Троллинг от китайского МИДа
Как вы наверняка знаете, в Южно-китайском море идет застарелый спор о том, кому принадлежат острова Спратли (Наньша). Причин для спора много, так как на кону стоит контроль над 50% морских грузоперевозок, а также огромные подводные запасы нефти. Относительно недавно китайцы завершили строительство аэродрома на одном из спорных рифов, что вызвало возмущение Вьетнама, также претендующего на эту территорию. В ответ в информагенстве Синхуа вышел совершенно феерический комментарий, с официальной позицией Китая, который я не могу удержаться чтобы не выложить.
Комментарий: Аэродром в Южно-Китайском море будет служить на благо общества
Тестирование Китаем аэродрома, недавно построенного на рифе Юншу Цзяо в Южно-Китайском море, является не более чем усилиями страны, направленными на улучшение обслуживания потребностей огромного количества судов, которые используют один из самых оживленных в мире судоходных путей.
Аэродром сам по себе является прорывом в освоении океана. Благодаря своему удобному расположению на рифе посреди моря он принесет огромную пользу, а также будет способствовать морским исследованиям и охране морских ресурсов.
Начнем с того, что у Китая нет необходимости подтверждать таким образом свой суверенитет над островами, так как его суверенитет над островами Наньша и сопредельными водами является бесспорным и очевидным.
Аэродром ни в коем случае не подорвет региональный мир и стабильность. Вместо этого, он в значительной степени повысит безопасность судов, курсирующих в Южно-Китайском море, благодаря тому, что облегчит поиск и спасение, а также предупреждение и уменьшение последствий катастроф.
Около 100 тыс. судов из разных стран и регионов ежегодно курсируют в Южно-Китайском море, что составляет около 50 проц от мирового торгового судоходства. Для них охрана и безопасность являются проблемой в этом районе, известном своими бурными течениями и агрессивными пиратами.
Когда в марте 2014 года рейс MH370, на борту которого находились 239 человек, пропал без вести, спасательным судам и самолетам потребовалось некоторое время, чтобы добраться до места, где предположительно пропал самолет. Наземная база, подобная той, что построена на Юншу Цзяо, значительно сократила бы время, необходимое спасателям, чтобы прибыть на место исчезновения лайнера.
Более того, в 1988 году в рамках международных усилий во главе с ЮНЕСКО на Юншу Цзяо Китаем была построена морская обсерватория. На протяжении последних 27 лет Китай использовал обсерваторию для предоставления Всемирной метеорологической организации океанографических и метеорологических данных. Тем самым страна внесла важный вклад, предоставляя услуги по оповещению о чрезвычайных ситуациях.
Аэродром может стать своеобразным "спасательным кругом". Китайское правительство дало ясно понять, что аэродром будет иметь взлетно-посадочную полосу, отвечающую стандартам гражданской авиации, а также другие модернизированные объекты, гарантирующие безопасность навигации и направленные на облегчение поиска и спасения, предотвращение стихийных бедствий и уменьшение их последствий.
Китай неизменно придерживается политики мира и развития. Данный аэродром не должен стать причиной для беспокойства. Не существует, никогда не существовало и не будет существовать проблемы, касающейся свободы навигации или полетов в Южно-Китайском море, право на которую имеют все страны в соответствии с международным правом.
Источник - Синьхуа
--------------------------------
Как видим китайцам не чужд троллинг.
Вообще же, если серьезно, то истинные причины этого территориального спроа я уже описывал в своем блоге ранее. Можно посмотреть здесь:
Зачем Китаю Парасельские острова и острова Спратли? Ч.1 http://popoffich.livejournal.com/84358.html
Зачем Китаю Парасельские острова и острова Спратли ч.2 http://popoffich.livejournal.com/90613.html
Последствия же спора в будущем могут быть очень серьезными, вплоть до горячей войны. Сроки начала которой, пока что очень трудно предугадать.
Алексей Попов
для китайской ячейки СВ
Перейти к содержанию моего блога