Гнилая автомобильная Европа.

[fiberline]

Давным давно в далёком детстве в России

Comments

[jabbko]

искрене не понимаю а чем плохи старые машинки?

у меня эвридэй вольво амазон а в качестве игрухи альфа-ромео спайдер начала 90х, у мужа каждодневный - шевроле каприз восмидесятых годов, и еще фольксваген жук был, погиб, сейчас еще один 72гв

на них не надо платить налогов вообще, у нас в местности самые популярные мащины вольво 245, сааб 9000 и фольксваген гольф-2, у шведов и того проще, новые авто есть только что в стокгольме да осло

ну у финнов понтов поболее а цивилизованным людям имха дорогие и новые авто просто ненужны

[edroovna]

Тут, скорее, не возраст, а износ. Где-то читал, что с-класс после 200 тысяч пробега дешевле выбросить, чем все ТО проходить. Если до 10 тысяч в год, а это 100 выходных по 100 км, то на 20 лет хватит.

после 200 тысяч пробега дешевле выбросить

[fiberline]

вас обманули, машину очень часто дешевле починить, потому что новая стоит дорого. Но производителю то надо продавать новые тачки, вот они и заказывают статьи у "журналистов".

Re: после 200 тысяч пробега дешевле выбросить

[edroovna]

Ну да, от народа правду скрывают.

Re: после 200 тысяч пробега дешевле выбросить

[fiberline]

это заговор, очевидно же...

Re: после 200 тысяч пробега дешевле выбросить

[edroovna]

Это инженерный расчет. В регламенте ТО всё описано. Двигатели и КПП неремонтопригодны. К 200 тысячам Вам придется всё по кругу заменить. Дешевле новую, более экономичную купить.

Re: после 200 тысяч пробега дешевле выбросить

[fiberline]

это мягко скажем - обман.

Re: после 200 тысяч пробега дешевле выбросить

[edroovna]

Да где же Вы обман-то увидели? Можете купить е-класс, дороже, но более долговечные. Всё же ценой определяется.

Re: после 200 тысяч пробега дешевле выбросить

[fiberline]

е класс уже не торт и давно

[edroovna]

Да отчего же? Вон какие красавчики есть.

[fiberline]

я в техническом плане имею ввиду...

[xrapelkin]

От того что мерседесы одни из самых ненадёжных машин на уровне поломок между корейских. А их ремонт обойдётся в копеечку.

Re: после 200 тысяч пробега дешевле выбросить

[ext_877477]

Херовый расчёт. Моей первой девочке было 15 лет. Цивик 92-ого года с пробегом 320 тысяч. Внутрь этого двигателя никто никогда не залезал, коробка тоже оригинал. Ну вместе с бензином кушала маслица еще, но при том расходе, это была сплошная экономия. За 1.5 года глумления с постоянным раскручиванием оборотов до 7 тысяч, переездом трамвайных рельс на скорости 140, с последующим полётом, и полном отсутствие нежности с моей стороны, за 1.5 года только 1 раз передние колодки поменял. Продал гаишнику, так как машина была оформлена на бабушку, царствие ей небесное, а заниматься переоформлением было влом. До сих пор жалею.

Re: после 200 тысяч пробега дешевле выбросить

[fiberline]

и таких машин много!!!

[edroovna]

Я это не сам придумал. Слышал давно, искать не буду. Это статистика для немецкого рынка подержанных авто. Использовалась как один из факторов для определения цены. Это обобщение, в конкретном случае ситуация может быть иной.

Re: после 200 тысяч пробега дешевле выбросить

[egor_trubnikov]

у меня Аккорд 95 гв, 250 тыс, машина используется каждый день, проблем практически не было, один раз катушка зажигания сгорела, другой раз через прокладку закидало свечи маслом, ремонт 70 и 100 долларов. В общем, авто отличное. Но если накроется акпп, то придется брать другую машину. Конечно, с новым авто не сравнить - и шумновато, и двигатель менее приемистый