Акведук
В Киото можно довольно быстро ошалеть от посещения храмов, что совершенно неудивительно, ведь в городе их насчитывается более 1000.
Мой список "must see" храмов в первое посещение Киото выглядит следующим образом:
1) Золотой павильон, или Кинкаку-дзи, он же осенью
2) Фусими-Инари
3) Тодзи
4) храм Чистой воды, или Киёмидзу-дэра
Порядочно очумев от всех этих буддийских и синтоистких храмов, можно доехать на метро до станции "Кэагэ" и прогуляться до одного интересного исторического места:
Дорога начинается с тоннеля, над которым раньше проходил железнодорожный перевал. Перевал являлся частью водного канала, соединявшего Киото и самое большое озеро в Японии Бива.
Канал служил для обеспечения водой Киото, перевозки пассажиров, а также для еще одной важной цели, о которой я упомяну чуть позже.
Спиралевидная кладка кирпича внутри тоннеля:
Через несколько минут прогулки по живописной местности оказываемся возле акведука, построенного в 1888 году:
Акведук имеет следующие размеры: длина 93,2 м, ширина 4 м, высота 14 м:
Сооружение выполнено из кирпича:
Место довольно популярно среди туристов, в выходные дни особенно много народу. Скорее всего это объясняется соседством с буддийским храмом Нандзэн-дзи.
Сверху, как и положено, стремительно бежит вода:
Акведук является частью первой в Японии ГЭС, введенной в строй в 1891 году:
Электроэнергия, вырабатывавшаяся на этой ГЭС использовалась для освещения улиц Киото, а впоследствии также обеспечивала потребности городских трамваев.
На фото изображено здание второй очереди ГЭС, построенное в 1912 году:
Внимание, функционирует до сих пор! Мощность станции составляет 4500 киловатт.
Мой список "must see" храмов в первое посещение Киото выглядит следующим образом:
1) Золотой павильон, или Кинкаку-дзи, он же осенью
2) Фусими-Инари
3) Тодзи
4) храм Чистой воды, или Киёмидзу-дэра
Порядочно очумев от всех этих буддийских и синтоистких храмов, можно доехать на метро до станции "Кэагэ" и прогуляться до одного интересного исторического места:
Дорога начинается с тоннеля, над которым раньше проходил железнодорожный перевал. Перевал являлся частью водного канала, соединявшего Киото и самое большое озеро в Японии Бива.
Канал служил для обеспечения водой Киото, перевозки пассажиров, а также для еще одной важной цели, о которой я упомяну чуть позже.
Спиралевидная кладка кирпича внутри тоннеля:
Через несколько минут прогулки по живописной местности оказываемся возле акведука, построенного в 1888 году:
Акведук имеет следующие размеры: длина 93,2 м, ширина 4 м, высота 14 м:
Сооружение выполнено из кирпича:
Место довольно популярно среди туристов, в выходные дни особенно много народу. Скорее всего это объясняется соседством с буддийским храмом Нандзэн-дзи.
Сверху, как и положено, стремительно бежит вода:
Акведук является частью первой в Японии ГЭС, введенной в строй в 1891 году:
Электроэнергия, вырабатывавшаяся на этой ГЭС использовалась для освещения улиц Киото, а впоследствии также обеспечивала потребности городских трамваев.
На фото изображено здание второй очереди ГЭС, построенное в 1912 году:
Внимание, функционирует до сих пор! Мощность станции составляет 4500 киловатт.