Der totalitäre Ring, ч. 7. Музей Дойче Бан: зал ГДР и второй этаж

[periskop.su]

В третьей части нашего похода по нюрнбергскому музею Дойче Бан обзорно посмотрим залы второго этажа, и в частности - очень интересный зал, посвящённый Дойче Рейхсбан (железным дорогам ГДР).

Comments

[arseny_tsaplev]

Позвольте. Разве на второй сверху фотографии - не ФРГшный тепловоз V200/BR221 ???
На плакате DR и с символикой DR ?

[periskop.su]

А я не знаю, что они там влепили за локомотив. Но плакат совершенно точно гдр-овский. М.б., такие локомотивы бегали и в ГДР-е, раз нарисовали.

[arseny_tsaplev]

По-моему вот он этот локомотив.
А вот его модель.
Гордость промышленности и железных дорог ФРГ 1950-х.

Я просто модельки паровозиков собираю. Такую модель выпускали в ГДР. И выпускали только в раскраске DB. Кстати, это, по-моему, уникальный случай - чтобы в ГДР выпускали модель ФРГшного локомотива, да еще продавали ее в СССР. Других моделей DB, по-моему, не делали; все модели ГДРовского производства были с маркировкой DR.
Это наводит на мысли. Причем их выпускали в самых фантастических раскрасках, вплоть до серебряной надписи "СССР" на борту, а вот в раскраске DR почему-то не делали.
И сегодняшний производитель, фирма Tillig, выпускает свои модели в самых разных раскрасках, если оригинал встречался хоть на какой-то железной дороге - и польские, и венгерские, и советские... а вот этот V200 только в раскраске DB или частных перевозчиков опять-таки ФРГ.

Видимо, по той же логике что и на современные российские плакаты иногда американские авианосцы лепят... :)

[lord_k]

У меня был V200 с маркировкой Датских железных дорог. В каталоге встречался и голландский, но живьем я его никогда не видел.

[arseny_tsaplev]

Датский, я видел, есть немного похожий NOHAB. А V200 не видал.
Греческий есть.

[lord_k]

Были даже албанские. Самое смешное - то, что в действительности V200 никогда не носил цвета ни датских, ни голландских дорог. А вот модельки - были.
Мне еще и венгерский MAV попадался в какой-то дивной маркировке - чуть ли не шведской. Тоже из области фантазий.
Все это - начало 70-х.

[arseny_tsaplev]

Какой же это у Вас был масштаб и кто производитель таких моделей?!
В масштабе ТТ никаких датских и голландских V200 не было. Вот тут про них статья:
http://12mm.ru/viewcard.php?id=62!61!73!65!2f!72!61!72!69!74!65!74!73!2f!72!61!72!69!74!65!74!5f!66!69!72!6d!30!36!2f!6d!6f!64!30!31!2f

А вот NOHAB был люксембургский зато. Может, Вы все-таки про него?

> Мне еще и венгерский MAV попадался в какой-то дивной маркировке - чуть ли не шведской.

Не понял. Это как?! MAV - это обозначение венгерских железных дорог, а не какого-либо локомотива...

[lord_k]

Вот в макировке MAV и датских ж. д. был действительно NOHAB. Который у венгров назывался M61.
Жаль, нет того каталога под рукой.

[arseny_tsaplev]

А, ну понятно тогда. Он же производился в Норвегии, так что сам бог велел существовать в норвежской маркировке. :) Наверное, мог быть и в шведской.

[periskop.su]

Вообще, довольно удивительно. Знаете почему? Потому что это инсталляция сьездовская, а значит - политическая, а значит - проходящая многократную проверку на вшивость.

[lord_k]

В системе DR индекс V200 носил (поначалу) совсем другой локомотив - ворошиловградский дизель-электрик М62. Потом ему присвоили обозначение V120. Прозвище - Taigatrommel - сохранилось.

[periskop.su]

"Машка" - это вообще локомотив этапный и исторический. Но меня смущает другое. Что, на сьездовскую инсталляцию действительно попал локомотив, который не эксплуатировался в ГДР?

[lord_k]

Похоже, что так и есть. Ни "своего", ни советского, ни чешского с такой мордой я не знаю. А у западных соседей ж.-д. технику не закупали.

[periskop.su]

Мда. Получается что? Парторги СЕПГ такую идеологичсескую диверсию прохлопали :)

[lord_k]

Куда смотрела Штази?!

[periskop.su]

Даже и не знаю. Это всё равно, что в Ленинграде на день ВМФ нарисовать поздравительный "Энтерпрайз"...