей семье она появилась благодаря Лельке:
- в бюджете
- красивая
- красная
- полный привод и автомат
- БЕЖЕВЫЙ КОЖАНЫЙ САЛОН
и в данном случае я полностью согласен - салон красив и удобен, разве что штатное головное аудио-видео устройство не представляется возможным к замене и апгрейду, но данная опция нужна не столь многому числу автовладельцев, так что опустим это за рамки.
Для плавного перемещения в пространстве данный агрегат подходит вполне. Не дай вам бог на нем устраивать скоростные заезды - мало того, что не получится, так еще и стремно будет - управляемость крайне не логичная.
Остановлюсь на том, что совсем не понравилось:
-плохая шумоизоляция салона
-вялый и прожорливый двигатель
-странные алгоритмы работы вариатора и нелинейное поведение полного привода
-огромный радиус разворота, который при огромных свесах впереди и сзади и низком клиренсе, каждый разворот делаем приключением "сдери краску,поцарапай бампер"
-ужасающая аудиосистема (не удержался и написал!)
Долго думали с ребятами из CA-Fi.ru и AeroAvto как можно вкорячить в нее хоть какое-то нормальное головное устройство - не смогли.получалось ОЧЕНЬ сложно и дорого.
Багажник - огромный и удобный, но коляска не влезала, что было одним из аргументов в пользу Туарега.
лакокрасочное покрытие не очень надежное -стерлось около дверных ручек и на углах порогов (машине меньше года!)
Хром на тех же дверных ручках вообще полез кусками.
Сервисное обслуживание стоит космических денег при низком уровне и качестве оного (дилер - Автопродикс)
В общем, лично я,был крайне счастлив, когда мы ее сменяли на VW Touareg 3L Tdi о котором пойдет рассказ чуть позже.
вот такая красотка:
В нашей семье она появилась благодаря Лельке:
- в бюджете
- красивая
- красная
- полный привод и автомат
- БЕЖЕВЫЙ КОЖАНЫЙ САЛОН
и в данном случае я полностью согласен - салон красив и удобен, разве что штатное головное аудио-видео устройство не представляется возможным к замене и апгрейду, но данная опция нужна не столь многому числу автовладельцев, так что опустим это за рамки.
Для плавного перемещения в пространстве данный агрегат подходит вполне. Не дай вам бог на нем устраивать скоростные заезды - мало того, что не получится, так еще и стремно будет - управляемость крайне не логичная.
Остановлюсь на том, что совсем не понравилось:
-плохая шумоизоляция салона
-вялый и прожорливый двигатель
-странные алгоритмы работы вариатора и нелинейное поведение полного привода
-огромный радиус разворота, который при огромных свесах впереди и сзади и низком клиренсе, каждый разворот делаем приключением "сдери краску,поцарапай бампер"
-ужасающая аудиосистема (не удержался и написал!)
Долго думали с ребятами из CA-Fi.ru и AeroAvto как можно вкорячить в нее хоть какое-то нормальное головное устройство - не смогли.получалось ОЧЕНЬ сложно и дорого.
Багажник - огромный и удобный, но коляска не влезала, что было одним из аргументов в пользу Туарега.
лакокрасочное покрытие не очень надежное -стерлось около дверных ручек и на углах порогов (машине меньше года!)
Хром на тех же дверных ручках вообще полез кусками.
Сервисное обслуживание стоит космических денег при низком уровне и качестве оного (дилер - Автопродикс)
В общем, лично я,был крайне счастлив, когда мы ее сменяли на VW Touareg 3L Tdi о котором пойдет рассказ чуть позже.