Совпадение
Беседовали сегодня с klepak на темы техно-романтиков с больших журналов
http://www.livejournal.com/users/klepak/2242.html
А тут звонит друг Миша и напоминает одну историийку, не вижу повода не привесть.
Так вот, Миша, чтоб вы знали, относительно молодой, но уже ооочень сурьезный профи в проектировании автомобилев всяких. А семь лет назад (историйка оттуда) он был еще моложе и не такой сурьезный, но уже профи...
Гуляем, знатца, мы с Мишей -- воздухом дышим, природой любуемся. Солнышко светит, птички чирикают, речка Кедровка журчит ласково так -- лепота!
И встречаем мы нашу общую знакомую, пусть будет Дашей, что ли. Ну, а Даша приехала на выходные, у нее internship в отделе мАркетига одной из big three Компании...
Нос кверху, выше только небеса!
СловО за словО, как жизнь и пр. -- начинает Даша рассказывать о своей работе: "Ну какие ж у нас в Компании инженеры козлы! Даже в нашем отделе, не говоря уж о проектировщиках!!"
-- Да в чем дело, Даша?!
"Я с менеджером вчера долго беседовала. Эти козлы нам всю маркетинговую политику обсирают!!! Нам, чтоб модель ***** в хорошую нишу попадала, нужно увеличить мощность на 20 л.с. И, кроме того, надо сделать ее аЙфо. А эти долбодятлы мощность еще обещают, а айфо ее выпускать отказываются. Только вИсикс, говорят. А аЙфо покупают гораздо лучше! Ну, идиоты американские!!!"
-- Погоди, Даша, погоди! Что за аЙфо, вИсикс?!
"Вы что, слепые?! Таблички такие у машин по бокам!"
-- ???... А что они означают?
"Вы вообще темные. Маркетинговая классификация такая!"
-- аЙфо??? вИсикс??? Хм... Бляяяяяяхааа-муууухааааа!!!! I-4!!!!! V6!!!!!
Стыдно мне сейчас... Обидели мы человека, сильно... На карачках, по газону в разные стороны поползли ...
UPDATE Примечание: I-4 и V6 -- самые распространенные cхемы двигателя, четыре цилиндра в ряд или 6 цилиндров буквой V. Половина технологии автомобиля при проектировании "завязывается" вокруг энтого факту и из этого вытекает существенная часть маркетинга. Суровая реальность данная нам в технологических и финансовых ограничениях!
Очень полезно знать при посещении диллершипу и при работе в headquarters автомобильной Компании.
http://www.livejournal.com/users/klepak/2242.html
А тут звонит друг Миша и напоминает одну историийку, не вижу повода не привесть.
Так вот, Миша, чтоб вы знали, относительно молодой, но уже ооочень сурьезный профи в проектировании автомобилев всяких. А семь лет назад (историйка оттуда) он был еще моложе и не такой сурьезный, но уже профи...
Гуляем, знатца, мы с Мишей -- воздухом дышим, природой любуемся. Солнышко светит, птички чирикают, речка Кедровка журчит ласково так -- лепота!
И встречаем мы нашу общую знакомую, пусть будет Дашей, что ли. Ну, а Даша приехала на выходные, у нее internship в отделе мАркетига одной из big three Компании...
Нос кверху, выше только небеса!
СловО за словО, как жизнь и пр. -- начинает Даша рассказывать о своей работе: "Ну какие ж у нас в Компании инженеры козлы! Даже в нашем отделе, не говоря уж о проектировщиках!!"
-- Да в чем дело, Даша?!
"Я с менеджером вчера долго беседовала. Эти козлы нам всю маркетинговую политику обсирают!!! Нам, чтоб модель ***** в хорошую нишу попадала, нужно увеличить мощность на 20 л.с. И, кроме того, надо сделать ее аЙфо. А эти долбодятлы мощность еще обещают, а айфо ее выпускать отказываются. Только вИсикс, говорят. А аЙфо покупают гораздо лучше! Ну, идиоты американские!!!"
-- Погоди, Даша, погоди! Что за аЙфо, вИсикс?!
"Вы что, слепые?! Таблички такие у машин по бокам!"
-- ???... А что они означают?
"Вы вообще темные. Маркетинговая классификация такая!"
-- аЙфо??? вИсикс??? Хм... Бляяяяяяхааа-муууухааааа!!!! I-4!!!!! V6!!!!!
Стыдно мне сейчас... Обидели мы человека, сильно... На карачках, по газону в разные стороны поползли ...
UPDATE Примечание: I-4 и V6 -- самые распространенные cхемы двигателя, четыре цилиндра в ряд или 6 цилиндров буквой V. Половина технологии автомобиля при проектировании "завязывается" вокруг энтого факту и из этого вытекает существенная часть маркетинга. Суровая реальность данная нам в технологических и финансовых ограничениях!
Очень полезно знать при посещении диллершипу и при работе в headquarters автомобильной Компании.