XXV. Большой Уголь порта Ванино: строящийся терминал ВТУ

[periskop.su]

В продолжение темы "Большого Угля порта Ванино" - рассказ о ещё одном проекте нового терминала (ВТУ - "ВаниноТрансУголь"), который сейчас в процессе сооружения. Первая очередь его вступает как раз сейчас, а мы осенью наблюдали завершение работ по монтажу оборудования, первые составы и наполнение угольного склада. Ожидается, что ввод в строй этого

Comments

[ivanov_su]

"15. Другая сторона длинного причала пока не оснащается, видимо будет позднее сделана."

Судя по типу погрузчика и виду защитной стенки - причал будет односторонний.

[periskop.su]

Тоже возможно. Я не спросил на месте почему-то.

[ivanov_su]

Судя по карте - пирс как раз одной стороной в открытый океан. Потому там и стенка такая. И погрузчик явно один и явно только на одну сторону. Зато мощный. Я так понимаю, что его мощности и мощности разгрузочного комплекса совпадают. А держать пароходы на рейде на якоре - дешевле, чем у специального пирса.

[periskop.su]

Ежели у пирса, они бы оба разгружались. Но возможно, он односторонний, да.

[ivanov_su]

"оба загружались", как я понимаю :)

Видимо посчитали, и решили, что так ритмичнее и эффективнее по деньгам получается. То есть быстро грузить одним мощным погрузчиком, чем двумя маломощными. Потому что если только один балкер подойдет или второй очень маленький, то второй пирс начинает приносить убытки. Тут нужно оценивать весь комплекс вместе - от темпов поставки угля до времени на перестановку полных и пустых балкеров. Я смотрю, пирс у них хорошо сделан. И погрузчик мощный. За смену накидает приличный балкер. Там лишь бы железка справлялась с подвозом.

[periskop.su]

"ЗАгружались", конечно
описка

[arox_x]

Да, скорее всего односторонним и останется. А увеличивать грузооборот будут достройкой еще одного причала. То, что сейчас (11.09.2020) сдано в эксплуатацию, так и называется - 1 этап.