В районе г. Железнодорожный - планируют сделать промышленный кластер Большой Москвы
Оригинал взят у vova_zheldor в В районе г. Железнодорожный - планируют сделать промышленный кластер Большой Москвы
У нас в Железнодорожном явно не хватает индустриальных объектов.
Это грустная ирония.
Надеюсь, что фраза в подзаголовке статьи "Новая столица - какой она могла бы быть, но не будет никогда" оправдается.
Подведены первые итоги конкурса на разработку концепции развития Большой Москвы. Из десяти творческих коллективов победу на этом этапе одержало голландское бюро OMA, работающее над проектом совместно с институтом «Стрелка» и архитектурным бюро «Проект Меганом». Из 10 возможных баллов голландцы набрали 7,8. За что такая высокая оценка? За то, что они предложили не мелочиться - и создать на территории Подмосковья... еще четыре столицы.
Экспертам и заказчику конкурса - НИиПИ Генплана Москвы - идея приглянулась. Но, по мнению опрошенных «Итогами» экспертов, это вовсе не значит, что она будет реализована. Скорее такой выбор характеризует сам конкурс, ставший ярмаркой тщеславия архитекторов на фоне полного отсутствия других конструктивных идей.
«Власти делают вид, что вокруг проекта Большой Москвы разворачивается профессиональная дискуссия, а на самом деле все уже решено: и где что будет, и сколько предстоит построить площадей, - поделился с «Итогами» один из участников конкурса. - Все давно спроектировано, в том числе и правительственный центр, но на этом этапе никто не рассказывает подробности, опасаясь плагиата».
На прошлой неделе мэр Сергей Собянин провел совещание с участниками конкурса и выслушал рекомендации архитекторов. Говорят, что по его реакции можно было понять, что их выводы его мало заинтересовали. О том, что реальные планы властей расходятся с образами творческих команд, можно судить хотя бы по застройке района Коммунарки. В этом узком месте, или, как шутят специалисты, в «горловине юбки», уже сейчас разрешено строительство 1,5 миллиона квадратных метров. Такое количество недвижимости в непосредственной близости ко МКАД усугубит транспортную ситуацию. И по сути сведет к нулю все попытки распределить нагрузку мегаполиса, в том числе и транспортную, на новые территории. Москва опять схлопнется. Ну и к чему тогда все эти фантазии про Голландии и французские бульвары?
У нас в Железнодорожном явно не хватает индустриальных объектов.
Это грустная ирония.
Надеюсь, что фраза в подзаголовке статьи "Новая столица - какой она могла бы быть, но не будет никогда" оправдается.
Подведены первые итоги конкурса на разработку концепции развития Большой Москвы. Из десяти творческих коллективов победу на этом этапе одержало голландское бюро OMA, работающее над проектом совместно с институтом «Стрелка» и архитектурным бюро «Проект Меганом». Из 10 возможных баллов голландцы набрали 7,8. За что такая высокая оценка? За то, что они предложили не мелочиться - и создать на территории Подмосковья... еще четыре столицы.
Экспертам и заказчику конкурса - НИиПИ Генплана Москвы - идея приглянулась. Но, по мнению опрошенных «Итогами» экспертов, это вовсе не значит, что она будет реализована. Скорее такой выбор характеризует сам конкурс, ставший ярмаркой тщеславия архитекторов на фоне полного отсутствия других конструктивных идей.
«Власти делают вид, что вокруг проекта Большой Москвы разворачивается профессиональная дискуссия, а на самом деле все уже решено: и где что будет, и сколько предстоит построить площадей, - поделился с «Итогами» один из участников конкурса. - Все давно спроектировано, в том числе и правительственный центр, но на этом этапе никто не рассказывает подробности, опасаясь плагиата».
На прошлой неделе мэр Сергей Собянин провел совещание с участниками конкурса и выслушал рекомендации архитекторов. Говорят, что по его реакции можно было понять, что их выводы его мало заинтересовали. О том, что реальные планы властей расходятся с образами творческих команд, можно судить хотя бы по застройке района Коммунарки. В этом узком месте, или, как шутят специалисты, в «горловине юбки», уже сейчас разрешено строительство 1,5 миллиона квадратных метров. Такое количество недвижимости в непосредственной близости ко МКАД усугубит транспортную ситуацию. И по сути сведет к нулю все попытки распределить нагрузку мегаполиса, в том числе и транспортную, на новые территории. Москва опять схлопнется. Ну и к чему тогда все эти фантазии про Голландии и французские бульвары?