Тверь: транспортная система и уничтожение электротранспорта

[periskop.su]

На прошлой неделе вместе с flackelf побывали в Твери и Торжке. На Тверь пришлось 3 дня из 4-х, в ходе которых удалось осмотреть довольно много её районов и проехать в разные точки. До этого я в Твери был единственный раз - в 1995-м, и понятно, что это была совсем другая эпоха. Расположен город меж двумя столицами, и я все время проезжал мимо - как-то не

Comments

[griphon]

Да, с Тверью ОЧЕНЬ печальная картина. Я там бывал очень часто и наблюдал упадок в динамике. Хорошо помню середину нулевых, когда мимо вокзала и по Тверскому проспекту ходили ещё вереницей системы (и какие разнообразные - все типы ПС и татр и ктмов). А по Волоколамскому - ЗиУ-гармошки

[periskop.su]

Ну да, посмотрим. Сейчас на восстановление трамвая надо миллиардов 5, сотнями миллионов уже не обойтись. Перекладка сети, переделка дорог, закупка нового ПС и проч.

[bulat_16rus]

Безотносительно Твери: не всегда в этом есть смысл. Советские трамвайные и троллейбусные сети строились под тогдашние пассажиропотоки (условно, из спальных районов на заводы). С тех пор поменялось абсолютно все, заводы закрылись, построили новые районы, а ЭТ так и продолжает ходить тупо там, где есть рельсы или КС, то есть в большинстве случаев - из ниоткуда в никуда, и возить льготников и случайных пассажиров.

[periskop.su]

Здесь остался и мощный трафик "вокзал - центр" (который я наблюдал лично вечерами, вокзал неблизко), и мощнейшее предприятие - ТВЗ, с тысячами работников и большим портфелем заказов, т.е. для успешного существования трамвая есть все предпосылки.

[bulat_16rus]

Я не говорю конкретно про Тверь.
Но вот если взять Казань - город, в котором именно что заморочились огромными вложениями в трамвай, и сравнить нынешнюю схему маршрутов со схемой года 2000-го, то окажется, что почти все советские линии выпилены, либо используются только оттого, что по ним проходит основной 5-й маршрут. Большая часть же этого кольцевого мега-маршрута построена с нуля.
А троллейбус при этом влачит довольно жалкое существование: он совершенно не вписан в преимущественно автобусную транспортную схему, и пассажиры там есть только на тех маршрутах, где автобусной альтернативы нет. И немалая часть советских линий тоже выпилена или фактически не используется.

[alti27]

В Казани 2007 году проводилась довольно жёсткая транспортная реформа.
Примерно такая же, как была проведена в Твери (что-то подобное в ноябре и в Москве сделали).
Проект этот разрабатывала вроде-бы какая-то питерская контора...

В одночасье, ВСЕ существующие маршруты автобусов и маршруток были закрыты и вместо них были пущены новые... Естественно, старым маршрутам в этой системе места не нашлось...
Только в Казани старые маршруты умирали относительно медленно...

Следующим на очереди, вроде-бы, планируется Самара...
Там планируется довольно серьёзное сокращение количества трамвайных и троллейбусных маршрутов. Планируется полностью убрать короткие «пиковые» маршруты и часть длинных «магистральных», которые дублируют друг друга.
Малодеятельные троллейбусные маршруты также планируется полностью убрать...
О полной ликвидации трамвая речи не идёт, так как на некоторых направлениях он выполняет функции метро.

зы Честно,- не испытываю особого энтузиазма от таких инициатив...

[bulat_16rus]

Вы мне будете про Казань рассказывать

[alti27]

Спасибо за уточнение.
Просто, в своё время, этот переход довелось увидеть в живую...

[mawhitebeard]

А в росс-реалиях это сейчас можно сделать только через концессию, как в Таганроге, к примеру

[mudlaws]

а правильно помню, что им московские троллейбусы отдали?

[griphon]

Нет.