Появятся ли в Челябинске улицы?
Глава Челябинска Евгений Тефтелев совершенно справедливо обратил на последнем аппаратном заседании свой гнев на подчиненных, плохо убирающих пешеходные тротуары. Но одного гнева мало, надо менять принципиальные подходы к обустройству городской среды.
Если посмотреть на бесстрастные статданные, характеризующие площади поселений Челябинской области, убираемые механическим способом, то обнаружим, что они не только не увеличиваются, но даже сокращются в абсолютных цифрах - при том, что сами города растут; это касается в первую очередь Челябинска.
В 2010 г. механическим образом убиралось 52100, 5 тыс. кв. метров городских улиц региона, в 2011 г. - 45680,2 тыс.кв. метров, в 2012-м - 45248,2 тыс.кв.м, в 2013-м - 46440,2 тыс.кв. метров. Это и есть прямая дорога к скорой «ландшафтной катастрофе», а не к саммиту ШОС.
По странному стечению обстоятельств, улицы у нас прекратили убирать с началом пресловутой «дорожной революции». Впрочем, ничего особо странного в этом нет: улицы (по крайней мере, в Челябинске) в большой части заменили при этом на дороги. А по дорогам, как известно, люди не ходят и на них не живут. Изменился ли такой подход к среде обитания челябинцев, покажут данные по итогам этого года.
Если посмотреть на бесстрастные статданные, характеризующие площади поселений Челябинской области, убираемые механическим способом, то обнаружим, что они не только не увеличиваются, но даже сокращются в абсолютных цифрах - при том, что сами города растут; это касается в первую очередь Челябинска.
В 2010 г. механическим образом убиралось 52100, 5 тыс. кв. метров городских улиц региона, в 2011 г. - 45680,2 тыс.кв. метров, в 2012-м - 45248,2 тыс.кв.м, в 2013-м - 46440,2 тыс.кв. метров. Это и есть прямая дорога к скорой «ландшафтной катастрофе», а не к саммиту ШОС.
По странному стечению обстоятельств, улицы у нас прекратили убирать с началом пресловутой «дорожной революции». Впрочем, ничего особо странного в этом нет: улицы (по крайней мере, в Челябинске) в большой части заменили при этом на дороги. А по дорогам, как известно, люди не ходят и на них не живут. Изменился ли такой подход к среде обитания челябинцев, покажут данные по итогам этого года.