СЛА-2012 Йошкар Ола. День второй.
Суббота, 14-е июля, слёт продолжается. Сегодня день торжественного открытия, лётная программа, открытое посещение зрителями. Смотрите продолжение фоторепортажа.
Часть первая.
Другие репортажи с места события.
http://masmax.livejournal.com/106846.html
http://antosher.livejournal.com/3203.html
1. Разбудил меня в субботу шум винтов рейсового ATR, который ушёл в Москву в 7.30. Опять я его пропустил.
Утренний лагерь, народ умывается, затапливает самовары.
2. На площадке, организатор слёта Олег Лазарев приглашает пилотов на утренний брифинг.
3. Здесь уже полно народа, организатор слёта Алексей Бирюков и главный диспетчер аэропорта рассказывают, куда летать можно, а куда нельзя.
4.
5. На КДП тоже готовятся к полётам, сегодня будет максимальный траффик за всю историю аэропорта.
6. Несколько видов с крыши аэропорта.
7.
8.
9.
10. Открывали лётную программу первого дня слёта парапланеристы. Они сделали очень красивое и зрелищное выступление.
11.
12.
13. Уже начаты показательные выступления, а самолёты прилетают на слёт. Зодиак из БГ.
14. В зону запуска двигателей толкают RV-7.
15. А в воздухе уже Максим Савельев и Тимур Саттаров на самолётах Tecnam авиакомпании Челавиа.
16.
17.
18. Несколько фотографий выступления самарского По-2. Он покорил всех изящными виражами и звуком своего пятицилиндрового двигателя.
19.
20.
21.
22. Выступление гостей из Тюмени на летающей лодке СК-12 Орион.
23.
24. Полёт местных авиаторов на самолёте Sky Arrow 450 тоже никого не оставил равнодушным.
25.
26. Выступление самолёта-реплики КС-201м.
27.
28. Взлёт летающей лодки Л-42М.
29. Самолёт Savanna из Уфы. Сам "Маестро" Минигулов за штурвалом.
30. Очень интересный полёт, в том числе и на минимальных скоростях.
31. Выступление пары автожиров Calidus.
32.
33. Алексей Бирюков решил показать класс на Jabiru.
34. А на площадках зрители с удовольствием осматривают новую для себя технику, общаются с пилотами. Много народу с фотоаппаратами.
35. wenn die Soldaten durch die Stadt marschieren... :)
36. Авиамоделисты после выступления.
37. Просто зритель.
38. Просто красавица.
39. Фотографироваться!
40.
41. Садящийся вертолёт - не помеха для общения!
42. Перрон опустел, но праздник не закончился. Завтра будет ещё один день полётов, а вечегом участников и гостей ждёт праздничный концерт.
43. Нам же пора улетать, рядом готов к вылету Ил-103 Авиалесохраны.
44. Прщаемся с волонтерами, которые помогали участникам все дни слёта, огромная им благодарность!
45. И мы уже на полосе, до свидания, гостеприимный аэропорт.
46. Ложимся на курс, справа остаются аэропорт и город. Мы сюда обязательно вернёмся!
Когда нибудь.
47.
И завершу я свой репортаж словами благодарности от Председателя правления АОПА Россия Владимира Тюрина, к которым и сам присоединяюсь полностью.
Огромное спасибо организаторам, аэропорту Йошкар-Ола, и Олегу Лазареву!
Спасибо тем, кто нашел время прилететь и приехать.
Хорошо было видно, насколько это непросто было устроить слёт в действующем гражданском аэропорту, с регулярными рейсами, САБ-ом и тому сопутствующеми "радостями". Для диспетчеров это был реальный стресс - такого количества бортов они не видели никогда.
Радует, что становится всё больше людей для которых перелет в 800-1000 км становится почти обыденным делом.
Часть первая.
Другие репортажи с места события.
http://masmax.livejournal.com/106846.html
http://antosher.livejournal.com/3203.html
1. Разбудил меня в субботу шум винтов рейсового ATR, который ушёл в Москву в 7.30. Опять я его пропустил.
Утренний лагерь, народ умывается, затапливает самовары.
2. На площадке, организатор слёта Олег Лазарев приглашает пилотов на утренний брифинг.
3. Здесь уже полно народа, организатор слёта Алексей Бирюков и главный диспетчер аэропорта рассказывают, куда летать можно, а куда нельзя.
4.
5. На КДП тоже готовятся к полётам, сегодня будет максимальный траффик за всю историю аэропорта.
6. Несколько видов с крыши аэропорта.
7.
8.
9.
10. Открывали лётную программу первого дня слёта парапланеристы. Они сделали очень красивое и зрелищное выступление.
11.
12.
13. Уже начаты показательные выступления, а самолёты прилетают на слёт. Зодиак из БГ.
14. В зону запуска двигателей толкают RV-7.
15. А в воздухе уже Максим Савельев и Тимур Саттаров на самолётах Tecnam авиакомпании Челавиа.
16.
17.
18. Несколько фотографий выступления самарского По-2. Он покорил всех изящными виражами и звуком своего пятицилиндрового двигателя.
19.
20.
21.
22. Выступление гостей из Тюмени на летающей лодке СК-12 Орион.
23.
24. Полёт местных авиаторов на самолёте Sky Arrow 450 тоже никого не оставил равнодушным.
25.
26. Выступление самолёта-реплики КС-201м.
27.
28. Взлёт летающей лодки Л-42М.
29. Самолёт Savanna из Уфы. Сам "Маестро" Минигулов за штурвалом.
30. Очень интересный полёт, в том числе и на минимальных скоростях.
31. Выступление пары автожиров Calidus.
32.
33. Алексей Бирюков решил показать класс на Jabiru.
34. А на площадках зрители с удовольствием осматривают новую для себя технику, общаются с пилотами. Много народу с фотоаппаратами.
35. wenn die Soldaten durch die Stadt marschieren... :)
36. Авиамоделисты после выступления.
37. Просто зритель.
38. Просто красавица.
39. Фотографироваться!
40.
41. Садящийся вертолёт - не помеха для общения!
42. Перрон опустел, но праздник не закончился. Завтра будет ещё один день полётов, а вечегом участников и гостей ждёт праздничный концерт.
43. Нам же пора улетать, рядом готов к вылету Ил-103 Авиалесохраны.
44. Прщаемся с волонтерами, которые помогали участникам все дни слёта, огромная им благодарность!
45. И мы уже на полосе, до свидания, гостеприимный аэропорт.
46. Ложимся на курс, справа остаются аэропорт и город. Мы сюда обязательно вернёмся!
Когда нибудь.
47.
И завершу я свой репортаж словами благодарности от Председателя правления АОПА Россия Владимира Тюрина, к которым и сам присоединяюсь полностью.
Огромное спасибо организаторам, аэропорту Йошкар-Ола, и Олегу Лазареву!
Спасибо тем, кто нашел время прилететь и приехать.
Хорошо было видно, насколько это непросто было устроить слёт в действующем гражданском аэропорту, с регулярными рейсами, САБ-ом и тому сопутствующеми "радостями". Для диспетчеров это был реальный стресс - такого количества бортов они не видели никогда.
Радует, что становится всё больше людей для которых перелет в 800-1000 км становится почти обыденным делом.