AERO-2012 Friedrichshafen, часть 1.
Одним из самых изящных самолётов на прошедшей выставке AERO-2012 несомненно стал Song известного чешского авиаконструктора Марека Иванова.
Марек известен, как создатель оригинального самолёта ZJ Viera, принимал участие в создании таких самолётов, как Sadler Vampire, AirLoni Skylane, B-612 и других летательных аппаратов. Маленькая, одноместная машина, созданная в категории до 120 кг. привлекала внимание посетителей на всём протяжении выставки.
1. Фирма, в которой создавался Song ранее называлась Airsport, теперь она вошла в компанию Gramex.
Первый полёт самолёт совершил в 2009 году, построено шесть прототипов, ведётся подготовка серийного производства.
2. Самолёт изготовлен из композитных материалов, оснащён спасательной системой, двигатель четырёхтактный Bailey V5 20,5 л.с.
Вес пустого - 113кг. MTOW - 235кг.
Крейсерская скорость 80-110 км. в час, максимальная - 140.
3. Song разрабатывался в соответствии с чешскими стандартами UL-2 для сверхлёгких самолётов, также он соответствует немецкому стандарту LTF-UL, а также американскому Part 103 и английской категории SSDR.
4. Размах крыльев - 11,2м., длина самолёта - 5,6м.
Расход топлива предполагается 3 литра в час, и всё благодаря совершенной аэродинамике.
Такой получился рассказ об этой зящной машине, совсем в стиле Игоря :) надеюсь ещё выложить материалы из Фридрихсхафена, благо их много.
5. А мне этот самолёт напомнил российский Л-3, созданный любителями авиации из подмосковных Люберец.
Снимки сделаны на слёте СЛА-2010, аэродром Большое Грызлово.
6.
Марек известен, как создатель оригинального самолёта ZJ Viera, принимал участие в создании таких самолётов, как Sadler Vampire, AirLoni Skylane, B-612 и других летательных аппаратов. Маленькая, одноместная машина, созданная в категории до 120 кг. привлекала внимание посетителей на всём протяжении выставки.
1. Фирма, в которой создавался Song ранее называлась Airsport, теперь она вошла в компанию Gramex.
Первый полёт самолёт совершил в 2009 году, построено шесть прототипов, ведётся подготовка серийного производства.
2. Самолёт изготовлен из композитных материалов, оснащён спасательной системой, двигатель четырёхтактный Bailey V5 20,5 л.с.
Вес пустого - 113кг. MTOW - 235кг.
Крейсерская скорость 80-110 км. в час, максимальная - 140.
3. Song разрабатывался в соответствии с чешскими стандартами UL-2 для сверхлёгких самолётов, также он соответствует немецкому стандарту LTF-UL, а также американскому Part 103 и английской категории SSDR.
4. Размах крыльев - 11,2м., длина самолёта - 5,6м.
Расход топлива предполагается 3 литра в час, и всё благодаря совершенной аэродинамике.
Такой получился рассказ об этой зящной машине, совсем в стиле Игоря :) надеюсь ещё выложить материалы из Фридрихсхафена, благо их много.
5. А мне этот самолёт напомнил российский Л-3, созданный любителями авиации из подмосковных Люберец.
Снимки сделаны на слёте СЛА-2010, аэродром Большое Грызлово.
6.