Кино.
В апреле 2008 года мне удалось стать свидетелем съёмки эпизода фильма "Чудо" режиссёра Александра Прошкина. Такое событие я пропустить не мог, ведь в этом эпизоде должен был сниматься знаменитый Ил-14. По сценарию, самолёт руководителя Советского Союза Никиты Сергеевича Хрущёва, совершающего перелет по стране, делает вынужденную посадку из-за грозы в небольшом, захолустном городке. А в городке этом в это время пороисходит настоящее, необъяснимое чудо с которым впервые столкнулись руководители городка, и с которым поневоле придётся иметь дело государственному лидеру. Фильм построен на реальных событиях, пересказывать содержание я не буду, посмотреть его можно в сети. Съёмки были запланированы в подмосковном аэропорту Остафьево, где и базировался Ил-14. Самолёт должен был выполнить несколько рулений перед камерами и имитировать взлёт. Пилотировал машину Виктор Васильевич Заболоцкий.
1. Когда я приехал на аэродром, съмки были уже в полном разгаре, снималась сцена в интерьере самолёта, вокруг были расставлены прожекторы, суетились осветители, пиротехники.
2. Имитируются проносящиеся за окном облака.
3. Рассеянный свет, пробивающийся сквозь иллюминаторы.
4. Чуть больше света.
5. Пока группа работает над эпизодом в интерьере самолёта, на площадке появляются исторические автомобили, которые будут заняты в следующем эпизоде. Мы видим ГАЗ-69, Москвич, две Победы.
6. Уже три победы на фоне остафьевских Ан-72.
7. Москвич-401.
8. Одетая массовка, долженствующая представлять руководство городка, в который случайно прилетает Никита Сергеевич, пока расслабляется.
9. Подбор типажей, конечно, впечатляющий.
10.
11.
12.
13. Съёмки в интерьере закончены, и вся группа - оборудование, машины, массовка мгновенно перемещается со стоянки на торец остафьевской полосы. Ни минуты задержек, современное кино стоит дорого.
14. Уже выстроены в ряд машины, - рядом партийно-хозяйственный актив городка.
15.
16.
16.1
17. Пока помощники готовят эпизод, режиссёр может выпить стаканчик чаю. На заднем плане - главный оператор картины.
18. Появляется главное действующее лицо эпизода - самолёт Ил-14. Приятно слышать фантастический рокот мощных поршневых моторов.
19.
20.
21.
22. Самолёт зарулил на исходную, на переднем плане рельсы для тележки оператора, камеру пока проверяют в специальной палатке.
23. Еще одна проверка готовности.
24. Двигатели запущены.
25. ...и пошёл первый дубль - "До свидания дорогой Никита Сергеевич!"
26.
27.
28. Дубль закончен, самолёт на исходном, массовка опять расслабляется.
29. Затянуло.
30. Главный звукооператор готовится к записи звука двигателей Ил-14.
30.1.
31. Затем записываются звуки двигателей автомобилей. Современный кинозвук складывается из множества фрагментов.
32.
33. Однако режиссёр торопит всех ко второму дублю, аэропорт действующий, время нахождения киногруппы на полосе ограничено.
33.1. Собачко готово!
34. И вот пошёл второй дубль, его я снимаю с крыши автомобиля-генератора.
35. И снова "До свидания дорогой товарищ Хрущёв!"
36.
37.
38. Прокатившись перед камерами - снова на исходную. Перед съёмками самолёт немного подкрасили, были закрашены надписи на носу, на киле была нанесена красная звезда. По легенде - это борт ВВС на котором НС совершает полуофициальный перелёт по стране.
39.
40.
41. И вот она - кульминация съёмок - самолёт совершает взлёт. Я еле успел перебежать к середине полосы.
42. К сожалению, совершить полноцнный полёт руководство аэродрома не разрешило, пришлось выполнить только подлёт, длина полосы это позволяла.
43. Колёса в воздухе...
44. ...и сразу же посадка.
45. Съёмка закончена. Группа, собрав свои вещи ретировалась с полосы, к Остафьево уже подходил литерный газпромовский борт. А Ил-14, снова обрулив весь аэропорт вернулся на свою стоянку.
46.
48.
Такой вот получился репортаж о событиях давно минувших дней. Сначала киногруппа просила меня не выкладывать материалы до начала проката фильма, теперь-же когда уже и сам фильм стал историей, я решил поделиться с вами этой подборкой фотографий.
Если честно, я уже и не думал, что когда-нибудь снова увижу Ил-14 в воздухе, но мои предчуствия меня всё-таки обманули и я видел и снимал садящийся в Ступино Ил-14. Пусть не этот, другой, но я очень надеюсь что когда нибудь ещё раз увижу и этот самолёт в небе.
1. Когда я приехал на аэродром, съмки были уже в полном разгаре, снималась сцена в интерьере самолёта, вокруг были расставлены прожекторы, суетились осветители, пиротехники.
2. Имитируются проносящиеся за окном облака.
3. Рассеянный свет, пробивающийся сквозь иллюминаторы.
4. Чуть больше света.
5. Пока группа работает над эпизодом в интерьере самолёта, на площадке появляются исторические автомобили, которые будут заняты в следующем эпизоде. Мы видим ГАЗ-69, Москвич, две Победы.
6. Уже три победы на фоне остафьевских Ан-72.
7. Москвич-401.
8. Одетая массовка, долженствующая представлять руководство городка, в который случайно прилетает Никита Сергеевич, пока расслабляется.
9. Подбор типажей, конечно, впечатляющий.
10.
11.
12.
13. Съёмки в интерьере закончены, и вся группа - оборудование, машины, массовка мгновенно перемещается со стоянки на торец остафьевской полосы. Ни минуты задержек, современное кино стоит дорого.
14. Уже выстроены в ряд машины, - рядом партийно-хозяйственный актив городка.
15.
16.
16.1
17. Пока помощники готовят эпизод, режиссёр может выпить стаканчик чаю. На заднем плане - главный оператор картины.
18. Появляется главное действующее лицо эпизода - самолёт Ил-14. Приятно слышать фантастический рокот мощных поршневых моторов.
19.
20.
21.
22. Самолёт зарулил на исходную, на переднем плане рельсы для тележки оператора, камеру пока проверяют в специальной палатке.
23. Еще одна проверка готовности.
24. Двигатели запущены.
25. ...и пошёл первый дубль - "До свидания дорогой Никита Сергеевич!"
26.
27.
28. Дубль закончен, самолёт на исходном, массовка опять расслабляется.
29. Затянуло.
30. Главный звукооператор готовится к записи звука двигателей Ил-14.
30.1.
31. Затем записываются звуки двигателей автомобилей. Современный кинозвук складывается из множества фрагментов.
32.
33. Однако режиссёр торопит всех ко второму дублю, аэропорт действующий, время нахождения киногруппы на полосе ограничено.
33.1. Собачко готово!
34. И вот пошёл второй дубль, его я снимаю с крыши автомобиля-генератора.
35. И снова "До свидания дорогой товарищ Хрущёв!"
36.
37.
38. Прокатившись перед камерами - снова на исходную. Перед съёмками самолёт немного подкрасили, были закрашены надписи на носу, на киле была нанесена красная звезда. По легенде - это борт ВВС на котором НС совершает полуофициальный перелёт по стране.
39.
40.
41. И вот она - кульминация съёмок - самолёт совершает взлёт. Я еле успел перебежать к середине полосы.
42. К сожалению, совершить полноцнный полёт руководство аэродрома не разрешило, пришлось выполнить только подлёт, длина полосы это позволяла.
43. Колёса в воздухе...
44. ...и сразу же посадка.
45. Съёмка закончена. Группа, собрав свои вещи ретировалась с полосы, к Остафьево уже подходил литерный газпромовский борт. А Ил-14, снова обрулив весь аэропорт вернулся на свою стоянку.
46.
48.
Такой вот получился репортаж о событиях давно минувших дней. Сначала киногруппа просила меня не выкладывать материалы до начала проката фильма, теперь-же когда уже и сам фильм стал историей, я решил поделиться с вами этой подборкой фотографий.
Если честно, я уже и не думал, что когда-нибудь снова увижу Ил-14 в воздухе, но мои предчуствия меня всё-таки обманули и я видел и снимал садящийся в Ступино Ил-14. Пусть не этот, другой, но я очень надеюсь что когда нибудь ещё раз увижу и этот самолёт в небе.