Колесный пароход "Ракета"
Знаменитый пароход "Ракета" ходит по маршруту от Дакки (половина читателей не знают, где это) до Кхульны (никто не знает, что это). Идет 28 часов. Но есть нюанс. Дело в том, что "речка" Буриганга иногда мелеет, а иногда разливается, поэтому до Кхульны пароход доходит редко. Как получится.
На борту есть места трех классов. Третий класс - нижняя палуба. Сюда продают бесконечное количество билетов. Никаких сидений и столов. Приватность делается по пляжному методу. Семья расстилает покрывало и так вся палуба заполняется квадратиками впритык.
Второй класс - верхняя палуба на корме. У вас будет личная каюта в колониальном стиле, а в ней даже телевизор и вентилятор. Но вот только каютой ваше личное пространство и ограничится. Все пространство на палубе будет занято пассажирами третьего класса на своих ковриках.
Ну и первый класс. Это 12 кают, расположенных в носовой части верхней палубы. Пространство палубы и балконы отделены от остальных классов. Будете прогуливаться среди таких же олигархов. Каюта отличается только наличием кондиционера. В центре зал с люстрой и большими столами, официанты звенят серебром.
Всего на маршруте работают 4 парохода. Нам достался раритетный "Острич" (страус). Построен он был в 1929 году в Калькутте. Я конечно не знал этого, когда покупал билет. В те годы было две конкурирующие компании: "Паровая навигация" и "Навигация и ЖД". Пароходов было тоже много. Несколько штук приплыли из Шотландии и в Калькутте их накопировали.
Около 8 пароходов не дожили до наших дней. Оказывается они часто сталкиваются или тонут от перегрузки. Я об этом ничего не знал, почти. Приведу пару фотографий про перегрузку. Эти корабли плывут, а не утонули.
Палуба первого класса - место, где можно сделать "титаник дикаприо". Здесь полпути никого нет, только официанты пока еще без униформы расслабляются.
Ближе к столице появляются пассажиры первого класса. Жены болтают, дети жрут, бородачи молятся в направлении... в сторону левого борта.
Есть еще третья палуба, но она для одного человека. Это капитан.
Почувствуй себя колонизатором. Сидишь на палубе, наслаждаешься видами. Подходит усатый официант к пассажиру первого класса и исключительно правильным английским спрашивает:
- Чего изволите на ужин?
- Ужин, это прекрасно, голубчик. Но у меня нет денег, - отвечает колонизатор.
Мир официанта рушится.
- Точнее нет наличности. Покормите меня за индийские рупии, мсье.
- Непременно, сэр. По курсу один-к-одному.
А вокруг прекрасные виды (а по клику альбом с видами)
На борту есть места трех классов. Третий класс - нижняя палуба. Сюда продают бесконечное количество билетов. Никаких сидений и столов. Приватность делается по пляжному методу. Семья расстилает покрывало и так вся палуба заполняется квадратиками впритык.
Второй класс - верхняя палуба на корме. У вас будет личная каюта в колониальном стиле, а в ней даже телевизор и вентилятор. Но вот только каютой ваше личное пространство и ограничится. Все пространство на палубе будет занято пассажирами третьего класса на своих ковриках.
Ну и первый класс. Это 12 кают, расположенных в носовой части верхней палубы. Пространство палубы и балконы отделены от остальных классов. Будете прогуливаться среди таких же олигархов. Каюта отличается только наличием кондиционера. В центре зал с люстрой и большими столами, официанты звенят серебром.
Всего на маршруте работают 4 парохода. Нам достался раритетный "Острич" (страус). Построен он был в 1929 году в Калькутте. Я конечно не знал этого, когда покупал билет. В те годы было две конкурирующие компании: "Паровая навигация" и "Навигация и ЖД". Пароходов было тоже много. Несколько штук приплыли из Шотландии и в Калькутте их накопировали.
Около 8 пароходов не дожили до наших дней. Оказывается они часто сталкиваются или тонут от перегрузки. Я об этом ничего не знал, почти. Приведу пару фотографий про перегрузку. Эти корабли плывут, а не утонули.
Палуба первого класса - место, где можно сделать "титаник дикаприо". Здесь полпути никого нет, только официанты пока еще без униформы расслабляются.
Ближе к столице появляются пассажиры первого класса. Жены болтают, дети жрут, бородачи молятся в направлении... в сторону левого борта.
Есть еще третья палуба, но она для одного человека. Это капитан.
Почувствуй себя колонизатором. Сидишь на палубе, наслаждаешься видами. Подходит усатый официант к пассажиру первого класса и исключительно правильным английским спрашивает:
- Чего изволите на ужин?
- Ужин, это прекрасно, голубчик. Но у меня нет денег, - отвечает колонизатор.
Мир официанта рушится.
- Точнее нет наличности. Покормите меня за индийские рупии, мсье.
- Непременно, сэр. По курсу один-к-одному.
А вокруг прекрасные виды (а по клику альбом с видами)