(no subject)
Оригинал взят у mitinsg в Разговор с andrey platonov. Продолжение
Конечно, воспоминание о тех далеких годах заставили меня еще раз проанализировать происходящие тогда события. Во время премьерства Евгения Максимовича Примакова я работал заместителем министра экономики РФ, а первым вице-премьером правительства был Юрий Дмитриевич Маслюков, вице-премьером, который отвечает за агропромышленный комплекс, был Геннадий Васильевич Кулик.
Это два очень опытных руководителя еще советского периода. И они вместе Евгением Максимовичем поставили задачу по первоочередному развитию сельского хозяйства страны. Это входило в план структурной перестройки экономики и уход от сырьевой зависимости. Надо было развивать сельское хозяйство. Для этого прежде всего было необходимо поднять эффективность и производительность труда в сельском хозяйстве. В то время отечественная промышленность практически не выпускала современных комбайнов и тракторов, других сельскохозяйственных машин, и было принято решение произвести закупку самой современной сельскохозяйственной техники, прежде всего, зерноуборочных и кормоуборочных комбайнов и тракторов у передовых мировых компаний. Общий объем закупки был определен примерно в 2 млрд. долларов Соединенных Штатов. Техника должна была закупаться с таким расчетом, чтобы окончательная сборка была произведена на территории Российской Федерации и, впоследствии, эта сборка должна была перерасти в полномасштабное производство техники на наших заводах сельскохозяйственного машиностроения. Прежде всего, это завод «Россельмаш» и тракторные заводы, среди которых одним из основных был Кировский завод в Санкт-Петербурге. Заниматься этим вопросом было поручено мне, и во главе группы специалистов я отбыл в США. Там мы рассмотрели несколько самых современных предприятий США и остановились на двух крупнейших компаниях «John Deere» и «Case Corporation», провели переговоры с руководством этих компаний. Затем состоялись переговоры с пятью крупнейшими мировыми банками, которые через экспортно-импортный банк Ex-Im Bank США должны были профинансировать эту операцию под гарантии правительства Российской Федерации. Учитывая важность и глобальность этой операции, в США вместе с нами были командированы работники Правительства России, руководители Россельхозбанка и другие специалисты. Во главе всей этой команды был вице-премьер Геннадий Васильевич Кулик. Наступил день, когда мы должны были подписать соглашение. На процедуру должен был прибыть премьер-министр России Евгений Максимович Примаков, который уже вылетел в Соединенные штаты. Долгое время существовала комиссия по взаимодействию между двумя нашими странами Гор-Черномырдин, которая в то время была переименована в комиссию Гор-Примаков. И вот мы ждем в Соединенных штатах, ждем прилета Примакова. Нам уже выдали пропуска, и мы должны были в одном из правительственных зданий Вашингтона подписать это соглашение. А накануне мы вместе с Юрием Владимировичем Трушиным, председателем Россельхозбанка России, решили посетить Арлингтонское кладбище. Он неоднократно бывал на нем и уговорил меня посетить это очень интересное место захоронения военнослужащих Соединенных штатов, которое располагалось недалеко от Вашингтона. На такси мы переехали на другую сторону реки Потомак и целый день отвели изучению и посещению этого интереснейшего кладбища в Соединенных штатах. Учитывая то, что там проходили процедуры захоронения, мы отключили мобильные телефоны. Целый день была прекрасная погода, и мы побывали на могилах известных людей, в том числе посетили могилы Джона Кеннеди и его жены, его дочки и его брата Роберта Кеннеди. История этого кладбища очень интересна, на нем произходят захоронения выдающихся людей Соединенных штатов и людей, которые принимали участие в боевых действиях на стороне Соединенных Штатов. Кладбище основано на землях, принадлежавших генералу Ли, известному деятелю 19 века в Соединенных Штатах, и на нем имеется музей, который создан в доме, принадлежавшем этому генералу.
В конце концов мы закончили посещение кладбища, перешли мост через Потомаку и, когда включили телефоны, - увидели огромное количество пропущенных вызовов. Оказывается нас разыскивали. Когда Примаков летел над Атлантикой, он узнал, что Соединенные штаты начали бомбить Югославию, Белград. И Евгений Максимович принял решение вернуться в Россию, а нам было приказано в кратчайший срок покинуть территорию Соединенных штатов. Мы вынуждены были бегом бежать в гостиницу, собрать свои вещи и на специально выделенном российском самолете улететь из военного аэропорта под Вашингтоном на Родину. Так, не успев начаться, закончилась крупномасштабная операция, которая, на мой взгляд, могла бы привести к существенному изменению в сельском хозяйстве России того времени, и помогла бы в какой-то степени развить наше отечественное сельхозмашиностроение. Планировалась поэтапная реализация этого плана: сначала отверточная сборка, затем постепенно локализация производства этих изделий, организация выпуска отечественных комплектующих и, в конце концов, полномасштабное производство сельскохозяйственных машин.
Через несколько лет мы реализовали этот план, но уже в другом секторе промышленности - в автомобилестроении. Именно на таких условиях был издан специальный Указ Президента РФ, в подготовке которого я также принимал участие. Мы начали организацию сборочного производства легковых автомобилей сначала на заводе в городе Аксай под Ростовом, затем такая же программа начала реализовываться на заводе в городе Всеволожске под Санкт-Петербургом. Большинство сборочных автомобильных заводов, которые сегодня представлены зарубежными компаниями на территории России, работают на таких или примерно таких условиях. Начало этой идее еще было заложено еще в 1999 году при работе Правительства Примакова.
продолжение следует…
Конечно, воспоминание о тех далеких годах заставили меня еще раз проанализировать происходящие тогда события. Во время премьерства Евгения Максимовича Примакова я работал заместителем министра экономики РФ, а первым вице-премьером правительства был Юрий Дмитриевич Маслюков, вице-премьером, который отвечает за агропромышленный комплекс, был Геннадий Васильевич Кулик.
Это два очень опытных руководителя еще советского периода. И они вместе Евгением Максимовичем поставили задачу по первоочередному развитию сельского хозяйства страны. Это входило в план структурной перестройки экономики и уход от сырьевой зависимости. Надо было развивать сельское хозяйство. Для этого прежде всего было необходимо поднять эффективность и производительность труда в сельском хозяйстве. В то время отечественная промышленность практически не выпускала современных комбайнов и тракторов, других сельскохозяйственных машин, и было принято решение произвести закупку самой современной сельскохозяйственной техники, прежде всего, зерноуборочных и кормоуборочных комбайнов и тракторов у передовых мировых компаний. Общий объем закупки был определен примерно в 2 млрд. долларов Соединенных Штатов. Техника должна была закупаться с таким расчетом, чтобы окончательная сборка была произведена на территории Российской Федерации и, впоследствии, эта сборка должна была перерасти в полномасштабное производство техники на наших заводах сельскохозяйственного машиностроения. Прежде всего, это завод «Россельмаш» и тракторные заводы, среди которых одним из основных был Кировский завод в Санкт-Петербурге. Заниматься этим вопросом было поручено мне, и во главе группы специалистов я отбыл в США. Там мы рассмотрели несколько самых современных предприятий США и остановились на двух крупнейших компаниях «John Deere» и «Case Corporation», провели переговоры с руководством этих компаний. Затем состоялись переговоры с пятью крупнейшими мировыми банками, которые через экспортно-импортный банк Ex-Im Bank США должны были профинансировать эту операцию под гарантии правительства Российской Федерации. Учитывая важность и глобальность этой операции, в США вместе с нами были командированы работники Правительства России, руководители Россельхозбанка и другие специалисты. Во главе всей этой команды был вице-премьер Геннадий Васильевич Кулик. Наступил день, когда мы должны были подписать соглашение. На процедуру должен был прибыть премьер-министр России Евгений Максимович Примаков, который уже вылетел в Соединенные штаты. Долгое время существовала комиссия по взаимодействию между двумя нашими странами Гор-Черномырдин, которая в то время была переименована в комиссию Гор-Примаков. И вот мы ждем в Соединенных штатах, ждем прилета Примакова. Нам уже выдали пропуска, и мы должны были в одном из правительственных зданий Вашингтона подписать это соглашение. А накануне мы вместе с Юрием Владимировичем Трушиным, председателем Россельхозбанка России, решили посетить Арлингтонское кладбище. Он неоднократно бывал на нем и уговорил меня посетить это очень интересное место захоронения военнослужащих Соединенных штатов, которое располагалось недалеко от Вашингтона. На такси мы переехали на другую сторону реки Потомак и целый день отвели изучению и посещению этого интереснейшего кладбища в Соединенных штатах. Учитывая то, что там проходили процедуры захоронения, мы отключили мобильные телефоны. Целый день была прекрасная погода, и мы побывали на могилах известных людей, в том числе посетили могилы Джона Кеннеди и его жены, его дочки и его брата Роберта Кеннеди. История этого кладбища очень интересна, на нем произходят захоронения выдающихся людей Соединенных штатов и людей, которые принимали участие в боевых действиях на стороне Соединенных Штатов. Кладбище основано на землях, принадлежавших генералу Ли, известному деятелю 19 века в Соединенных Штатах, и на нем имеется музей, который создан в доме, принадлежавшем этому генералу.
В конце концов мы закончили посещение кладбища, перешли мост через Потомаку и, когда включили телефоны, - увидели огромное количество пропущенных вызовов. Оказывается нас разыскивали. Когда Примаков летел над Атлантикой, он узнал, что Соединенные штаты начали бомбить Югославию, Белград. И Евгений Максимович принял решение вернуться в Россию, а нам было приказано в кратчайший срок покинуть территорию Соединенных штатов. Мы вынуждены были бегом бежать в гостиницу, собрать свои вещи и на специально выделенном российском самолете улететь из военного аэропорта под Вашингтоном на Родину. Так, не успев начаться, закончилась крупномасштабная операция, которая, на мой взгляд, могла бы привести к существенному изменению в сельском хозяйстве России того времени, и помогла бы в какой-то степени развить наше отечественное сельхозмашиностроение. Планировалась поэтапная реализация этого плана: сначала отверточная сборка, затем постепенно локализация производства этих изделий, организация выпуска отечественных комплектующих и, в конце концов, полномасштабное производство сельскохозяйственных машин.
Через несколько лет мы реализовали этот план, но уже в другом секторе промышленности - в автомобилестроении. Именно на таких условиях был издан специальный Указ Президента РФ, в подготовке которого я также принимал участие. Мы начали организацию сборочного производства легковых автомобилей сначала на заводе в городе Аксай под Ростовом, затем такая же программа начала реализовываться на заводе в городе Всеволожске под Санкт-Петербургом. Большинство сборочных автомобильных заводов, которые сегодня представлены зарубежными компаниями на территории России, работают на таких или примерно таких условиях. Начало этой идее еще было заложено еще в 1999 году при работе Правительства Примакова.
продолжение следует…