"в СССР делали только галоши"
= проект Ил-114. В телевизоре его сегодня называют модным словом «новый», но на самом деле этот самолет лишь немного моложе мамонта Ту-204. Если последний начали обмозговывать в конце 70-х годов прошлого века, то над Ил-114 задумались в начале 80-х. Первый полет Ил-114 совершил в 1990 году - на год позже Ту-204
...
многоцелевой Ми-38 - «дышит на ладан». А ведь это один из важнейших авиационных проектов страны, который, по идее, должен был предопределить развитие всей вертолетостроительной отрасли на много десятилетий и закрепить позиции страны на этом поприще.......
Что же пошло не так?
Напомним, проектировать Ми-38 начали еще в 1981 году, а в 1989-м модель машины презентовали на Ле-Бурже. Первый полет вертолет выполнил только в 2003 году и до сих пор построили лишь четыре опытных экземпляра..
.....Среди причин возможной неудачи эксперты называют сложные отношения между Россией и Западом и связанные с этим санкции. Как писал недавно «Военно-промышленный курьер», с американскими двигателями PW127TS, применявшимися на начальном этапе испытаний, машина могла показывать выдающиеся летно-технические качества. Российские двигатели ТВ7-117В, по словам журналиста, уже не удовлетворяют высоким требованиям XXI века.
На серийные машины ставят наши силовые установки, климовские - но, как посетовал один из сотрудников фирмы Миля, это совсем не та песня, которая задумывалась изначально. То есть движки остаются самым слабым местом нашей авиации
https://aftershock.news/?q=node/1103996
...
многоцелевой Ми-38 - «дышит на ладан». А ведь это один из важнейших авиационных проектов страны, который, по идее, должен был предопределить развитие всей вертолетостроительной отрасли на много десятилетий и закрепить позиции страны на этом поприще.......
Что же пошло не так?
Напомним, проектировать Ми-38 начали еще в 1981 году, а в 1989-м модель машины презентовали на Ле-Бурже. Первый полет вертолет выполнил только в 2003 году и до сих пор построили лишь четыре опытных экземпляра..
.....Среди причин возможной неудачи эксперты называют сложные отношения между Россией и Западом и связанные с этим санкции. Как писал недавно «Военно-промышленный курьер», с американскими двигателями PW127TS, применявшимися на начальном этапе испытаний, машина могла показывать выдающиеся летно-технические качества. Российские двигатели ТВ7-117В, по словам журналиста, уже не удовлетворяют высоким требованиям XXI века.
На серийные машины ставят наши силовые установки, климовские - но, как посетовал один из сотрудников фирмы Миля, это совсем не та песня, которая задумывалась изначально. То есть движки остаются самым слабым местом нашей авиации
https://aftershock.news/?q=node/1103996