Самые странные самолёты за всю историю авиации (фото)
Монстр Каспийского моря
Монстр Каспийского моря, также известный как «Каспийский монстр», был экспериментальным экранопланом, разработанным в конструкторском бюро Ростислава Алексеева в 1966 году.
Stipa-Caproni
Stipa-Caproni - экспериментальный итальянский самолёт с фюзеляжем в форме бочки (1932 год).
Blohm & Voss BV 141
Blohm & Voss BV 141 - немецкий тактический разведывательный самолёт времён Второй мировой войны, знаменитый своей необычной структурной асимметрией.
Douglas XB-42 «Mixmaster»
Douglas XB-42 «Mixmaster» - экспериментальный бомбардировщик, специально спроектированный для очень высокой максимальной скорости (1944 год).
«Libellula»
«Libellula», британский экспериментальный самолёт с двойными крыльями и двумя двигателями, давал пилоту отличную видимость при посадке на авианосцы (1945 год).
North American XF-82
North American XF-82 - сшейте между собой два самолёта P-51 «Mustang», и вы получите этот истребитель сопровождения дальнего действия (1946 год).
Northrop XB-35
Northrop XB-35 - экспериментальный бомбардировщик-«летающее крыло», разработанный для Военно-воздушных сил США в конце Второй мировой войны.
McDonnell XF-85 «Goblin»
McDonnell XF-85 «Goblin» - американский прототип реактивного истребителя, который предполагалось запускать из бомболюка самолёта Convair B-36 (1948 год).
Martin XB-51
Martin XB-51, американский штурмовик с тремя двигателями. Обратите внимание на нетрадиционный дизайн: один двигатель располагается в хвосте, а два в капсулах под передней частью фюзеляжа (1949 год).
Douglas X-3 «Stiletto»
Douglas X-3 «Stiletto» был построен для исследования конструкционных особенностей, которые необходимы самолёту для полёта на сверхзвуковых скоростях (1953-1956 года).
Lockheed XFV
Lockheed XFV «The Salmon», экспериментальный прототип истребителя сопровождения с возможностью взлёта «с хвоста» (1953 год).
Летающая платформа-аэроцикл De Lackner HZ-1
De Lackner HZ-1 была спроектирована, как одноместное летающее средство для проведения разведывательных миссий (1954 год).
Летающий колеоптер Snecma (C-450)
Snecma C-450 - французский экспериментальный аэроплан с круговым расположением крыльев и турбо-двигателем, способный взлетать и приземляться вертикально (1958 год).
Avro Canada VZ-9 «Avrocar»
Avro Canada VZ-9 «Avrocar» - дискообразное воздушное судно вертикального взлёта и посадки, разработанное как часть секретного проекта Армии США (1959 год).
HL-10
HL-10 - один из пяти самолётов, построенных в рамках программы NASA «Lifting Body Research Program» (1966 - 1970 годы).
Dornier Do 31
Dornier Do 31 - западногерманский экспериментальный транспортный самолёт вертикального взлёта и посадки (1967 год).
«Aerodyne» Александра Липпиша
«Aerodyne» Александра Липпиша - экспериментальный бескрылый самолёт. Его тяга обеспечивалась двумя соосными внутренними пропеллерами (1968 год).
Vought V-173
Vought V-173 «Летающий блин» - экспериментальный истребитель, разработанный для Военно-морских сил США (1942 год).
Hyper III
Hyper III - полноразмерный дистанционно управляемый самолёт, построенный в Центре изучения полётов NASA в 1969 году.
VVA-14 Роберта Бартини
VVA-14 - Советский самолёт-амфибия вертикального взлёта, разработанный в конструкторском бюро Бериева в 1970-х годах.
Ames-Dryden (AD)-1 со скошенным крылом
Ames-Dryden (AD)-1 - исследовательский самолёт, спроектированный для изучения концепции изменяемого крыла (1979-1982 годы).
B377PG
B377PG - супер-турбинный грузовой самолёт NASA, первый полёт которого состоялся в 1980 году.
X-29
X-29 - истребитель с крылом обратной стреловидности, созданный для демонстрации данной технологии в Центре изучения полётов Драйдена в NASA (1984-1992 годы).
Бесхвостый истребитель X-36
X-36 - уменьшенный прототип истребителя, построенный McDonnell Douglas для NASA (1996 - 1997 годы).
Акваплан Бериев Be-200
Be-200 - русский многофункциональный самолёт-амфибия, спроектированный в конструкторском бюро Бериева в 1998 году.
Proteus
Proteus - исследовательское судно с двойным крылом и двумя двигателями, построенное Scaled Composites в 1998 году.
Caproni Ca.60 Noviplano
Caproni Ca.60 Noviplano был девятикрылой летающей лодкой, которая должна была стать прототипом для трансатлантического авиалайнера, способного нести сто пассажиров. Он имел восемь двигателей и три набора тройных крыльев. Два понтона, укреплённых с каждой стороны, должны были дать судну устойчивость. Был построен всего один экземпляр этого самолёта, и он совершил только один короткий полёт над озером Маггьоре в Италии 4 марта 1921 года. Самолёт набрал высоту всего в 18 метров, а затем упал, разломившись при ударе. Его пилот не пострадал. Капрони собрал обломки своего самолёта, вынесенные на берег, и объявил, что намерен построить его заново, но этой ночью все уцелевшие части сгорели.
Аэробус A300-600ST
A300-600ST (Супер-Транспорт) или «Белуга» - разновидность стандартного авиалайнера с широким фюзеляжем A300-600, модифицированного для перевозки запчастей самолётов и сверхгабаритных грузов. Изначально он получил название «Супер-Транспорт», но прозвище «Белуга» быстро стало популярным, и было принято официально.
Источник перевод для gearmix (Cowanchee)
См. также:
Экспериментальные ЛА
Когда одного фюзеляжа мало: самолеты двухбалочной схемы
Бурт Рутан - гений авиастроения
Бартини Роберт Людвигович - один из малоизвестных героев советской авиаконструкторской школы
Самые неудачные авиапроекты
Самые успешные самолеты