Брест. Почти половина перегона.
Гоним Хансе-575 из Германии с верфи.
Балтика: волн нет, простора нет, каналы. Повторяем кардинальные и латеральные знаки.
Кильский канал: рулим вручную, автопилот бездействует. За полдня пройти не успели, так что ночевали в канале: идти его по темноте нельзя. Шлюзы со смешным перепадом в полметра.
Северное море: холодно. Ночью +6+8, за 4 часа вахты промерзаешь насквозь. Надеваешь на себя всё, что есть - и все равно пробирает. Скорей бы Бискай. А еще все море утыкано ветряками - они, кстати, отжирают треть ветра. Колоссально.
Ла-Манш: по интенсивности трафика это примерно как Ленинградка в районе Белорусского. Как СРД пересекают паромы - уму не постижимо. Но АИС исправно показывает, что все, кто бросился в сей бурный поток, достигли его противоположного берега. И ещё: стало тепло. Можно даже снять всерхние три-четыре шкурки, если светит солнце. Вместе с теплом пришла волна. У экипажа резко пропал аппетит.
Англичане говорят много, но непонятно. Лучший английский у голландцев и немцев. Бельгийцы говорят очень смешно - неудивительно, что французы над ними ржут все время.
Брест: мы пришли ровно вовремя и течение нас несло вперед довольно быстро. Кто не считает течения - тот себя не любит. Но из-за этого пришли в марину уже после закрытия, код двери на понтон пришлось подбирать методом социального хакинга (спросили у соседей). В ресторане заказ приняли в половине десятого вечера. С самого утра марину наводнили школьники: они выходят на воду на каяках и парусных катамаранах, досках с веслом и оптимистах. На воде почти сотня парусов. А на берегу ещё немало яхточек осталось.
Сервисник и B&G сам позвонил с самого утра и пришел обновить прошивку плоттеров. Проблема с автопилотом была решена, однако теперь автопилот путает право и лево при выполнении автоповоротов.
Вольвовцев пришлось уговаривать, но зато двигатель они обслужили очень старательно. И рассказали целую лекцию по правильному обслуживанию мотора. Едва успевал переводить.
А еще у французов метеопрогноз начитывают женским голосом с придыханием и сладко-сладко. Мне кажется, это сделано специально, в альманахе есть телефон, по которому можно позвонить и прослушать прогноз еще раз. Почти что секс по телефону.
Балтика: волн нет, простора нет, каналы. Повторяем кардинальные и латеральные знаки.
Кильский канал: рулим вручную, автопилот бездействует. За полдня пройти не успели, так что ночевали в канале: идти его по темноте нельзя. Шлюзы со смешным перепадом в полметра.
Северное море: холодно. Ночью +6+8, за 4 часа вахты промерзаешь насквозь. Надеваешь на себя всё, что есть - и все равно пробирает. Скорей бы Бискай. А еще все море утыкано ветряками - они, кстати, отжирают треть ветра. Колоссально.
Ла-Манш: по интенсивности трафика это примерно как Ленинградка в районе Белорусского. Как СРД пересекают паромы - уму не постижимо. Но АИС исправно показывает, что все, кто бросился в сей бурный поток, достигли его противоположного берега. И ещё: стало тепло. Можно даже снять всерхние три-четыре шкурки, если светит солнце. Вместе с теплом пришла волна. У экипажа резко пропал аппетит.
Англичане говорят много, но непонятно. Лучший английский у голландцев и немцев. Бельгийцы говорят очень смешно - неудивительно, что французы над ними ржут все время.
Брест: мы пришли ровно вовремя и течение нас несло вперед довольно быстро. Кто не считает течения - тот себя не любит. Но из-за этого пришли в марину уже после закрытия, код двери на понтон пришлось подбирать методом социального хакинга (спросили у соседей). В ресторане заказ приняли в половине десятого вечера. С самого утра марину наводнили школьники: они выходят на воду на каяках и парусных катамаранах, досках с веслом и оптимистах. На воде почти сотня парусов. А на берегу ещё немало яхточек осталось.
Сервисник и B&G сам позвонил с самого утра и пришел обновить прошивку плоттеров. Проблема с автопилотом была решена, однако теперь автопилот путает право и лево при выполнении автоповоротов.
Вольвовцев пришлось уговаривать, но зато двигатель они обслужили очень старательно. И рассказали целую лекцию по правильному обслуживанию мотора. Едва успевал переводить.
А еще у французов метеопрогноз начитывают женским голосом с придыханием и сладко-сладко. Мне кажется, это сделано специально, в альманахе есть телефон, по которому можно позвонить и прослушать прогноз еще раз. Почти что секс по телефону.