ZAVODFOTO из ЖЖ: Международный аэропорт Кневичи, Владивосток
Оригинал взят у zavodfoto в ZAVODFOTO из ЖЖ: Международный аэропорт Кневичи, Владивосток
Оригинал взят у etceterini в Международный аэропорт Кневичи, Владивосток
Самая юго-восточная точка России, Владивосток. Это уже не совсем Россия, это кусочек русской земли на краю Света. Дыхание Китая, Японии и Кореи здесь чувствуется сильнее, чем ветры из Москвы. Само географическое положение «Владика» уготовало ему роль транспортного узла для связи между Европой, Россией и Восточной Азией. Аэропорт Кневичи, хоть пока и далек от того, чтобы претендовать на функцию крупного международного хаба, постепенно начинает примерять на себя роль воздушных ворот России на восток.
Кневичи ведут свою историю с 1961 года, а статус международного аэропорт получил еще в 1992 году. Саммит АТЭС, прошедший во Владивостоке в 2012 году, придал новые силы международным устремлениям аэропорта. К этому событию вместе с мостами, университетом на острове Русский и оперным театром было возведено и новое здание аэровокзала и обновлена инфраструктура аэропорта.
Сейчас из Кневичей можно улететь регулярными рейсами в Китай, Гонконг, Японию, Узбекистан, Южную и Северную Корею. Кроме лайнеров российских компаний на перроне аэропорта Владивостока можно увидеть самолеты «Кореан Эйр», «Азианы», «Эйр Кориё», «Чайна Саузерн» и «Узбекистан Эйруэйз».
Из российских перевозчиков сюда летают «Аэрофлот», «Трансаэро», S7 и ряд региональных компаний. Ну и, конечно, «Владивосток Авиа», для которой Кневичи - базовый аэропорт.
Кневичи находятся довольно далеко от Владивостока - километрах в 40 к северу. Дорогу к аэропорту тоже обновили к саммиту. А заодно пустили и «Аэроэкспресс». (1)
Близлежащий городок называется Артем. (2)
Новый аэровокзал - вид со стороны перрона. (3)
«Владивосток Авиа» и другие
Местная компания «Владивосток Авиа» летает по Сибири и Дальнему Востоку. Самый дальний внутренний рейс - в Новосибирск. Зарубежные направления «Владавиа» - Китай (Пекин, Далянь, Харбин), Корея (Сеул и Пусан), Япония (Токио) и Гонконг. Флот «Владивосток Авиа» состоит из 6 Ту-204 и 6 «Эйрбасов» A320. «Тушки» летают, в основном, на внутренних рейсах, а «Эйрбасы» - на международных.
Ty-204-300 (RA-64040). (4-5)
Классический значок Ту, красующийся на носу лайнера рядом с рекламой Сбербанка, родом из тех времен, когда вместо корявого термина «логотип» использовалось красивое слово «эмблема». (6)
Посадка А320 (VP-BFY) «Владивосток Авиа». (7)
Лайнер подруливает к стоянке. (8)
Суда по обшарпанному носу этого борта, путь через облака пробивать непросто. (9)
Boeing 737-200 (RA-73003) компании SAT («Сахалинские авиатрассы») прилетел из Южно-Сахалинска. SAT недавно (в октябре 2013) переименовавшаяся в «Аврору», является основным владельцем «Владивосток Авиа», имя более 50% ее акций. (10)
Этот самолет именной, на его борту можно рассмотреть имя «Иван Куропатко». Лайнер назван в честь последнего советского начальника Чукотки Сахалина, внесшего большой вклад в развитие авиации на острове. Летает он уже 45 лет - с 1968-го, в том числе последние 19 - на Сахалине. (11)
Посадка Boeing 737 (VP-BKT) авиакомпании «Норд Стар», прилетевшего из Красноярска. (12)
«Норд Стар» - торговая марка авиакомпании «Таймыр», контролируемой «Норильским Никелем». (13)
«Норд Стар» у причала. (14)
Российские гиганты
«Аэрофлот» летает сюда из Шереметьево. 10-часовой беспосадочный полет под силу только широкофюзеляжным лайнерам, таким как этот A330 (VQ-BNS). (15)
География полетов «Трансаэро» из Кневичей пошире - Домодедово, Внуково и Пулково.
B767 (EI-DBW) прилетел из Пулково (16)
B777-300 (EI-UNM) отправляется в Домодедово (17)
Субординация соблюдена. Вначале «Аэрофлот», потом - «Трансаэро». (18)
A320 (VP-BOJ) компании S7 прилетел из столицы Сибири. (19-20)
А этот 320-й (VO-BPN) - из токийского аэропорта Нарита. (21)
От Сеула до Риги
Несмотря на громкий статус международного аэропорта, за несколько часов, что длилась моя пересадка в Кневичах, я застал только одну посадку зарубежного перевозчика - рейс «Кореан Эйр» из Сеула. Не удалось увидеть и самую экзотичную компанию - северокорейскую «Эйр Кориё», которая летает сюда раз в неделю.
B737 (HL8273) садится на ВПП Кневичей. (22)
… и подруливает к стоянке. (23-25)
Еще один иностранец на перроне - B737 (YL-BBR) «Эйр Балтик». (26)
Что делает латвийская компания в Кневичах? - спросите вы. Ведь регулярных рейсов из Риги во Владивосток нет, да и 737-й для таких полетов не подходит.
Чтобы ответить на этот вопрос мне пришлось заглянуть в расписание КХЛ (континентальной хоккейной лиги) - чартер «Эйр Балтик» привез хоккеистов рижского «Динамо» на матч с местным «Адмиралом». Наверное, бедным рижанам пришлось лететь с тремя остановками - в Москве, Новосибирске и где-нибудь в Иркутске.
Пока настоящие мужчины из «Динамо» и «Адмирала» бьются на льду, незаметный герой - рижский Боинг - дожидается на перроне с зачехленными двигателями. Интересно, а как сюда летают загребский «Медвежчак» или пражский «Лев»? (27)
Немного аэропортовой техники
Пассажиров к стоянкам на летном поле возят новые МАЗы. (28)
Тягач. (29)
Заправщик. (30)
Грузовик, доставляющий бортовое питание. (31)
Военно-морская экзотика
Восточные ворота России могут быть не только гостеприимно распахнуты, но и закрыты на надежный замок. И для этих целей у нас есть военная и морская авиация, часть из которой базируется в Кневичах. (32)
Военный транспорт Ан-26 с бортовым номером 04 и регистрацией RF-46890. (33)
Ан-12БК (RF-12025), бортовой номер 21 - транспортный самолет ВМФ. Обратите внимание на кормовую кабину и башню со сдвоенной 23-мм пушкой и утолщение фюзеляжа под кабиной пилотов. (34)
Ил-18 (RF-75336), серийный номер 187009804 стоит на «военной» стоянке, но кому он принадлежит я не выяснил. (35)
За Ил-18 прячется очень интересный самолет - Ил-38 (RF-75332, бортовой номер 6). Это противолодочный самолет, разработанный на базе Ил-18. Удлинение в корме за хвостовым оперением - обтекатель магнитометра. (36)
Ан-26 (RF-26282) во вполне гражданских цветах принадлежит пограничной службе. (37)
Желтенький человечек, размахивая руками, провожает пограничника. (38)
А этот Антонов-26 (RA-26088) - не военный, но тоже экзотический. Он принадлежит ЗАО «Летные проверки и системы» и предназначен для проверок средств связи, радиотехнического и светового оборудования аэропортов. (39)
За посадочными трапами буксировщик везет Ту-134 с надписью «Тихоокеанский флот России». Это самолет командующего флотом (40)
Вот этот борт - Ту-134А (RF-66002) - поближе. (41)
В общем, здесь можно увидеть и военных, и гражданских, встретить и южных корейцев и северных, отсюда можно улететь и в Москву и в Петропавловск-Камчатский. Это Владивосток.
Etc…
Оригинал взят у etceterini в Международный аэропорт Кневичи, Владивосток
Самая юго-восточная точка России, Владивосток. Это уже не совсем Россия, это кусочек русской земли на краю Света. Дыхание Китая, Японии и Кореи здесь чувствуется сильнее, чем ветры из Москвы. Само географическое положение «Владика» уготовало ему роль транспортного узла для связи между Европой, Россией и Восточной Азией. Аэропорт Кневичи, хоть пока и далек от того, чтобы претендовать на функцию крупного международного хаба, постепенно начинает примерять на себя роль воздушных ворот России на восток.
Кневичи ведут свою историю с 1961 года, а статус международного аэропорт получил еще в 1992 году. Саммит АТЭС, прошедший во Владивостоке в 2012 году, придал новые силы международным устремлениям аэропорта. К этому событию вместе с мостами, университетом на острове Русский и оперным театром было возведено и новое здание аэровокзала и обновлена инфраструктура аэропорта.
Сейчас из Кневичей можно улететь регулярными рейсами в Китай, Гонконг, Японию, Узбекистан, Южную и Северную Корею. Кроме лайнеров российских компаний на перроне аэропорта Владивостока можно увидеть самолеты «Кореан Эйр», «Азианы», «Эйр Кориё», «Чайна Саузерн» и «Узбекистан Эйруэйз».
Из российских перевозчиков сюда летают «Аэрофлот», «Трансаэро», S7 и ряд региональных компаний. Ну и, конечно, «Владивосток Авиа», для которой Кневичи - базовый аэропорт.
Кневичи находятся довольно далеко от Владивостока - километрах в 40 к северу. Дорогу к аэропорту тоже обновили к саммиту. А заодно пустили и «Аэроэкспресс». (1)
Близлежащий городок называется Артем. (2)
Новый аэровокзал - вид со стороны перрона. (3)
«Владивосток Авиа» и другие
Местная компания «Владивосток Авиа» летает по Сибири и Дальнему Востоку. Самый дальний внутренний рейс - в Новосибирск. Зарубежные направления «Владавиа» - Китай (Пекин, Далянь, Харбин), Корея (Сеул и Пусан), Япония (Токио) и Гонконг. Флот «Владивосток Авиа» состоит из 6 Ту-204 и 6 «Эйрбасов» A320. «Тушки» летают, в основном, на внутренних рейсах, а «Эйрбасы» - на международных.
Ty-204-300 (RA-64040). (4-5)
Классический значок Ту, красующийся на носу лайнера рядом с рекламой Сбербанка, родом из тех времен, когда вместо корявого термина «логотип» использовалось красивое слово «эмблема». (6)
Посадка А320 (VP-BFY) «Владивосток Авиа». (7)
Лайнер подруливает к стоянке. (8)
Суда по обшарпанному носу этого борта, путь через облака пробивать непросто. (9)
Boeing 737-200 (RA-73003) компании SAT («Сахалинские авиатрассы») прилетел из Южно-Сахалинска. SAT недавно (в октябре 2013) переименовавшаяся в «Аврору», является основным владельцем «Владивосток Авиа», имя более 50% ее акций. (10)
Этот самолет именной, на его борту можно рассмотреть имя «Иван Куропатко». Лайнер назван в честь последнего советского начальника Чукотки Сахалина, внесшего большой вклад в развитие авиации на острове. Летает он уже 45 лет - с 1968-го, в том числе последние 19 - на Сахалине. (11)
Посадка Boeing 737 (VP-BKT) авиакомпании «Норд Стар», прилетевшего из Красноярска. (12)
«Норд Стар» - торговая марка авиакомпании «Таймыр», контролируемой «Норильским Никелем». (13)
«Норд Стар» у причала. (14)
Российские гиганты
«Аэрофлот» летает сюда из Шереметьево. 10-часовой беспосадочный полет под силу только широкофюзеляжным лайнерам, таким как этот A330 (VQ-BNS). (15)
География полетов «Трансаэро» из Кневичей пошире - Домодедово, Внуково и Пулково.
B767 (EI-DBW) прилетел из Пулково (16)
B777-300 (EI-UNM) отправляется в Домодедово (17)
Субординация соблюдена. Вначале «Аэрофлот», потом - «Трансаэро». (18)
A320 (VP-BOJ) компании S7 прилетел из столицы Сибири. (19-20)
А этот 320-й (VO-BPN) - из токийского аэропорта Нарита. (21)
От Сеула до Риги
Несмотря на громкий статус международного аэропорта, за несколько часов, что длилась моя пересадка в Кневичах, я застал только одну посадку зарубежного перевозчика - рейс «Кореан Эйр» из Сеула. Не удалось увидеть и самую экзотичную компанию - северокорейскую «Эйр Кориё», которая летает сюда раз в неделю.
B737 (HL8273) садится на ВПП Кневичей. (22)
… и подруливает к стоянке. (23-25)
Еще один иностранец на перроне - B737 (YL-BBR) «Эйр Балтик». (26)
Что делает латвийская компания в Кневичах? - спросите вы. Ведь регулярных рейсов из Риги во Владивосток нет, да и 737-й для таких полетов не подходит.
Чтобы ответить на этот вопрос мне пришлось заглянуть в расписание КХЛ (континентальной хоккейной лиги) - чартер «Эйр Балтик» привез хоккеистов рижского «Динамо» на матч с местным «Адмиралом». Наверное, бедным рижанам пришлось лететь с тремя остановками - в Москве, Новосибирске и где-нибудь в Иркутске.
Пока настоящие мужчины из «Динамо» и «Адмирала» бьются на льду, незаметный герой - рижский Боинг - дожидается на перроне с зачехленными двигателями. Интересно, а как сюда летают загребский «Медвежчак» или пражский «Лев»? (27)
Немного аэропортовой техники
Пассажиров к стоянкам на летном поле возят новые МАЗы. (28)
Тягач. (29)
Заправщик. (30)
Грузовик, доставляющий бортовое питание. (31)
Военно-морская экзотика
Восточные ворота России могут быть не только гостеприимно распахнуты, но и закрыты на надежный замок. И для этих целей у нас есть военная и морская авиация, часть из которой базируется в Кневичах. (32)
Военный транспорт Ан-26 с бортовым номером 04 и регистрацией RF-46890. (33)
Ан-12БК (RF-12025), бортовой номер 21 - транспортный самолет ВМФ. Обратите внимание на кормовую кабину и башню со сдвоенной 23-мм пушкой и утолщение фюзеляжа под кабиной пилотов. (34)
Ил-18 (RF-75336), серийный номер 187009804 стоит на «военной» стоянке, но кому он принадлежит я не выяснил. (35)
За Ил-18 прячется очень интересный самолет - Ил-38 (RF-75332, бортовой номер 6). Это противолодочный самолет, разработанный на базе Ил-18. Удлинение в корме за хвостовым оперением - обтекатель магнитометра. (36)
Ан-26 (RF-26282) во вполне гражданских цветах принадлежит пограничной службе. (37)
Желтенький человечек, размахивая руками, провожает пограничника. (38)
А этот Антонов-26 (RA-26088) - не военный, но тоже экзотический. Он принадлежит ЗАО «Летные проверки и системы» и предназначен для проверок средств связи, радиотехнического и светового оборудования аэропортов. (39)
За посадочными трапами буксировщик везет Ту-134 с надписью «Тихоокеанский флот России». Это самолет командующего флотом (40)
Вот этот борт - Ту-134А (RF-66002) - поближе. (41)
В общем, здесь можно увидеть и военных, и гражданских, встретить и южных корейцев и северных, отсюда можно улететь и в Москву и в Петропавловск-Камчатский. Это Владивосток.
Etc…