Золотые дороги Челябинска
В администрации Челябинска подвели первые итоги кампании по дорожному ремонту и строительству - 2017. Сообщается, что построены две новые дороги (4 км) - в микрорайоне Парковый - 2 на ул. П. Сумина и П. Столыпина. Еще 50 тыс. кв. метров дорожного полотна капитально отремонтировано. При этом общий объем финансирования составил по году более 3,5 млрд руб.
Если считать, что половину этих средств потратили на ремонт, а другую - на строительство, получится, что на 1 км новой дороги ушло около 450 миллионов рублей, а на ремонт 1 кв. метра старых дорог - 35 тысяч рублей - подсчитал эксперт Я.Гуревич.
Разумеется, пропорции могут быть и другими, но тогда резко возрастает либо одна, либо другая цифра.
Челябинские расценки впечатляют: это по-настоящему «золотые дороги».
Для справки: стоимость строительства 1 км федеральной трассы (в однополосном движении) в России снизилась в 2017 году до 44 млн руб., сообщал ранее руководитель Федерального дорожного агентства (Росавтодор) Р. Старовойт.
Вот сравнительные данные по странам:
Мелковато как-то в сравнении с Челябинском: даже если считать за две и четыре полосы. Вот и ответ на вопрос - зачем нужны здесь «дорожные революции» и «подготовки к саммитам»? Это добыча золота без лицензии и налогов частными лицами на государственные деньги.
И еще справка. При "ужасном расхитителе" М.Юревиче денег привлекали больше, строили и ремонтировали дешевле и больше:
В 2014 году строительство, реконструкция и капитальный ремонт улиц, дорог и транспортных сооружений в городе Челябинске осуществлялись в соответствии с Планом мероприятий муниципальной программы «Развитие улично-дорожной сети города Челябинска» на 2013-2016 годы, утвержденной распоряжением Администрации города Челябинска от 03.12.2013 № 7429, разработанным Управлением дорожного хозяйства Администрации г. Челябинска.
Объём выполненных работ в дорожной отрасли составил 4 168,5 млн. руб.
За счет выделенных финансовых средств построено, реконструировано и отремонтировано 677,0 тыс. кв. м. дорог, в том числе выполнены объемы по видам работ:
строительство - 148,4 тыс. кв. м,
реконструкция - 186,5 тыс. кв. м,
капитальный ремонт - 188,1 тыс. кв. м.
текущий ремонт 154,0 тыс. кв. м.
Если считать, что половину этих средств потратили на ремонт, а другую - на строительство, получится, что на 1 км новой дороги ушло около 450 миллионов рублей, а на ремонт 1 кв. метра старых дорог - 35 тысяч рублей - подсчитал эксперт Я.Гуревич.
Разумеется, пропорции могут быть и другими, но тогда резко возрастает либо одна, либо другая цифра.
Челябинские расценки впечатляют: это по-настоящему «золотые дороги».
Для справки: стоимость строительства 1 км федеральной трассы (в однополосном движении) в России снизилась в 2017 году до 44 млн руб., сообщал ранее руководитель Федерального дорожного агентства (Росавтодор) Р. Старовойт.
Вот сравнительные данные по странам:
Мелковато как-то в сравнении с Челябинском: даже если считать за две и четыре полосы. Вот и ответ на вопрос - зачем нужны здесь «дорожные революции» и «подготовки к саммитам»? Это добыча золота без лицензии и налогов частными лицами на государственные деньги.
И еще справка. При "ужасном расхитителе" М.Юревиче денег привлекали больше, строили и ремонтировали дешевле и больше:
В 2014 году строительство, реконструкция и капитальный ремонт улиц, дорог и транспортных сооружений в городе Челябинске осуществлялись в соответствии с Планом мероприятий муниципальной программы «Развитие улично-дорожной сети города Челябинска» на 2013-2016 годы, утвержденной распоряжением Администрации города Челябинска от 03.12.2013 № 7429, разработанным Управлением дорожного хозяйства Администрации г. Челябинска.
Объём выполненных работ в дорожной отрасли составил 4 168,5 млн. руб.
За счет выделенных финансовых средств построено, реконструировано и отремонтировано 677,0 тыс. кв. м. дорог, в том числе выполнены объемы по видам работ:
строительство - 148,4 тыс. кв. м,
реконструкция - 186,5 тыс. кв. м,
капитальный ремонт - 188,1 тыс. кв. м.
текущий ремонт 154,0 тыс. кв. м.