Велоосло
В воскресенье выдался выходной, решил покататься по Осло на велике с коллегой. Обычные прокаты здесь вытеснены и находятся далеко от центра, поэтому мы воспользовались общедоступным городским великом, Oslo Bysykkel. Схема простая, в центре информации для туристов нужно взять на прокат смарт-карту (80 NOK в сутки), далее с этой картой можно взять велосипед на любой из 108 (на данный момент) станций, густо раскиданных по всему центру города. Важно не забыть две вещи, велик нужно вернуть через три часа на любую из станций (или просто отметиться на ней, вернув и снова получив велик на три часа) и карту тоже потом необходимо вернуть в тот же центр, где её получали.
Несмотря на кажущуюся неказистость велики оказались довольно удобными и маневренными - высота сидения регулируется, 3 (по данным с сайта - 4, видимо я был недостаточно внимателен) скорости (что весьма актуально для Осло, который весь на холмах стоит), роллерные тормоза на обоих колёсах (попалось и несколько моделей с обычными V-образными ободными тормозами).
В целом велозаезд удался, посетили полуостров Bygdøy и парк скульптур Вигеланда. На территории парка, как оказалось, находится аквапарк, но у нас не хватило времени на него, к сожалению. Vigelandsanlegget оставляет незабываемое впечатление своими скульптурами и фонтанами.
С великами всё хорошо, кроме одного, на полуострове единственная велостанция была вся занята. Конечно, на сайте в реальном времени можно отслеживать занятость станций, но эта информация очень быстро меняется. В результате постояв полчаса мы дождались только одного места для двух великов и единственное, что мы смогли сделать - просто продлить время до оговоренных трёх часов. Музеи полуострова остались для нас недоступными по этой причине, зато погода благоприятствовала неспешному колесению по Осло, который отлично приспособлен для этого. Масса велодорожек, как отдельных, так и на проезжей части, продуманные заезды и съезды, невысокие бордюры и правильные решётки люков, уже упомянутое обилие велостанций, аккуратность и вежливость водителей по отношению к хрустикам.
Несмотря на кажущуюся неказистость велики оказались довольно удобными и маневренными - высота сидения регулируется, 3 (по данным с сайта - 4, видимо я был недостаточно внимателен) скорости (что весьма актуально для Осло, который весь на холмах стоит), роллерные тормоза на обоих колёсах (попалось и несколько моделей с обычными V-образными ободными тормозами).
В целом велозаезд удался, посетили полуостров Bygdøy и парк скульптур Вигеланда. На территории парка, как оказалось, находится аквапарк, но у нас не хватило времени на него, к сожалению. Vigelandsanlegget оставляет незабываемое впечатление своими скульптурами и фонтанами.
С великами всё хорошо, кроме одного, на полуострове единственная велостанция была вся занята. Конечно, на сайте в реальном времени можно отслеживать занятость станций, но эта информация очень быстро меняется. В результате постояв полчаса мы дождались только одного места для двух великов и единственное, что мы смогли сделать - просто продлить время до оговоренных трёх часов. Музеи полуострова остались для нас недоступными по этой причине, зато погода благоприятствовала неспешному колесению по Осло, который отлично приспособлен для этого. Масса велодорожек, как отдельных, так и на проезжей части, продуманные заезды и съезды, невысокие бордюры и правильные решётки люков, уже упомянутое обилие велостанций, аккуратность и вежливость водителей по отношению к хрустикам.