Очень дорогие проценты
Итог бурной деятельности наших чиновников по снижению выбросов загрязняющих веществ в атмосферу Челябинска и Магнитогорска: вице - премьер правительства РФ А.Гордеев утвердил комплексные планы соответствующих мероприятий по этим городам, где сказано, что к 2021 году снижение вредных выбросов составит в Челябинске менее 4% и дальше (заканчивается действие плана в 2024 г.) происходить не будет; по крупнейшим промпредприятиям города снижение выбросов будет также в пределах 5%.
При этом стоить эта программа будет почти 36 млрд рублей: около 12 млрд - из федерального бюджета, остальное - из средств областного бюджета и предприятий (для Магнитогорска аналогичная программа стоит 22,3 млрд рублей).
Гора родила мышь. Запланированные, наконец, меры не смогут решить проблему, но и они реализованы, скорее всего, не будут из-за того, что компании под любыми предлогами «не найдут» денег, да и с бюджетами перспективы не вполне ясны. Кроме того, настоящая система мониторинга и оперативного анализа состава вредных выбросов в регионе по-прежнему отсутствует, а без нее все эти миллиарды будут в прямом смысле выброшены в трубу.
Хотя некоторые, безусловно, хорошо заработают: например, на ремонт трамвайных путей и электропроводов выделяется 8 млрд рублей за 6 лет. «Видимо, они у нас одноразовые» - иронизирует челябинский эксперт Я.Гуревич.
При этом стоить эта программа будет почти 36 млрд рублей: около 12 млрд - из федерального бюджета, остальное - из средств областного бюджета и предприятий (для Магнитогорска аналогичная программа стоит 22,3 млрд рублей).
Гора родила мышь. Запланированные, наконец, меры не смогут решить проблему, но и они реализованы, скорее всего, не будут из-за того, что компании под любыми предлогами «не найдут» денег, да и с бюджетами перспективы не вполне ясны. Кроме того, настоящая система мониторинга и оперативного анализа состава вредных выбросов в регионе по-прежнему отсутствует, а без нее все эти миллиарды будут в прямом смысле выброшены в трубу.
Хотя некоторые, безусловно, хорошо заработают: например, на ремонт трамвайных путей и электропроводов выделяется 8 млрд рублей за 6 лет. «Видимо, они у нас одноразовые» - иронизирует челябинский эксперт Я.Гуревич.