С паршивой овцы - много дорог?
Завтра на совещании при спикер-мэне Самарской городской думу Александре Борисовиче Фетисове будет решаться вопрос о том, где и какие дороги будут строиться в Самаре в 2013 году. И почем. Не то чтобы я был против новых дорог, только за. Вот только почему столь принципиальный вопрос будет решаться на закрытом совещании, не понимаю. Хотя и догадываюсь. Не иначе за закрытыми дверями будет решаться какие условия для вполне определенных структур будут заявляться на тендерах.
Я уже как-то писал, о том, что бывший совладелец компании «Самараавтодор» Александр Борисович Фетисов и сейчас имеет скромный и маленький бизнес по производству асфальта. А потому через своего верного (пока еще) товарища Дмитрия Игоревича Азарова добивается того, чтобы самарские дороги строились именно из его асфальта. А в этом году куш будет знатный, и надеюсь, что работники предприятий Фетисова без зарплаты не останутся. Ну а то, что сам Александр Борисович озолотится на дорожных червях, даже не сомневаюсь. Еще бы - одна только улица Луначарского, которую начнут в этом году, стоит немногим меньше миллиарда. А есть еще и продление Мичурина, и Двадцать Второго Партсъезда. А если припомнить, что в этом году в Самару приедут первые транши от федерального правительства на строительство двухуровневой Ново-Садовой и полной перекладки Московского шоссе от Крутых Ключей до Ташкентской… В общем, есть где Фетисовским асфальтоукладчикам разгуляться. Так что завтра, на тайной вечере у Александра Борисовича лояльные депутаты получат отмашку на то, какие именно суммы «оформлять» у бюджетов на бизнес Фетисова.
Традиционный вопрос: Означает ли желание Фетисова увеличить свой капитал за счет выгодных асфальтовых подрядов то, что в Самаре в этом году будет построено много новых дорог? И говорит ли асфальтовое рвение спикер-мэна о том, что он выхватывает максимальную прибыль на случай внепланового вылета из кресла руководителя предвыборной «Единой России»?
Я уже как-то писал, о том, что бывший совладелец компании «Самараавтодор» Александр Борисович Фетисов и сейчас имеет скромный и маленький бизнес по производству асфальта. А потому через своего верного (пока еще) товарища Дмитрия Игоревича Азарова добивается того, чтобы самарские дороги строились именно из его асфальта. А в этом году куш будет знатный, и надеюсь, что работники предприятий Фетисова без зарплаты не останутся. Ну а то, что сам Александр Борисович озолотится на дорожных червях, даже не сомневаюсь. Еще бы - одна только улица Луначарского, которую начнут в этом году, стоит немногим меньше миллиарда. А есть еще и продление Мичурина, и Двадцать Второго Партсъезда. А если припомнить, что в этом году в Самару приедут первые транши от федерального правительства на строительство двухуровневой Ново-Садовой и полной перекладки Московского шоссе от Крутых Ключей до Ташкентской… В общем, есть где Фетисовским асфальтоукладчикам разгуляться. Так что завтра, на тайной вечере у Александра Борисовича лояльные депутаты получат отмашку на то, какие именно суммы «оформлять» у бюджетов на бизнес Фетисова.
Традиционный вопрос: Означает ли желание Фетисова увеличить свой капитал за счет выгодных асфальтовых подрядов то, что в Самаре в этом году будет построено много новых дорог? И говорит ли асфальтовое рвение спикер-мэна о том, что он выхватывает максимальную прибыль на случай внепланового вылета из кресла руководителя предвыборной «Единой России»?