АРКТИКА: РАБОТА ВЕРТОЛЁТОВ МИ-8 С БОРТА ЛЕДОКОЛА
Вертолёты в Арктики и в условиях севера в настоящее время просто незаменимы. В 2007 году я работал на круизе к Северному полюсу на атомном ледоколе Ямал, на борту которого были вертолёты МИ-8, с помощью которых мы могли делать высадки на острова архипелага Земля Франца-Иосифа, совершать облёты ледокола и высадиться на Северном полюсе.
На борту ледокола было 2 вертолёта. Один располагался на вертолётной площадке, а второй в ангаре со сложенными лопостями. Всегда использовали один вертолёт. Второй лишь держали на всякий непредвиденный случай. Вертолётами нас тогда обеспечивала компания "Авиатехснаб" из Новосибирска. Отлично тогда полетали. Фотографий с того рейса получилось совсем мало, но есть на мой взгляд достнойные, снятые именно из вертолёта. Что было самое крутое в тех вертолётах для меня - так это то, что там можно было открыть иллюминаторы. Такое не у всех МИ-8 в нашей стране.
Ми-8 на палубе атомного ледокола Ямал.
Пилот Ми-8.
Полёт к острову Чампа (Земля Франца-Иосифа). Путешествие к Северному полюсу на ледоколе на мой взгляд достаточно медитативное. На любителя. Путешествие за идеей. Вертолёты обеспечивают тут основную движуху. Без них было бы скучновато.
Съёмочная группа грузится в вертолёт.
Туристы внутри вертолёта.
Перелёт к острову.
Посадка на вертолётную площадку.
Приземлились на лёд.
На дрейфующих льдах Северного Ледовитого океана.
Полёт надо льдами.
Приземление на площадку.
Туристы покидают вертолётную площадку после высадки или облёта ледокола.
У острова Гукера. Бухта Тихая.
Из того рейсса я привёз совсем мало фотографий, так как работа у меня там была другая. К архивам 2007 года я давно близко не подходил. А тут мне написал Макс Костин (max_kostin) из Новосибирска. Говорит, рассматривал журнал Discovery за 2008 год, а там их вертолёты, снятые мной. Фотографии я ему собрал для архива компании. А за одно и решил поделиться ими в ЖЖ. Главное то, что это заставило меня вернуться к архивной съёмке 2007 года.
Как-нибудь выложу фотографии снятые из этих вот вертолётов.
Фотографии Ярослав Никитин (photofthawild)
На борту ледокола было 2 вертолёта. Один располагался на вертолётной площадке, а второй в ангаре со сложенными лопостями. Всегда использовали один вертолёт. Второй лишь держали на всякий непредвиденный случай. Вертолётами нас тогда обеспечивала компания "Авиатехснаб" из Новосибирска. Отлично тогда полетали. Фотографий с того рейса получилось совсем мало, но есть на мой взгляд достнойные, снятые именно из вертолёта. Что было самое крутое в тех вертолётах для меня - так это то, что там можно было открыть иллюминаторы. Такое не у всех МИ-8 в нашей стране.
Ми-8 на палубе атомного ледокола Ямал.
Пилот Ми-8.
Полёт к острову Чампа (Земля Франца-Иосифа). Путешествие к Северному полюсу на ледоколе на мой взгляд достаточно медитативное. На любителя. Путешествие за идеей. Вертолёты обеспечивают тут основную движуху. Без них было бы скучновато.
Съёмочная группа грузится в вертолёт.
Туристы внутри вертолёта.
Перелёт к острову.
Посадка на вертолётную площадку.
Приземлились на лёд.
На дрейфующих льдах Северного Ледовитого океана.
Полёт надо льдами.
Приземление на площадку.
Туристы покидают вертолётную площадку после высадки или облёта ледокола.
У острова Гукера. Бухта Тихая.
Из того рейсса я привёз совсем мало фотографий, так как работа у меня там была другая. К архивам 2007 года я давно близко не подходил. А тут мне написал Макс Костин (max_kostin) из Новосибирска. Говорит, рассматривал журнал Discovery за 2008 год, а там их вертолёты, снятые мной. Фотографии я ему собрал для архива компании. А за одно и решил поделиться ими в ЖЖ. Главное то, что это заставило меня вернуться к архивной съёмке 2007 года.
Как-нибудь выложу фотографии снятые из этих вот вертолётов.
Фотографии Ярослав Никитин (photofthawild)