До Хорога
Вот и самое вкусное впереди, Памирский тракт - дорога от Душамбе до Оша через Хорог, но есть варианты =)
От Душамбе до Харога можно проехать грунтовкой или асфальтом и так же от Харога до Мургаба можно выбрать асфальт или гравий.
До Хорога поехали грунтом, в основном, потому что отчеты обещали красивый видовой перевал Хабуробад, в надежде успеть на перевал к закату и переночевать в Калаихуме.
Только вот с ОВИРом, симками и гаишниками мы не успели до темна проехать перевал, а в темноте пролетать его было жалко.
Где-то на подходах к перевалу остановились у какой-то заставы и спросили, где тут можно переночевать - командир сказал, что в ауле нас наверняка оставят в мечети переночевать, если попроситься. В первом доме разговаривать не стали, а вот во втором нам тут же сходу предложили остаться и накрыли стол - тут-то мы и узнали, как вкусен хлеб с жирным молоком, кормили простой едой, но запомнил почему-то только лепешки с вкуснючим молоком.
Приморские в ночи пролетели перевал и таки заночевали в Калаихуме.
Дорога до Калаихума, в основном, грунт, и в дожди там праздник-праздник, но посуху было хорошо - где-то посередине был брод по ступицу колеса, и это был единственный брод на пути - свезло с погодой.
С утра проехали перевал - было облачно, ветрено и прохладно, перевал не впечатлял, а вот дорога прекрасна, во всяком случае на мой вкус - люблю грунтовые серпантины.
В Калаихуме встретили Приморских и двух немцев на переделанных старых бумерах, заправились из по-своему легендарного Зила и помчали вдоль Пянжа к Харогу.
Погода разгулялась, выглянуло солнце, и дорога хоть и была разбита и присыпана пылью, песком и мелким щебнем, но как-то не мешала наслаждаться жизнью, так что в Харог приехали еще засветло, позже подтянулись немцы и приморские.
Два немецких дедушки на пенсии путешествовали на переделанных оппозитах 80-х годов с кроссовыми вилками и 35 литровыми баками - говорили, что на одной заправке могут пройти почти тысячу, я откровенно завидовал и очень хотел прокатится на этом чуде немецкой мысли.
Утром приехали итальянцы на Африках и по хостелу мгновенно разнесся пьянящий запах вареной арабики, и это посреди Азии, где кофе найти почти нереально - одним словом итальянцы =)
Собственно два дня до Харога по хорошей погоде с кучей остановок для фоток, отлично прокатились, надо только фотки доделать.
PS: считаю километры, не понимаю как могли не успеть - асфальт до развилки - 150 км, грунтовка до Калахума еще 132 км - такая мелочь, а мы даже посуху не успели.
От Калахума до Харога еще 240 км гравия и асфальта, кстати, приличного вида заправки после Душанбе только в Хароге, но после Калахума стоит советский Зил с милым дядькой и чистым бензом.
фотки в фейсбучике, позже доложу в гуглофоты
Трек и оглавление
От Душамбе до Харога можно проехать грунтовкой или асфальтом и так же от Харога до Мургаба можно выбрать асфальт или гравий.
До Хорога поехали грунтом, в основном, потому что отчеты обещали красивый видовой перевал Хабуробад, в надежде успеть на перевал к закату и переночевать в Калаихуме.
Только вот с ОВИРом, симками и гаишниками мы не успели до темна проехать перевал, а в темноте пролетать его было жалко.
Где-то на подходах к перевалу остановились у какой-то заставы и спросили, где тут можно переночевать - командир сказал, что в ауле нас наверняка оставят в мечети переночевать, если попроситься. В первом доме разговаривать не стали, а вот во втором нам тут же сходу предложили остаться и накрыли стол - тут-то мы и узнали, как вкусен хлеб с жирным молоком, кормили простой едой, но запомнил почему-то только лепешки с вкуснючим молоком.
Приморские в ночи пролетели перевал и таки заночевали в Калаихуме.
Дорога до Калаихума, в основном, грунт, и в дожди там праздник-праздник, но посуху было хорошо - где-то посередине был брод по ступицу колеса, и это был единственный брод на пути - свезло с погодой.
С утра проехали перевал - было облачно, ветрено и прохладно, перевал не впечатлял, а вот дорога прекрасна, во всяком случае на мой вкус - люблю грунтовые серпантины.
В Калаихуме встретили Приморских и двух немцев на переделанных старых бумерах, заправились из по-своему легендарного Зила и помчали вдоль Пянжа к Харогу.
Погода разгулялась, выглянуло солнце, и дорога хоть и была разбита и присыпана пылью, песком и мелким щебнем, но как-то не мешала наслаждаться жизнью, так что в Харог приехали еще засветло, позже подтянулись немцы и приморские.
Два немецких дедушки на пенсии путешествовали на переделанных оппозитах 80-х годов с кроссовыми вилками и 35 литровыми баками - говорили, что на одной заправке могут пройти почти тысячу, я откровенно завидовал и очень хотел прокатится на этом чуде немецкой мысли.
Утром приехали итальянцы на Африках и по хостелу мгновенно разнесся пьянящий запах вареной арабики, и это посреди Азии, где кофе найти почти нереально - одним словом итальянцы =)
Собственно два дня до Харога по хорошей погоде с кучей остановок для фоток, отлично прокатились, надо только фотки доделать.
PS: считаю километры, не понимаю как могли не успеть - асфальт до развилки - 150 км, грунтовка до Калахума еще 132 км - такая мелочь, а мы даже посуху не успели.
От Калахума до Харога еще 240 км гравия и асфальта, кстати, приличного вида заправки после Душанбе только в Хароге, но после Калахума стоит советский Зил с милым дядькой и чистым бензом.
фотки в фейсбучике, позже доложу в гуглофоты
Трек и оглавление