Копенгаген: город велосипедов
При перелете из Англии в Грецию выбрали стыковочный рейс, позволяющий провести полноценный день в столице Дании. Оказалось удобно, можно посмотреть новую страну/город и немного сэкономить на авиаперелете.
На что обратил внимание. Дания это третья развитая европейская страна, где мне довелось оказаться, и, сразу видна разница культур и ценностей. Вот небольшой врез. В Копенгагене далеко не так много внимания уделяется уходу за газонами, скверами и парками как в Лондоне.
Очевидно, они сконцентрировались на другом: велосипедах. Отдельные полосы для велосипедистов, отдельные светофоры, отдельные парковки - больше похожие на склад велосипедов. Что-то вроде парковки для велосипедов есть даже в вагонах подземного метро. Пробок на дорогах нет. Хотя если, снующие во все стороны, словно косяки рыб, группы велосипедистов пересадить на автомобили, то пробки вероятно появятся.
На велосипедах ездят все. Даже беременные женщины, есть велоколяски для маленьких детей - в виде прицепа к велосипеду. Видел велосипед, сконструированный для езды лежа - рукоятки руля являются как бы продолжением подлокотников этого велошезлонга.
Метро есть легкое наземное и подземное, в последнем есть специальные места, где можно поспать или просто побыть в тишине - они отгорожены стеклопакетами с дверью. Турникетов как таковых нет, но говорят, есть контролеры, - я не видел.
На достопримечательностях подробно останавливаться не буду. Были на набережной, и в парке развлечений - где я развлекался с ноутбуком используя бесплатный Wi-Fi.
На что обратил внимание. Дания это третья развитая европейская страна, где мне довелось оказаться, и, сразу видна разница культур и ценностей. Вот небольшой врез. В Копенгагене далеко не так много внимания уделяется уходу за газонами, скверами и парками как в Лондоне.
Очевидно, они сконцентрировались на другом: велосипедах. Отдельные полосы для велосипедистов, отдельные светофоры, отдельные парковки - больше похожие на склад велосипедов. Что-то вроде парковки для велосипедов есть даже в вагонах подземного метро. Пробок на дорогах нет. Хотя если, снующие во все стороны, словно косяки рыб, группы велосипедистов пересадить на автомобили, то пробки вероятно появятся.
На велосипедах ездят все. Даже беременные женщины, есть велоколяски для маленьких детей - в виде прицепа к велосипеду. Видел велосипед, сконструированный для езды лежа - рукоятки руля являются как бы продолжением подлокотников этого велошезлонга.
Метро есть легкое наземное и подземное, в последнем есть специальные места, где можно поспать или просто побыть в тишине - они отгорожены стеклопакетами с дверью. Турникетов как таковых нет, но говорят, есть контролеры, - я не видел.
На достопримечательностях подробно останавливаться не буду. Были на набережной, и в парке развлечений - где я развлекался с ноутбуком используя бесплатный Wi-Fi.