Забавные научные заблуждения. Подъемная сила крыла.
Одно из самых забавных заблуждений в истории науки - общепринятое объяснение подъемной силы крыла. Забавно оно еще и тем, что функционирует по сей день.
Коротко оно звучит так: из-за того, что профиль сверху сильно кривой, а снизу нет, воздух вверху течет быстрее, поэтому, по закону бернулей там ниже давление, чем снизу. Разность сил и создает давление. И рисунок типа такого
Посмотрите на него. Что здесь не так?
А кто не хочет сам искать ошибку, прошу под кат.
Нарисованное крыло лететь не может. Явно сила, отклоняющая воздух вверху крыла, будет давить на него вниз посильнее бернули.
Может ли в принципе тяжеловесный предмет опираться на газ?
Да, но в том лишь случае, когда создается реактивная сила.
Чтобы опереть массу самолета на воздух, надо отбрасывать вниз хренову кучу воздуха.
Пусть самолет m=500 кг, летит со скоростью v=360 км/час. Тогда надо выбрасывать вниз воздух в количестве (объеме) порядка
mg=Ro*V*v значит V=mg/(Ro*v) = (500 кг 10 м/cc)/(1 кг/ммм * 100 м/с) = 50 куб.м/c
Ro - плотность воздуха
V - объем отбрасываемого в секунду воздуха
Конечно все приблизительно. Допущено, что если летит со скоростью 100 м/с, то с такой же скоростью может отбрасывать воздух вниз.
Но как ни крути, чтобы самолетик весом 500 кг летел со скоростью 360 км/ч, он должен отбрасывать вниз минимум 50 кубометров воздуха в секунду.
Делается это за счет изогнутых вниз закрылок. И вот эта сила, разворачивающая импульс воздуха и есть сила, действующая на крыло - сопротивление + подъемная сила крыла.
А те, кому чужды расчеты, могут просто подумать: а как же самолетик летает на спине? Ведь тогда жуковская подъемная сила направлена вниз.
оценка бернули
самолет ан 24. 21 тонна весом + надо ускоряться вверх, площадь крыльев 74 кв.м
делим, и получаем порядка 300 кг/кв.м или 3000 Па
исходя из бернули, P=Ro*v*v/2, значит v=корень (2P/Ro) = 70 м/c
т.е, разность скоростей на верхней и нижней поверхностях крыла должна быть - 70 м/c !!!!!
это при взлетной скорости порядка 60 м/c. что совершенно и никак нереально
ИТОГО: несомненно, подъемная сила - интеграл давления по контуру крыла, несомненно, там есть составляющая от бернули, но смысл подъемной силы - реактивная сила следующая из отбрасывания воздуха вниз.
Коротко оно звучит так: из-за того, что профиль сверху сильно кривой, а снизу нет, воздух вверху течет быстрее, поэтому, по закону бернулей там ниже давление, чем снизу. Разность сил и создает давление. И рисунок типа такого
Посмотрите на него. Что здесь не так?
А кто не хочет сам искать ошибку, прошу под кат.
Нарисованное крыло лететь не может. Явно сила, отклоняющая воздух вверху крыла, будет давить на него вниз посильнее бернули.
Может ли в принципе тяжеловесный предмет опираться на газ?
Да, но в том лишь случае, когда создается реактивная сила.
Чтобы опереть массу самолета на воздух, надо отбрасывать вниз хренову кучу воздуха.
Пусть самолет m=500 кг, летит со скоростью v=360 км/час. Тогда надо выбрасывать вниз воздух в количестве (объеме) порядка
mg=Ro*V*v значит V=mg/(Ro*v) = (500 кг 10 м/cc)/(1 кг/ммм * 100 м/с) = 50 куб.м/c
Ro - плотность воздуха
V - объем отбрасываемого в секунду воздуха
Конечно все приблизительно. Допущено, что если летит со скоростью 100 м/с, то с такой же скоростью может отбрасывать воздух вниз.
Но как ни крути, чтобы самолетик весом 500 кг летел со скоростью 360 км/ч, он должен отбрасывать вниз минимум 50 кубометров воздуха в секунду.
Делается это за счет изогнутых вниз закрылок. И вот эта сила, разворачивающая импульс воздуха и есть сила, действующая на крыло - сопротивление + подъемная сила крыла.
А те, кому чужды расчеты, могут просто подумать: а как же самолетик летает на спине? Ведь тогда жуковская подъемная сила направлена вниз.
оценка бернули
самолет ан 24. 21 тонна весом + надо ускоряться вверх, площадь крыльев 74 кв.м
делим, и получаем порядка 300 кг/кв.м или 3000 Па
исходя из бернули, P=Ro*v*v/2, значит v=корень (2P/Ro) = 70 м/c
т.е, разность скоростей на верхней и нижней поверхностях крыла должна быть - 70 м/c !!!!!
это при взлетной скорости порядка 60 м/c. что совершенно и никак нереально
ИТОГО: несомненно, подъемная сила - интеграл давления по контуру крыла, несомненно, там есть составляющая от бернули, но смысл подъемной силы - реактивная сила следующая из отбрасывания воздуха вниз.