Начало стройки вторых путей Восточного участка БАМа

[periskop.su]

Сегодня с утра звонят издания по поводу свежей новости про БАМ, дал уже два комментария по поводу.
Суть в том, что сегодня МО РФ объявило о начале масшабной стройки вторых путей Восточного участка БАМа на протяженном участке Улак - Февральск и на эту 340-километровую линию собираются вывести все 10 бригад железнодорожных войск. Как и в советское

Comments

[dusty]

Давно пора, да.
Но что касается троллейбусных линий - тоже не помешало бы. А еще лучше их было бы вовсе не демонтировать (здесь лучи кровавого поноса Собянину и всем его коллегам, которые считают троллейбус пережитком прошлого).

[a_klunya]

троллейбус это отстой и ущербность

[dusty]

Сергей Семеныч, перелогиньтесь.

[santim_msk]

всё так

[kh_sugutskiy]

аккумулятор как будто лучше

[kvladimirrr]

это точно

[dennis_m]

Троллейбус в мегаполисе типа Москвы - действительно пережиток прошлого.

[soullaway]

Я тоже не понимаю стонов некоторых столичных жителей по поводу него. Есть же масса альтернатив.

[dennis_m]

Это не поддаётся рациональному объяснению, это всё на уровне эмоций :)

[soullaway]

Мне тоже так кажется)

[krechet_d]

Альтернативы хуже.
Автобусы может быть и самые выгодные в эксплуатации, но имеют выхлоп.
Электробусы имеют ряд неразрешимых при нынешнем уровне развития техники недостатков, но, главное, они очень дороги.
Да, Москва богатая, но может быть всё же лучше потратить деньги на что-то другое?

И об истории тоже не стоит забывать. Троллейбус как транспорт - это уже часть истории Москвы, отмеченная в книгах, кино и песнях. Разрушать историю - это действительно какой-то вандализм.

[soullaway]

Извозчики как бы тоже часть истории.

[krechet_d]

Некорректное сравнение. Хотя бы потому, что троллейбус вполне современный вид транспорта.

[nightriderz1]

Так вроде ж оставили какой-то один маршрут для исторических дел, нет?

[xpo_xpo_xpo]

Троллейбус, как любой электротранспорт, лучше на коротких перегонах (то есть в условиях города!), а также и в горку (что в Москве, правда, не слишком часто встречается). Неспроста на железной дороге, а также нередко и в карьерах используется электротранспорт, даже если исходный источник энергии - дизель. В условиях города снижение выхлопов (кстати, короткие перегоны требуют повышенного расхода топлива) тоже приятно. Единственное преимущество автобуса перед троллейбусом в условиях плотной сети - отсутствие неэстетичных проводов. В деревне - там да, постройка троллейбусных линий дорога. Заторы (например, в случае аварий) объезжать современный троллейбус умеет.

Электробусы на данный момент просто нефункциональны: нет нормальных систем накопления электроэнергии и систем зарядки оных.

[kh_sugutskiy]

Электробус еще больший пережиток, особенно в мороз